ТО и содержание Патруля(что поменять,цены и все что связано с т.о.)

[ALEksand]

Сообщение от Mellondil отя пробег был 13-ть, но уже год прошел - так что ой.

Олег и др. а вы что ждете 15 ткм что бы масло сменить? Даже если дилер такой интервал рекомендует, это же не значит что вы обязаны выжидать 13-15 ткм и делать ТО. Вы что свои машины не любите? У меня замена каждые 7.5 ткм масло, масл. фильтр, топл. фильтр и каждые 3.5 ткм воздушный, чего и вам советую.

[Petrovi4]

Саша ты для чего машину купил, что бы тратить деньги на обслуживание?

[Vulper]

Сообщение от Maxie Max У-Сервис обещал мне создать карту для дизеля ZD30 еще три месяца назад. Шацкому незачет.

Сообщение от Shatskiy.v Добрый день. Карта ТО на Патруля полностью соответствует карте ТО обычных бензиновых автомобилей. Но учитывая что количество патрулей незначительно изготавливать карты ТО именно для них нецелесообразно. За неверно начисленное количество часов и за отдельную строку про смазку кардана я приношу свои извинения и готов предложить вариант зачета 0,6 часа в следующее ТО. Только одно пожелание, чтобы при следующем обращении не начинать весь рассказ заново записываться к мастеру консультанту Соколову Николаю.

Владимир, приветствую.

Спасибо. В который уже раз. И за быстрый ответ, и за прояснение ситуации. Вариант подходит. Мне, в общем, странно, что Николай так упорно настаивал на невозможности корректировки общей суммы нормо-часов. Могли бы вы, все же, озвучить ответ: действительно ли общее время в н/ч, отведенное на ТО, складывается из суммы периодов времени (и равно этой сумме) на каждую из регламентируемых операций?

Я позволю себе не согласиться с утверждением, что "Карта ТО на Патруля полностью соответствует карте ТО обычных бензиновых автомобилей". Скажем, она близка - да. Но отличия есть, причем не только в смазке кардана, но и, например, в периодичности выполнения тех или иных операций на более "старших" ТО. А мастера-приемщики, как показывает практика, естественно, руководствуются именно тем, что написано (что, надо сказать, вполне логично). Я уже не говорю о сотрудниках ремзоны.

В чем состоит сложность изготовления "правильной" карты? Ведь готовый документ уже лежит на веб-странице у-сервиса - http://www.nissan-moscow.ru/service/reglament/ . Разве сложно девушке-приемщице просто открыть нужную страницу на экране, пока клиент заполняет заказ-наряд, напечатать ее и приложить к передаваемым мастеру документам? Фиг бы с ними с дополнительными столбцами для отметок! Галочки о выполнении можно ставить напротив графы с соответствующей операцией.

Согласитесь, во-первых, это банально удобнее мастеру, которому
1) не надо чесать голову в попытке вспомнить отличия между картами (я не хочу думать, что мастер не озадачивается этим)
2) не надо воспроизводить эти отличия сотрудникам рем-зоны
3) не надо тратить время на дополнительное общение и выяснение истины с дотошным клиентом типа меня. Не забываем, про стоящих при этом рядом, ожидающих своей очереди других клиентов (возможно, приехавших в этот тех-центр впервые) и возможном формировании у них общего негативного впечатления
4) не надо, наконец, потом заслуженно огребать от начальства. Что здоровья в коллективе, опять же, не добавляет.
А, во-вторых, чисто психологически для клиента - это дополнительный плюс. "Прозрачность" - только один аспект. Другой - "серьезность" процесса и организации в целом.

С искренним к Вам уважением.

[kolyasik]

Сообщение от Shatskiy.v к мастеру консультанту Соколову Николаю.

Этот "товарищ" мне и обещал к машинке моей пропустить пока она на подъёмнике была,но чтот память у него короткая,а как лицо кривил ,узнав о "своих" расходниках....

[Shatskiy.v]

Сообщение от Vulper Я позволю себе не согласиться с утверждением, что "Карта ТО на Патруля полностью соответствует карте ТО обычных бензиновых автомобилей". Скажем, она близка - да. Но отличия есть, причем не только в смазке кардана, но и, например, в периодичности выполнения тех или иных операций на более "старших" ТО. А мастера-приемщики, как показывает практика, естественно, руководствуются именно тем, что написано (что, надо сказать, вполне логично). Я уже не говорю о сотрудниках ремзоны.

Различия в картах ТО следующие.
* Свечи зажигания с платиновым наконечником
* Свечи зажигания обычного типа
* Масло в редукторе рулевого управления (только типа "винт-гайка")
* Вакуумные шланги системы круиз-контроля
* Жидкость в автоматической коробке передач с непрерывно изменяемым передаточным числом* (см.Примечание (5)
* Приводные валы (полуоси) и амортизатор рулевого привода (повреждения, течи)*

Все это отсутствует у Патруля, но указано в карте. По всем остальным позициям полная идентичность , в том числе и по срокам замены жидкостей.
Смазка кардана так же указана в карте, просто к сожалению зрение некоторых сотрудников очевидно желательно улучшить, над этим работаем.
Скорее всего просто название данных карт изменю, чтобы оно так не смущало.
Во стальном в карте ТО прописан точный регламент, по нему механика как раз и работают, более того в цеху есть регламенты на все автомобили по отдельности.

[ALEksand]

Сообщение от Petrovi4 Саша ты для чего машину купил, что бы тратить деньги на обслуживание?

Ну не специально для того что бы тратить, но если есть возможность (пока контора оплачивает), то чего не сделать подарочки машине в виде воздухана почаще?

[Maxie Max]

Вопрос всем по целесообразности прохождения ТО-60000 км (ТО-4). Когда оно стоило в У-Сервисе порядка 27-30 тысяч р., я конечно понимал, что это дорого, но не задумывался, надо ли оно мне - надо! Но сейчас они задрали цену до 37 тысяч р., и в мозгу сработал некий ограничитель... Машине 2 года и 1 месяц, пробег 60000. Осталось той гарантии 11 месяцев, причем общий годовой пробег планирую сильно сократить (летом буду активно ездить на новом мотоцикле). Он будет не 30000 км в год, как сейчас, а порядка 17-20 тысяч км.
По карте ТО-60000 км идет замена всех жидкостей, включая АКПП. Все остальные работы - проверка, подтяжка... Вот думаю, не слететь ли нафиг с такой гарантии. За 2 года гарантии мне бесплатно поменяли лишь интеркулер (с большими дискуссиями) и отказали в замене расширительного бачка.
Так что, наверное, спасибо У-Сервису "за наше счастливое детство"... 37 тыщ рублей это уже че-то как-то... Перебор. НЕ то чтобы денег нет. Но есть ощущение, что жижи я поменяю и подешевле.

[vao]

Мудро!

[ALEksand]

Сообщение от Maxie Max 37 тыщ

Это сильно круто! В 2,5 раза дешевле это стоит вместе с работой, ну или в 2 то точно.

[Maxie Max]

Сделал сегодня ТО-60000 км на У-Сервисе. Точнее, его часть. Сменил моторное масло и ВСЕ технологические жидкости, плюс замена передних колодок и регулировка ступичных подшипников + мойка двигателя с сушкой контактов (и правда был грязный). Салонный фильтр менять не стал (менял летом). Масло + колодки + масл. и возд. фильтры мои, тормозуха и все остальные масла - от сервиса. С работой и материалами вышло 23 тысячи за все указанное выше. Уже терпимо. Мысленно смирился с потерей гарантии, но они все равно поставили штамп о пройденном ТО в книжку, но приписали, что смена только моторного масла и всех жидкостей (хотя все остальное там - только проверка). За что им большое спасибо и зачет. Мастер Владислав крайне вежлив, как и в прошлый раз. Отзванивался по каждому вопросу в течение выполнения работ.

Единственное, что не понравилось - при записи на ТО я четко сказал, ято надо еще и исправить косяк с поворотниками и ЦЗ, но когда приехал, то оказалось, что единственный их электрик, который может сделать это, сегодня не работает. Записался на след. выходные.

Расстроили тем, что нашли порванный пыльник переднего левого тормозного суппорта. Ремкомплект резинок на оба суппорта стоит порядка 6000 р. Сказали, что можно найти отдельно, но не у них... В связи с этим вопрос всем - где в Москве его купить (можно и ремкомплект, но по вменяемым деньгам)? Или может они с чем-то взаимозаменяемы?.. Например, на бимере я менял манжету цилиндра сцепления на манжету тормозного цилиндра 2101 классики ремонтного размера... А стекла фар один в один шли от 2101...