Чистка и настройка дроссельной заслонки

[JohnnyK]

Сообщение от Stepik Вот, например, сейчас прогревался

Ну и у меня такое, но 1500 на старте летом как-то напрягают. До мытья при -17 старт на 1300 и уверено прогревался.

Сообщение от Stepik узел мыл без снятия

А до как было?

Сообщение от Stepik около 20 тыс.км. пробега назад

О..... значит это надолго. Я вот думаю, может у меня ДЗ неплотно прилегает, вроде как краска немного сдернута у меня. А снимать опять узел весь не хочется, надо будет попробовать покрутить его слегка в плане чтоб плотнее прилегала заслонка, а там посмотреть. Эх, надо было мне в первый раз когда снимал при отжатом кулачке терморегулятора глянуть - плотно или нет.

[Stepik]

Сообщение от JohnnyK А до как было?

До промывки было максимум 1200...

[JohnnyK]

А ты не обратил внимание на винт положения ДЗ? Видно что он стронут был или нет?

[Stepik]

Сообщение от JohnnyK Видно что он стронут был или нет?

На 100% не помню, но вроде не стронут...

[JohnnyK]

Тогда будем набирать статистику - пока нас двое с одинаковым поведением после чистки. Ребята, отпишитесь кто промывал дроссельный узел - как прогревочные?

[wer12]

Чистил специальным клинером для дроселя, без снятия.
Сначала обороты плавали, не всегда снижались. После регулировки ХХ все стало на свои места. Прогевочные обороты в районе 1200, до чистки не более 900.

[Stepik]

На днях менял передний сальник КВ и гидронатяжитель верхней цепи ГРМ. При замене сальника долго не мог открутить болт шкива КВ обычным способом, т.е. при включенной 5 передаче и нажатой педали тормоза(педаль фиксировал подходящим инструментом уперев его в торпеду). Пришлось устраивать танцы с бубном.... Т.к. КВ вращается по часовой стрелке, то откручивание этого болта занимает ровно 1 мин без каких либо физических напрягов... Для этого берем головку(вроде на 27) и мощный(качественный) вороток. Головку одеваем на шляпку болта, а вороток куда-нибудь надежно упираем(упирал в поперечину защиты двигателя и на всякий случай подвязал вороток проволокой, чтобы не соскочил). Снимаем разъем с распределителя зажигания(чтобы двигатель не завелся) и коротким включением стартера отворачиваем болт. Кстати шкив снялся без помощи съемника.
После замены верхнего гидронатяжителя шума цепи не слышно вообще. Просто у старого натяжителя башмак был так изношен, что ролики цепи катались по нему издавая соответствующий шум.

[JohnnyK]

А у тебя глубокие канавки от сальника на шкиве или нет?

[Stepik]

Сообщение от JohnnyK А у тебя глубокие канавки от сальника на шкиве или нет?

Чуть поменьше чем на твоей фотке в начале темы и расположены они в 2 раза ближе друг к другу...

[JohnnyK]

Я у себя пока не смотрел - прекратилось потение или нет, но если нет, то цена шкива мягко говоря удручает - 4000 с сомнительным временем доставки или за 8000 и есть в наличии