Короче, земляк, счас просто с солярой у нас плохо. В воскресенье залил 50л на Сибнефти у поста ГАИ (дорога в Солнечный). Дважды переспросил - зимняя ли. И таки чачу подсунули, заразы - сегодня после трехдневной стоянки завел, а мотор обороты не набирает, в фильтре парафин. Кое-как дополз до КНП на Шахтеров, разбодяжил арктикой, вроде полегчало. Но цена арктики аж 28-50
Сцукованы, зимой эксплуатация дизеля стала дороже бензинки, даже в случае с таким прожорой, как патрулевский ТВ48
Тебе, соответственно, совет - выжагай смесь и залей арктики. На АЗС сейчас завозят в основном зимнее ДТ, но в емкостях много летнего, поэтому и начинаются проблемы уже при -17, как сегодня.
Что касается механики процесса - все просто: ты погонял мотор, потом поставил машину и остаточное тепло растопило парафин в фильтре. Завел и поехал - пошла соляра из бака, и начала снова забивать топливный фильтр. Тут выход - дать подольше поработать на холостых, тогда теплая соляра по обратке идет в бак и греет там все это дело, поэтому хорошо прогретый Патруль нормально идет на обычном зимнем ДТ при -32 -36, несмотря на то, что собственно зимняя соляра на воздухе при такой температуре превращается в кашу.
P.S. подогревы фильтров Номакон видел по осени в Святославе на Ладушке, были в ассортименте, на наш фильтр стоил около 1200р.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
