Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
High man вне форума High man    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Nissan Pathfinder 2.5D полная комплектация
Старый #161   11.05.2008, 16:52
По умолчанию
Сообщение от Shurik P12-U Посмотреть сообщение
Не забывали переключаться через нейтраль в 4LO?
Нет, не забывал. Все по книжке включал и выключал.
Ответить с цитированием
Shurik вне форума Shurik    
Аццкий клаббер
Откуда: Королёв; Авто: Murano II
Старый #162   11.05.2008, 16:56
По умолчанию
Тут что-то похожее уже описывали и про треск и про блокировку, но я уже забыл, в чем там фишка была.
Ответить с цитированием
Mr. Benz вне форума Mr. Benz    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan X-Trail 2.5 AT LE, Nissan Pathfinder 2.5 AT LE
Старый #163   12.05.2008, 00:14
По умолчанию
4LO использую раз в неделю регулярно по этой погоде, иногда, переставив селектор из 4LO (с остановкой через нейтраль) в 4H и далее в авто, наблюдаю мигание центрального квадратика на рисунке, изображающем режим работы раздатки/коробки, через некоторое время в движении мигание прекращается и индецируется выбраный режим... Думаю что это нормально...
Да, треск под капотом при переключениях - видимо работа АБС, т.к. колеса в мыле по инерции у Вас крутились даже при сбросе газа, лечится установкой внедорожной резины один раз ;)
Ответить с цитированием
Spetsura вне форума Spetsura    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва, Тверь, Севастополь;
Старый #164   12.05.2008, 11:36
По умолчанию
2 High man я бы проверился лишний раз. вообще переключение в режимы 4Н и 4LO желательно проводить до выезда на внедорожье. дело в том, что для полного включения режима необходимо проехать хотя бы несколько метров, чтобы все железяки встали на свои места. иногда требуется повторить процедуру, особенно на машинах с ручным переключением режимов раздатки, а не электронным. когда машина уже завязла переключение может быть не совсем корректным. Думаю, что ничего страшного не произошло, даже если и что-то там немного потерлось. на ваш век внедорожья я думаю ресурса машины хватит точно

Mr. Benz прав определенный треск при движении (но не при переключении) должен присутсвовать, так как у нас псевдоблокировки и абс активно задействована.
Ответить с цитированием
Белый Медвед вне форума Белый Медвед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: Золотой Nissan Patrol Y61 2008 дизель автомат
Старый #165   12.05.2008, 14:29
По умолчанию
Сообщение от High man Посмотреть сообщение
Оказался посреди луга в луже, которую не заметил в траве. Воды по ступицу. Под колесами трава, вода и чернозем. Я, как пижон, на штатной Bridgestone Dueler H/L 400. В режиме 4LO, дергая машинку вперед-назад задним ходом вырвался из плена. Колеса в грязи превратились в слики Формулы 1, машина в ком чернозема, перемешанного с травой. Но мне не пришлось звать на помощь Форик, не рискнувшего двигаться за мной. Т.е. я на чисто шоссейной резине преодолел серьезное препятствие. Но возникли вопросы, с вашего позволения.
Находясь в грязи, при переключении между задним ходом и драйвом, при нажатии на тормоз был слышен сильный треск под капотом. Потом на твердом грунте, делая все по мануалу, я не мог отключить режим 4LO, горел значок 4WD. Помог перезапуск мотора. Как-то зимой мне пришлось вытягивать себя из каши (перемешанный песок, лед и вода). В тот раз режим 4LO отключился без проблем. Но тогда мне не пришлось сильно маслать машинку, давя тапку в пол. Вот и одолевают сомнения - а не скрутил ли я чего-нибудь в трансмиссии?
У вас автомат? Интересно, у меня не получалось раскачать автомобиль на автомате. Он стал жалобно хрустеть при переключениях вперед-взад-вперед и я решил его не мучать. Дело было на солончаках около Азовского моря. Помогло отключение ESP и аккуратная работа газом на 4L. Последняя отключилась сразу в положении N.
По-пути заметил такую штуку: если сидя в засаде, хочешь раскачать машину способом "взад пока едет - тормоз - вперед пока едет - тормоз - взад и т.д." ABS не дает колесам заблокироваться и, следовательно, остановиться на верху засады: она трещит и авто сползает вниз. Раньше такая тема проходила на недоприводной Мазде с автоматом, там тоже стояла ABS.
__________________
Если ты на четвереньках, то ты не пьян, ты просто включил полный привод!
Если двигаешься неспешно, ты не черепаха, ты просто на пониженной передаче!
Ответить с цитированием
High man вне форума High man    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Nissan Pathfinder 2.5D полная комплектация
Старый #166   12.05.2008, 17:34
По умолчанию
Спасибо за отклики, коллеги!
To Mr. Benz: Картинка режима раздатки, вообще, отсутствовала. И в мануале написано - при загорании значка неисправности 4WD, индикатор режима полного привода гаснет. Наверное, Вы правы, нужно было пройти какое-то расстояние. Я же все проделывал и ждал результата на стоящей машине.
To Spetsura: согласен на все 100.
To Белый Медвед: Да. Автомат. Речь не шла о раскачке. Я и не пытался раскачать. А хрустело под капотом при нажатии тормоза. Прав Mr. Benz, - в жиже колеса по инерции крутятся, тем самым провоцируя включение ABC.
Ответить с цитированием
Белый Медвед вне форума Белый Медвед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: Золотой Nissan Patrol Y61 2008 дизель автомат
Старый #167   20.05.2008, 01:08
По умолчанию
У кого-нибудь есть лебеда? Какая подходит для наших машин? Хватит ли мне 9000?
__________________
Если ты на четвереньках, то ты не пьян, ты просто включил полный привод!
Если двигаешься неспешно, ты не черепаха, ты просто на пониженной передаче!
Ответить с цитированием
Quorthon вне форума Quorthon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Саратов; Авто: Land Rover Discovery-4 3.0 TDV6 HSE
Старый #168   20.05.2008, 01:13
По умолчанию
Сообщение от High man Посмотреть сообщение
Я, как пижон, на штатной Bridgestone Dueler H/L 400.
А чё это у Вас за штатный Бриджстоун? Вроде у всех Good Year?
Ответить с цитированием
Spetsura вне форума Spetsura    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва, Тверь, Севастополь;
Старый #169   20.05.2008, 10:04
По умолчанию
Сообщение от Белый Медвед Посмотреть сообщение
У кого-нибудь есть лебеда? Какая подходит для наших машин? Хватит ли мне 9000?
вполне. если сомневаетесь возьмите еще блок в комплект
Ответить с цитированием
High man вне форума High man    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Nissan Pathfinder 2.5D полная комплектация
Старый #170   20.05.2008, 19:29
По умолчанию
Сообщение от Quorthon Посмотреть сообщение
А чё это у Вас за штатный Бриджстоун? Вроде у всех Good Year?
Да, при покупке стоял Bridgestone Dueler H/L 400.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook