Замена пыльников на амортизаторах

[Толикан]

Сообщение от Ё-моё вот этот пыльник с отбойником,

Чет не понравился он мне и отбойник сделан за одно с пыльником, надо что бы отбойник был изготовлен из эластичного материала обычно светло- коричневого цвета - наверно из полиуретана. Такой пыльник работает перекрыванием т.е он заходит на верхнею цилиндрическую часть стойки, а так как длина верхней цилиндрической части стойки на Тино короткая, она ограничена приваренной опорной чашкой под пружину, то корректная работа такой конструкции вызывает сомнения. Я бы себе такие не поставил, сдай назад-и купи с гофрой и нормальным отбойником. Кстати качество отбойника для конструкции стойки гораздо важнее чем пыльник- последний продляет жизнь стойки, а при плохом отбойнике при сильном пробивании, верхняя опора стойки может выдрать опорный стакан и деформировать лонжерон.

[Ё-моё]

Ну как бы опыт ремонта и инженерное образование)) позволяют разобраться в конструктивных особенностях подвески. Отбойник вполне эластичный и имеет форму "пружины", если так можно сказать, в пыльник он вставляется.
Сами же сказали, что бери и ставь... Я думаю, что эта конструкция еще дольше должна простоять - рваться нечему!
Что ж - буду первооткрывателем))) поставлю и буду тестировать, а время покажет.

[Толикан]

Сообщение от Ё-моё буду первооткрывателем

Верхнею часть родного пыльника отрежь и оставь в опоре стойки, шлифони ее болгаркой, в нее будет упираться новый пыльник. Длину пыльника необходимо рассчитать и укротить.
Удачи в ремонте.

[Ё-моё]

Зачем столько городить, если этот комплект должен встать на место?

[renat_a78]

нашел сегодня передние амортизаторы родные дорогие блин пара 20 штук тенге китай явный, а от максимы 10 штук пара стоит, что делать? родные брать или от максимы ставить? они немного выше говорят подходят только с креплениями не так у них.

[Ё-моё]

Сообщение от renat_a78 renat_a78

Посмотри на Дром.ру, там очень сильно обсуждалась тема увеличения клиренса на Тинках, у нас то же подобная тема есть и там ссылки, по-моему, на Дром есть. Они прописывали с чего подходят и от Максимки в 33-м кузове, кажется, обсуждались и ставились.

[Lissser]

Сообщение от renat_a78 родные брать или от максимы ставить?

осенью тоже себе подбирал стойки, родный были только каяба дорого выходило по 20 тыс. тенге штука, поставил токико от максимы в 33 кузове, все подошло, только крепление тормозного шланга чуть изогнуто не так.

[renat_a78]

буду от максимы ставить там посмотрим как получится

[r1976r]

Сообщение от Толикан Олег , в води Алексея в заблуждения. Развал не регулируется, но при ослабленных гайках , ступица и стойка значительно перемещаются относительно друг друга. ( Конечно не как у 9 ВАЗ, там болт эксцентриковый стоит) . Поэтому я советую Алексею, перед разборкой узла отметить их расположение относительно друг друга. Сделать это можно остро заточенным шилом или тонким фломастером. Если все сделать аккуратно то геометрия колес не нарушится - это значительно менее ущербно, чем собрать все это от балды. Выкладовал здесь фото, посмотри и сделай как советовал ,на нижний виток- шланг одеть не забудь. Проблема уйдет на долго и без возвратно.

Добрый день.
Просвятите начинающего:
1) что именно нужно отмечать друг относительно друга - стойку и ступицу или, например, те 2 болта, что их соединяют, или что-то еще? Очень хочется подробнее
2) зачем одевать шланг на нижний виток пружины? И почему только/именно на нижний? Мож и на верхний заодно?
3) кстати, именно резиновый шланг? есть например пластиковые армированные для полива или силиконовые. Есть еще плотные паролоновые для теплоизоляции труб.
какое назначение этого шланга и от какой проблемы он должен спасать?
4) насчет неродных пыльников - есть ли требования к размерам/длине и форме отбойников?

[vitalliy]

r1976r,
1. Те два болта.
2. Штатные прокладки под пружины нередко рвутся и пружина начинает скрипеть. Можно и на верх одеть.
3. Только резиновый прочный!!! Никакие гофры и вспененные утеплители не выдержут.
4. Есть. Обойник должен плотно держаться в верхней чашке. Ну а пыльник на нем...