Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Coresh вне форума Coresh    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: Nissan Patrol 2006 4.8 i 24V (5 dr) (245 Hp) AT
Старый #1681   10.05.2012, 22:25
По умолчанию Гравицапа для Пепилаца! Что в переводе: Турбина для "Зажигалки"!
Коллеги!!!(ездящие на бензиновых Патрулях)
Я почти разгадал смысл бытия, и понял саму идею мироздания...
А точнее почему дизелисты так задирают свои носы!
От того, что у них есть турбины! А у нас нет! (Ведь наверняка хотелось ещё больше вжать тапку в пол!? И фиг с ним-с бензином...)
Если кто заглядывал в сервисную книжку, встречал нормативный перечень работ, при тех обслуживании, где указывается бензиновый двигатель без турбины...
На мой вопрос о турбировании-манагер только развёл руки и сказал, что таких прецедентов ещё не случалось...
Соклаберы-на восточных рубежах! Неужели соседи-япончики ничего не позиционировали!? Может взять языка!? И допросить о нашем предмете мечтаний?

(на форуме обыскался-нигде и ничего ...)
__________________
Басист -----ТЫРЫРЫНС-ТЫН-ТЫРЫРЫНС
Ответить с цитированием
Godzillka69 вне форума Godzillka69    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев-Львов-Одесса; Авто: В раздумьях
Старый #1682   10.05.2012, 22:38
По умолчанию
Coresh, арабы и австралийцы делают такое, если не ошибаюсь
TB-4.8L PETROL INTERCOOLED TURBO KIT
__________________
Никогда не сдавайся и ты увидишь, как сдаются другие.

"Ни о каком украинском независимом государстве не может идти речи; их лидеры, вчерашние батраки у малорусских сахарозаводчиков и польских магнатов, считают, что государство - это село, что они могут его построить будто вскопать огород после пляшки горилки. Украинство - эталон бахвальства и местечковой ограниченности, не видящей ничего дальше канавы своего хутора..."
А.И.Деникин, "Очерки русской смуты".
Ответить с цитированием
The Witcher вне форума The Witcher    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Patrol Y61 1999, RB25DET NEO, 265/65 R18 BFG A-T
Старый #1683   10.05.2012, 22:44
По умолчанию
Coresh, Хм... А почитать тему тюнинга бензинок?!
На все моторы TB, да и по большому абсолютно на любые, можно прикрутить турбинку - вопрос цены, надежности и целесообразности...
__________________
Да пребудет с Вами Сила... Сила Скайлайна!
Ответить с цитированием
master key вне форума master key    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вологда; Авто: TB48 Koni HT SP1, BFG KM2 33", Kumho KC11 33" +1"Tough Dog. Катализаторы off.
Старый #1684   11.05.2012, 00:07
По умолчанию
уж лучше за те же деньги это прикрутить чем турбину http://www.briancrower.com/makes/nis..._stroker.shtml
__________________
Ничто не создает таких проблем, как желание улучшить свою жизнь...
Ответить с цитированием
Zapolyarnik вне форума Zapolyarnik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: М.О. г.Серпухов; Авто: GMC Yukon 5700
Старый #1685   11.05.2012, 01:33
По умолчанию
Тема не новая, уже ставили турбину на TB-45 Денис (Patrol61) из Одессы вот ссылки на фото.
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...2FTB48&page=57
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...2FTB48&page=58
Турбина на зажигалка- лишний геморой и трата денег и много проблем. Уж лудше поставить STROKER KIT и компресор.
__________________
Большой тюнинг подвески. Полная замена масла в АКПП.
Ответить с цитированием
RaceMaster вне форума RaceMaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Y61'03 ZDчип AКПП +2" 255/85 CB+VHF+UHF
Старый #1686   11.05.2012, 04:41
По умолчанию
Сообщение от Zapolyarnik Посмотреть сообщение
Турбина на зажигалка- лишний геморой и трата денег и много проблем. Уж лудше поставить STROKER KIT и компресор.
согласен 100%
ИТМХО турбокиты имеют смысл на оборотистых среднеобъёмных моторах, типа 1JZ-GTE. А на большеобъёмниках начиная от 4л см. многолетний опыт американцев - ставим строкер (а можно и вообще без него), компрессор под объём мотора, и равнодлинный коллектор на выпуск. Далее наслаждаемся дымом из под колёс и безумной тягой почти во всём рабочем диапазоне оборотов
__________________
КРАССПАС
R0ACI
Life-is'in-Drift! Чем выше профессионализм, тем меньше заносчивость...
Ответить с цитированием
Coresh вне форума Coresh    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: Nissan Patrol 2006 4.8 i 24V (5 dr) (245 Hp) AT
Старый #1687   11.05.2012, 10:52
По умолчанию
Спасибо модерам! Перенесли в нужную ветку форума!
Друзья! Поглядев ссылки понял одно: заморачиваться из за 20-30 лошадей
(это турбокит) смысла нет! А вот где прирост может достигать 30-40 но уже процентов к нашим 245 лошадкам имеет смысл!
То бишь готовясь к капитальному ремонту движка необходимо приобрести
строкеркит!



с распредвалами и клапанами оттуда же:



Правда не нашёл каков же будет прирост в лошадях...
__________________
Басист -----ТЫРЫРЫНС-ТЫН-ТЫРЫРЫНС
Ответить с цитированием
master key вне форума master key    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вологда; Авто: TB48 Koni HT SP1, BFG KM2 33", Kumho KC11 33" +1"Tough Dog. Катализаторы off.
Старый #1688   11.05.2012, 11:26
По умолчанию
Сообщение от Coresh Посмотреть сообщение
Правда не нашёл каков же будет прирост в лошадях...
Посмотри видео, точнее там фотки и описание... http://youtu.be/mNwkRaUXNjM
__________________
Ничто не создает таких проблем, как желание улучшить свою жизнь...
Ответить с цитированием
The Witcher вне форума The Witcher    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Patrol Y61 1999, RB25DET NEO, 265/65 R18 BFG A-T
Старый #1689   11.05.2012, 11:42
По умолчанию
Coresh, Турбо-кит - это отнюдь не 20-30 лошадей... :-)
20-30 лошадей тебе в принципе даже валы дадут, как на твоей последней фотке, при грамотном подходе...
__________________
Да пребудет с Вами Сила... Сила Скайлайна!
Ответить с цитированием
Coresh вне форума Coresh    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: Nissan Patrol 2006 4.8 i 24V (5 dr) (245 Hp) AT
Старый #1690   11.05.2012, 12:28
По умолчанию
master key, АААААаааааа 397,9 лошадки..........
Вот это разговор! Ибо с 4,8 литров это нормально!

The Witcher, Ну валы (понимаю)дают возможность клапанам лучше продувать горшки!
Кстати: прихожу к мнению-что турбо-кит можно ставить на более менее свежий движок(ибо разбирать его ещё рано и жалко-ведь работает же пока! И сами турбинки подбирать изходя из потребностей!?)
А при капиталке однозначно вкорячивать строкер!? А?
И есть статистика-сколько бензиновый движок пробегает?
__________________
Басист -----ТЫРЫРЫНС-ТЫН-ТЫРЫРЫНС
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook