Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Alexey_Sobolev вне форума Alexey_Sobolev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ярославль; Авто: Patrol Y61 ZD30 МКПП 2005 г., ВАЗ 2108 стока не живут
Старый #1681   28.02.2012, 10:41
По умолчанию
Так интересуют не новые коммонрейлы, а старые распределительные с Евро-2. Действительно ли они ходят по пол мильёна без особых проблем? И проблема зэдэхи не в конструктивных недоработках, а в подгонке под нормы Евро-4?
__________________
"Мощность - это то, благодаря чему машина продается, а крутящий момент - то, за счет чего она едет." Генри Форд.
Хочешь насмешить Бога - расскажи ему о своих планах
Ответить с цитированием
ALEksand вне форума ALEksand    
Заблокирован
Откуда: Минск; Авто: Y61, ZD30, 2003г, АКПП, BFG MT 305/70R16. ЛехаЧип, ЕГР убит.
Старый #1682   28.02.2012, 11:13
По умолчанию
Конечно, вот мой уже приближается к полу мильену - 260 тыщ аж и не жужжит
Ответить с цитированием
Alexey_Sobolev вне форума Alexey_Sobolev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ярославль; Авто: Patrol Y61 ZD30 МКПП 2005 г., ВАЗ 2108 стока не живут
Старый #1683   28.02.2012, 11:20
По умолчанию
ALEksand,
Как бэ не совсем приближается.... как бэ ещё почти стока же ...
__________________
"Мощность - это то, благодаря чему машина продается, а крутящий момент - то, за счет чего она едет." Генри Форд.
Хочешь насмешить Бога - расскажи ему о своих планах
Ответить с цитированием
ALEksand вне форума ALEksand    
Заблокирован
Откуда: Минск; Авто: Y61, ZD30, 2003г, АКПП, BFG MT 305/70R16. ЛехаЧип, ЕГР убит.
Старый #1684   28.02.2012, 11:52
По умолчанию
да я шучу. Я до 500тык не до катаю точно - или сменю или вторую куплю, тогда пробеги вообще будут мизерными.
Ответить с цитированием
Нiкоlа вне форума Нiкоlа    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: patrol6,2 diesel V8; Pathfinder 2,5; terranoIII
Старый #1685   28.02.2012, 13:08
По умолчанию
америкосы ставят специальные КИТЫ в головку, что бы улучшить циркуляцию ОЖ
__________________
ТОЛЬКО ВРЕМЯ ПРИНАДЛЕЖИТ НАМ
Ответить с цитированием
Alexey_Sobolev вне форума Alexey_Sobolev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ярославль; Авто: Patrol Y61 ZD30 МКПП 2005 г., ВАЗ 2108 стока не живут
Старый #1686   28.02.2012, 13:16
По умолчанию
Нiкоlа,
А можно поподробнее? А то не совсем понятно что кроме усиленной или дополнительной помпы может улучшить циркуляцию. Каналы ведь не переделаешь.
__________________
"Мощность - это то, благодаря чему машина продается, а крутящий момент - то, за счет чего она едет." Генри Форд.
Хочешь насмешить Бога - расскажи ему о своих планах
Ответить с цитированием
лучеса вне форума лучеса    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Витебск; Авто: патрол y61
Старый #1687   28.02.2012, 18:23
По умолчанию
Сообщение от СталкерИрк Посмотреть сообщение
вот наткнулся, очень интересно расписано все
Скорее всего так и есть.На 112т. пробега снимал впускной коллектор - был забит на половину сечения,больше всего там,где подходит трубка ЕГР,а это как раз в районе ходов 3 и 4 цилиндров,дальше было более-менее.Так что заглушка на ЕГР и удаление сажевого фильтра точно увеличит ресурс двигателя.Если сажевик забит - греется турбина,хуже дует,больше газов (точнее сажи) попадает во впускной коллектор.Если пробег больше 100т. точно нужно чистить коллектор -100% прилично забит.Пишу для тех ,кто только купил Патрол, кто давно на форуме это знают.Это самое малое,что нужно сделать сразу.
__________________
Y 61,2000,чёрный, ZD30,COME UP 9000,BFG MT KM2 33", Юра, Витебск
Ответить с цитированием
kolyasik вне форума kolyasik    
Аццкий клаббер
Откуда: Калуга-Москва; Авто: Patrol61-08" V8 6.5GM-был...Y60 TB42E-SUPER SAFARI-был...ROGUE T33, 2021 "Пират" есть!
Старый #1688   28.02.2012, 21:30
По умолчанию
главное чтоб гарантию движка отбегал с целой головой....
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"
Ответить с цитированием
Нiкоlа вне форума Нiкоlа    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: patrol6,2 diesel V8; Pathfinder 2,5; terranoIII
Старый #1689   28.02.2012, 21:32
По умолчанию
Сверлится головка у тупикового цилиндра: в нашем случае 4 ый. Режется резьба и вворачивается штуцер. В итоге вместо тупикового цилиндра получаем циркуляцию: из штуцера при помощи армированного шланга ож попадает в впускной патрубок печки
http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=13855 смотрите фотки, там есть
__________________
ТОЛЬКО ВРЕМЯ ПРИНАДЛЕЖИТ НАМ

Последний раз редактировалось Нiкоlа, 28.02.2012 в 21:44.
Ответить с цитированием
BMW325 вне форума BMW325    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Владимир; Авто: Nissan Patrol GR 3.0Di
Старый #1690   29.02.2012, 08:24
По умолчанию
Если дело действительно в том,что ЗД30 " зажали" по максимуму в угоду долбаным экологам,то может кто ответить поподробнее.Что именно сделали с мотором,чтобы впихнуть его в Евро-4? Все сломаю у себя.Все изничтожу,так как знаю экологов - это конченые шизофреники,ничего хорошего отродясь не делали.Плевать на их фантазии. Подробное сравнение с мотором устанавливаемым на грузовики надо.По пунктам: 1),2) и т.д.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook