Моторное масло (тип, промывка, присадки, фильтры)

[Andrey 626]

Сообщение от motomario много фото

Чему там верить, не понятно. На одних фотах всё отлично, на других, с тем же маслом, полный трындец...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от v_a_k Это баянище просто.

[dks1978]

Вот для развития темы http://bmwservice.livejournal.com/27...age=1#comments

[stasik100]

Сообщение от v_a_k Вот нашел сайт про масло...

видел этот сайт давно ещё... там на фото в основном кастрол коксуется
500тык проездила первая бмв и 170тык вторая, всё на кастроле...
даже близко к подобному не было)))
в Патрульку лью оригинал)) 5w40

[Александр 937]

На протяжении 10 лет лил Кастрол в бензиновую Ауди такого ужаса не было, хотя чистым мотор я бы не назвал, менял через 12 тыс., сейчас лью Мотюль под клапанной гораздо чище. На кастроле машина проехала 250 тыс. общий пробег 350, двиг не вскрывался, только клапанная крышка, если бы кастрол был так плох мотор давно бы развалился, хотя сейчас на нем не езжу.

[v_a_k]

Сообщение от dks1978 Вот для развития темы

прикольная ссылка. Только без конечного вывода... Подождем, пока дожуют...

[AD Patrol]

Сообщение от motomario очень много фото

Как всегда некорректная подача информации, приводящая к ложным выводам.
Ни где не написано какое конкретно масло лилось. Указаны только бренд и вязкость. Через какое время менялось, только у БМВ чесно написано что через 30т.к. наконец то бедную минекралку слили с бедного движка.
На каком Г ездила машина всё это время. Если газель ездила на газу так там и результат видно.
Вопчем - профанация.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от dks1978 для развития темы

Тоже не несёт полезной объективной информации.
Говорит только о том, что будет с турбиной если не использовать турботаймер, или самому не выполнять его функции.

[v_a_k]

Сообщение от AD Patrol Тоже не несёт полезной объективной информации.

ты все 9 частей прочитал, или только 8-ую? почитай с чего он начал (с тестов свежих масел, потом тесты отработки и пошло-поехало!). Теперь вот сижу, жду, когда чел. 10-ую часть выложит своего "триллера" - до чего дожуёт мне пока непонятно. Понятно только, что чем холоднее двигатель, тем пофигу на масло, но это и без его выкладок ясно было.

[RaceMaster]

Сообщение от v_a_k чем холоднее двигатель, тем пофигу на масло

с чего бы это? сравните смазочные 0W20 и 10W40 при -20 хотя бы. в статье из ЖЖ для ВСЕХ масел применяется один и тот же тест. Но задумайтесь на минутку: масла с индексами от 0W20 до 10W60 предназначены для эксплуатации в совершенно разных температурных условиях (даже если не брать во внимание пусковые индексы). рабочие температуры моторов для этих масел (при которых они обеспечивают почти идеальные условия смазки) скачут от 80 до 140 грС. так что грести их все под одну гребёнку имхо неверно. метод, там описываемый, показывает только стойкость к локальным мгновенным перегревам в узловых точках (смазка ТКР и колец)

ЗЫ читал ссылку на 2112.кг ещё лет 5 или более назад. перепечатывают время от времени. там просто выложены фото и коммент сколько и на чём проездил мотор. для общего понимания оптимального срока замены масла - полезный ресурс

Добавлено через 1 час 1 минуту
Кстати, из статьи в ЖЖ, из обсуждения, цитата пользователя с ником xda отсюда:
"в VAG есть специальное бюро по созданию и внедрению дефектов в автомобили.
немцы конкретны, как никогда.

У Американцев (GM) все более политкорректно - подразделение программируемого износа.

это есть у ВСЕХ современных массовых производителей.

я был на семинаре Мерседес, для автодилеров. так там был задан вопрос про послегарантийное обслуживание. на что был дан такое ответ: Важно, чтобы машина отъездила гарантийный срок без поломок. а что после этого произойдёт с машиной, нас, по большому счету, не интересует."

не кажется ли вам, уважаемые, что требование лить в дизельный низкотемпературный мотор масла с индексом 40 - один из методов по "внедрению дефектов"?

Добавлено через 34 минуты
В общем, цикл публикаций более, чем познавательный. причём полностью подтверждает всю информацию о применяемости масел и о "происках" производителей, что я приводил ранее.

[v_a_k]

RaceMaster, или я тебя не понимаю... или что-то где-то... Но цикл статей в вышеприведенном ЖЖ говорит только об одном - чем больше температурная нагрузка на двиг, тем "полярная лиса" к маслу быстрее приходит. А "лонг лайф" не более, чем профанация в угоду экологии, которая имеет место быть при больших трассовых пробегах. Что, в общем-то, логично... Просто у него с картинками.


Особенно интересно пошла часть 5

Почитал с удовольствием, но оконечного вывода там нет. Посему продолжаю ждать, когда дожуют и разжеванное выложат.

ЗЫ ну и часть 9

Теперь в цифрах: "восьмерочный" бедный родственник современных ДВС получал около 12 удельных кВт тепла на 1 л масла, то современный мотор получает уже около 25 кВт. Турбированный - до 40! Эта тепловая мощность, как можно догадаться, рассеивается прежде всего вблизи камеры сгорания,... На данный момент, мы имеем целый ряд негативно направленных тенденций: минимизацию, точнее миниатюризацию цилиндро-поршневой группы, увеличение температуры двигателей, снижение средней скорости движения в крупных городах, увеличение межсервисного интервала, увеличение относительной удельной мощности двигателей, соотнесенной с объемом масла и металлоемкостью ДВС.

В общем-то и целом-то вроде на правду похоже...

ЗЗЫ только вот это напрягает:

Почему же темнеет готовое масло и почему сворачивается? Почему же не свернулось ни одно минеральное масло? Неужели оно не хуже самой лучшей "синтетики", или даже лучше ее? Кто виноват и что делать? Обо всем этом поговорим в следующей части статьи...

[aksakal52]

Сообщение от v_a_k оконечного вывода там нет

а так бы хотелось его получить... чо лить или не лить.
вот скажу, что лью в эрдэшку касторку эдге спорт 10в60...
а уважаемый эрдэшник (бывший) VAO тоже его лил и рекомендовал. а звук двигателя очень "мягкий", что даже уважаемый эрдэшник radinalexander на ближайшей патрулёвке это отметил.
а лью его, потому что предыдущий уважаемый мною владелец патруля его лил. и с мануалом и с условиями эксплуатации нет расхождений.
неужели на 0в30 переходить, раз субару сразу быстрее поехала после смены масла (был тут приведён пример).
получается из дискуссии - мало ли чего в мануалах написано, а в статьях лучше! так чо лить...