Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Поводырь вне форума Поводырь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: R51M 2.5D LE
Старый #1621   26.12.2011, 10:16
По умолчанию
Сообщение от SashaAn Посмотреть сообщение
если за бугром интервал 30
Не вводите всех в заблуждение. Диапазон 30000 км это только для Пафиков с двигателем 2.5, эксплуатирующихся в Европе, а затем в Service Manual идет раздел "для России и Украины", а там у же для этих вариантов указан межсервисный пробег 15000 км. Для 3.0 никогда и не было такого диапазона, все время только 20000 км и всевозможные сложные условия...
Ответить с цитированием
Duke_Nukem вне форума Duke_Nukem    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan-Pathfinder
Старый #1622   26.12.2011, 10:32
По умолчанию
Интервал и так в два раза урезан. Куда больше то???
Ответить с цитированием
JonnyBil вне форума JonnyBil    
Аццкий клаббер
Откуда: Вомкадье; Авто: в прошлом Pathfinder 3.0 Dark Bird/IronMan +"2, Body lift+"2, Winter 265/70R18, Summer 275/50R22, RAPTOR, 285🐎/5
Старый #1623   26.12.2011, 10:41
По умолчанию
Закройте эту ветку нафиг.
__________________
Дилер Allied Nippon, IRONMAN, ARB, АКБ BANNER, компрессоры БЕРКУТ, стропы PROCOMP.
Ответить с цитированием
Rinat вне форума Rinat    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Cheboksary; Авто: Duster Adventure 4x4 2.0 MT6. был Pathfinder 4.0 2008
Старый #1624   26.12.2011, 10:59
По умолчанию
предлагаю, всех у кого дизель, забанить !
__________________
Пат - и есть нормальный пепелац. Он трудяга а не мажор... Пат выбирают мозгами и с конкретной целью... (c) Foma
Ответить с цитированием
KendEr вне форума KendEr    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва, ВАО; Авто: Пат 3л Нави/ X-Trail Т31 2.5 MCVT
Старый #1625   26.12.2011, 13:53
По умолчанию
Сообщение от JonnyBil Посмотреть сообщение
Закройте эту ветку нафиг.
Слыыынь! Понабежали тут, понимаешь, устроили ойл холивар, а теперь - закройте.
Почистить последние страницы 3-4 нужно.
Ответить с цитированием
v-s вне форума v-s    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mocква; Авто: Pathfinder R51M
Старый #1626   27.12.2011, 16:41
По умолчанию
Сообщение от dkoson Посмотреть сообщение
Ну вот с чего вы это взяли???? Мне как-то все равно, я технически грамотный человек и работаю с техникой. Но на форуме полно людей, которые не очень разбираются в технике и вы, как "профессионал", несете какую-то ерунду.
В Европе срок ТО 30000 км. В России его снизили до 20000 км. Чего еще-то надо? Мы все льем хорошие масла, чего велосипед-то изобретать?
Те кто предлагает менять через 10000 км, почему не предлагаете менять через 5000 или 3000 км?
я,вроде бы, написал, с чего я взял - из теста авторевю.
и где же ерунду я написал? а с чего вы взяли эту ерунду, что в европе интервал 30 тыс. для 3д?
в инструкции написано про тяжелые условия эксплуатации и сокращение интервала при этом - в числе тех условий, если правильно помню, езда на высокой скорости, по бездорожью, с короткими пробегами и длительной работой на холостых... так и более короткие интервалы, чем 10 тыс. получаются.
а менять масло каждый может с любой частотой - вроде бы речь не идет о том, что все должны делать обязательно так, как кому-то кажется верным.

Добавлено через 3 минуты
Сообщение от dkoson Посмотреть сообщение
Ниссан не делает "специальное" дешевое масло для России. .
ниссан вообще не делает масло. вроде бы выясняли тут уже, что масло ниссан 5в40 - это тотал кварц9000, гидрокрекинговая "полусинтетика" (или полуминералка).

Добавлено через 3 минуты
Сообщение от dkoson Посмотреть сообщение
А что были прецеденты или просто бла-бла-бла? Слова про здравый смысл вообще о чем?
видел коренные вкладыши от бензинового мотора вольво с задирами при пробеге ок.100 тыс. замены масла были по регламенту, через 20 тыс. вольвовское масло - это синтетика кастрол.
может, конечно, и не 20 тыс. причиной...

Добавлено через 3 минуты
Сообщение от SashaAn Посмотреть сообщение
А зачем путать двиг 2.5 и 3.0? Разные двигатели, разный срок ТО...

Добавлено через 5 минут
И масло в них разное... И 3.0 менее нагружен.... Так как запас по моменту и л.с. больше.
а какое масло заливают в 3.0?

указанные в инструкции момент и мощность развиваются только на полностью открытом газе и при соответсвующих оборотах - часто ли ездят так?

Последний раз редактировалось v-s, 27.12.2011 в 16:41. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
KendEr вне форума KendEr    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва, ВАО; Авто: Пат 3л Нави/ X-Trail Т31 2.5 MCVT
Старый #1627   27.12.2011, 16:43
По умолчанию
Сообщение от v-s Посмотреть сообщение
а какое масло заливают в 3.0?
5-30 ACEA C4
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #1628   27.12.2011, 16:49
По умолчанию
Сообщение от v-s Посмотреть сообщение
а какое масло заливают в 3.0?
класс ACEA С4, 5-W30 ... и, подкласс этого масла - реношный стандарт, номер не помню.... это если по инструкции....

Сообщение от v-s Посмотреть сообщение
указанные в инструкции момент и мощность развиваются только на полностью открытом газе и при соответсвующих оборотах - часто ли ездят так?
более объемные и мощные двигатели с большим числом цилиндров при обычной езде менее "напрягаются", чем двигатели меньшего объема... и ходят дольше...
Ответить с цитированием
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #1629   27.12.2011, 20:45
По умолчанию
Вот Хаммеровский дизель 7.4 литра не напрягается... и едет, просто УХ !
А из нашего достают по полной !

И масло ГидроКряк ... льют...
Ответить с цитированием
Поводырь вне форума Поводырь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: R51M 2.5D LE
Старый #1630   27.12.2011, 21:28
По умолчанию
Сообщение от юрик+ Посмотреть сообщение
И масло ГидроКряк
Юрий! Напрасно Вы так пренебрежительно, неизвестно еще, что лучше, настоящая синтетика, "гидрокряк" или обычная минералка, меняемая через 5000 км... не все там просто и однозначно...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook