Лифт подвески.(в)

[vao]

у каждого эта грань своя.

Для меня - 2 дюйма, 33 колеса.
В таком режиме я могу комфортно ехать 110-120км/ч очень долгое время (по мурманке в таком режиме ехал ~5 часов). Ну а если надо, то и 140, но недолго

[motomario]

А вот я с 2004 г пользовал 33 резину без лифта на своем дорестайле и вообще понятия не имел об офф роуде и туризме.Просто показалось,что маловаты родные колеса. А к 2009 г износил и резину и подвеску. Захотелось чего-то нового. Вот строю 4" и 35 колеса. Машине 9 лет,менять не собираюсь,значит будем пробовать себя в туризме и т.д. А вдруг понравится? Обратно перекинуть всегда можно.

[Petrovi4]

для 35 хватает и +3(или даже +2) сильно подымать нет смысла особенно, имей ввиду предыдущий пост 1622 добавить нечего

[Lonjeron]

Сообщение от motomario ПО передним Аммо. При лифте 4" можно использовать ТД передние нерегулируемые,но!!! Придется переделать верхние кронштейны креплпния. Они имеют 3 точки крепления на болтах и запас по высоте около 10 см. Просто делаешь точно такие же,но ниже на разницу между длинной 2" и 4" аммо ТД или других марок. Колхоз,но он правильный. Вот такие идеи.

Гыыы...это моя идея! Я именно так и сделал себе больше года назад ВТОРОЙ комплект передних верхних креплений амортизаторов, сварил, зашпатлевал и покрасил черным металликом и лаком. Но...потом отказался от этой затеи.
P.S. буду брать их в дальнюю-предальнюю дорогу и если разорву 4"-дюймовые, то поставлю любые(сток или +2") аммы с этими кронштейнами.
P.P.S. Не продаю!

[unleha]

Как оно едетцо с +4 и 35ми?

[Lonjeron]

Мне нравится.

[unleha]

По асфальту интересует, как по бездору я видел, то что нужно

[TonY60]

Сообщение от Lonjeron Для понтомобилей можно. Для реальных пацанов, мотающихся в Магадан - нельзя. Ты вроде 1 калитку уже потерял?

Да я уж ее на место поставил давно.

Силовой бампер сзади с двумя калитками ведет вот к чему. Даже не знаю что хуже...лопнувшая чашка и пипец тормозам или сразу рама на слом?

Понял. Вопросов больше не имею.)

[TonY60]

Опять же мне представляется, что в состоянии покоя аморт должен находиться в некотором "центральном" положении, иначе будет работать неправильно

Про конкретный конструктив говорить не буду, но если исходить от принципа работы - пох ему абсолютно, этому амортизатору. Это всего-навсего поршенек с клапанами и жижа, которая через эти клапана просачивается. Кстати, амортизатор ЖЕСТКОСТИ НЕ ИМЕЕТ!!! У него есть ТОЛЬКО КОЭФФИЦИЕНТ СОПРОТИВЛЕНИЯ. Он квадратично зависит от скорости: чем быстее пытаешься сжать, тем сильнее сопротивляется. Это так... Просто к слову пришлось.

Сообщение от Бедуин По началу всегда хочется задрать машину до небес.только со временем остываешь и начинает думать рационально,без эйфории.для себя надо,как я думаю, конкретно понять,на сколько непроходимы места, где авто будет оправдывать гордо носимое звание "БЕЗДОРОЖНИК"

Мне 3" явно мало. Грязь - полбеды. Еще существуют камни, глубокая вода, да и машину проще выкапывать, если она "задрана" больше. У меня все однозначно - не менее 4". Только подвеска.

[serzhkam]

Сообщение от TonY60 Он квадратично зависит от скорости: чем быстее пытаешься сжать, тем сильнее сопротивляется. Это так... Просто к слову пришлось.

Ой батенька вы не правы. Зайдите на сайт монро и почитайте про веретенообразный канал на штоке. Есть ещё и другие приколы.