|
|
|
|
|
# 1601
28.04.2012, 19:47
|
|
Сообщение от Аксеныч
такое ощущение зуб зуб отломился
|
а рулевой кожух не снимали в салоне? чо за звук..запиши аудио/видео в эпицентре чтоли и вывали на ютуб
|
|
|
# 1602
28.04.2012, 19:56
|
|
Щелчки из под капота...сегодня к мастеру заскочил, на завтра записался!он под машину подлез,говорит стуки идут из рейки...при вращении руля на стоячей машине, хоть заведенной,хоть нет...крутишь медленно в одну сторону, и в определенный момент происходит щелчек металл об металл, который слышен и снаружи авто и из нутри...причем такой щелчек/хруст происходит и в левую и в правую сторону примерно оборот от горизонтально положения руля (колеса прямо)! не знаю,как подробнее описать...такое ощущение мастер сказал,что зуб сломался и поэтому и такой щелчек!!!не знаю уже на что думать...
Добавлено через 2 минуты
И щелчек то звонкий такой достаточно...
Последний раз редактировалось Аксеныч, 28.04.2012 в 19:56.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 1603
28.04.2012, 20:09
|
|
Сообщение от Аксеныч
Щелчки из под капота...сегодня к мастеру заскочил, на завтра записался!он под машину подлез,говорит стуки идут из рейки...при вращении руля на стоячей машине, хоть заведенной,хоть нет...крутишь медленно в одну сторону, и в определенный момент происходит щелчек металл об металл, который слышен и снаружи авто и из нутри...причем такой щелчек/хруст происходит и в левую и в правую сторону примерно оборот от горизонтально положения руля (колеса прямо)! не знаю,как подробнее описать...такое ощущение мастер сказал,что зуб сломался и поэтому и такой щелчек!!!не знаю уже на что думать...
Добавлено через 2 минуты
И щелчек то звонкий такой достаточно...
|
Похоже на то....
__________________
Водитель ГАЗели, это не профессия, а диагноз!
|
|
|
# 1604
28.04.2012, 20:12
|
|
Создается такое впечатление, что ни у кого такого не было...столько тем про рейки, и видел посты про щелчки, но никто так и не написал,как в итоге решал проблему!мне мастер сказал,я тебе разберу ее, но где ты будешь искать запчасти, я не знаю...
|
|
|
# 1605
28.04.2012, 20:27
|
|
Сообщение от Аксеныч
Создается такое впечатление, что ни у кого такого не было...столько тем про рейки, и видел посты про щелчки, но никто так и не написал,как в итоге решал проблему!мне мастер сказал,я тебе разберу ее, но где ты будешь искать запчасти, я не знаю...
|
похоже на игольчатый подшипник стоящий во главе редуктора, тебе его попросту расхерачили , выпали иголки и вал редуктора долбит о корпус или иголки там перекатываются, казлы. Зуб на рейке сломать просто нереально
|
|
|
# 1606
28.04.2012, 20:39
|
|
А ни у кого нет схемы рейки в разборе? завтра попробую с мастером покумекать...
|
|
|
# 1607
28.04.2012, 21:19
|
|
принципиальная схема и чо там может поломаться , по просьбам страждущих. Писать буду с ошибками, быстро, успевайте записывать. Рейка не наша, но очь похожая
Рис.1. Схема устройства и возможные поломки. Коменты по позициям следующий пост
Добавлено через 12 минут
поз 1 -сальник, который мы и меняем, стоит в корпусе редуктора первым в цепочке(в постах есть и размер и артикул, в личку не стучать и вопросы по нему не задавать)
поз 2 подшипник
то ли игольчатый то ли конический, отдельно нигде не продается.Основная ошибка, при разборке узла: спрессовывают подшипник с сальником выбивая молотком, при этом еще и наставляют отвертку. как следствие пробивают обойму подшипника (она тонкая примерно 1-1,5мм), подшипник на выброс .Узел разбирается в тисках путем подбора головки из набора гаечных ключей подходящего диаметра.Я же приловчился и между сальником и головкой кладу монету достоинством 2 рубля.
Вам пробили подшипник- что же делать?. Если путный сервис, есть повод залупится на покупку новой рейки, сервисы как правило не путные и будут утверждать, что так и было, вы не докажете.Года три назад я менял такой подшипник на тифлоновую втулку размером 19,5х29х7, в ней выполнили проточки надфилем для смазки узла. Был тоже еще случай))на форуме, поцу точили эту втулку из бронзы, он мне писал в асю по решению этого трабла, как решилось все-пропал
Запрессовыватеся все обратно в тисках в головкой подходящего размера, как тут писали, но ни одна головка у меня таки не подходила, я использую монету в пять рублей перед головкой.При запрессовке подшипника с сальником, следить за перекосом подшипник в корпусе с помощью ШЩ с глубиномером по трем точкам от поверхности прилегания редуктора к рейке..положение подшипника,если мне паямять не изменяет БУКВАМИ на обойме подшипника не помню куда, при разборке обратить внимание-ЭТО ВАЖНО!!! (если сами разбираете, первым выбейте вал об доску, держа корпус в руках концом вала о дерево)
МОЛОТКОМ НЕ РАБОТАТЬ
вот вал редуктор и втулка
поз 5 там подш, он неубиваем, ничем... там такие шары))большие кароче и при разборке узла он остается на валу редуктора, так что вам его ненаджабят
поз 6 маслоотбойна шайба, как бы сальник, его так все называют))но это не сальник, тоже не убиваем, если его не подковырнуть отверткой или гвоздем, кароче не трогайте его, сняли вал-убрали в строну, все забудьте там ломаться нечему.
Поз 4 гайка с втулкой, откручивается газовым ключом, тяжело, главное сорвать. В гайке этой есть пластиковая втулка, она изнашивается и рейка начинает долбить о гайку (по внутренней поверхности) решение тут уже было месяц назад.
Поз 8 -это регулировочная гайка, ее очень любят сервисы.ЗАПОМНИ друг!! Подтяжка этой гайки абсолютно ничего не решает, а лишь добавляет износ рейки и ее внутренних узлов, таких как втулка и зубчатая пара.
поз 7 эта кольцо чобы масло не перетекало вправо- влево и в свою очередь толкает масло вправо и влево))ну как то так я смог объяснить смысл))его тоже никогда не меняли...
поз 9 боковой сальник
(один из двух) его артикул я уже тоже выкладывал ищи мои посты с фотками, на фотках коробки, в коробках эти сальники, на коробка артикул)))
При сборке узлов болты затягивать сколько хватит усилия, перетянуть вы там ничего не сможете, при условии что все что описал я (а мне есть что рассказать при замене машинах на 20 альмерах и на двух премьерах п12 дельфинах)
Мой доклад окончен.
Последний раз редактировалось KoSoi GlaZ, 28.04.2012 в 23:57.
Причина: подправлены теги фоток
|
|
|
# 1608
28.04.2012, 21:37
|
|
Спасибо громное, Ден! выручил очень сильно...по всем вопросам помог!мегареспект!
Добавлено через 13 минут
Я не знаю как отблагодарить тебя, Денис!!!!!
Последний раз редактировалось Аксеныч, 28.04.2012 в 21:37.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 1609
29.04.2012, 13:24
|
|
Народ подскажите может это греметь рейка или нет? У меня когда едишь по кочкам гремит именно греми не лязгает а гремит и стук этот отдается в пидали газа тормааз и сцепы. Честно говоря не приятно греми так да отчетливо, ручаги менял стойки вроде 2 года назад менял вот думаю может с рейкой что? Как её подтянуть самому или строго в сервис? Рейка не течет!
|
|
|
# 1610
29.04.2012, 13:45
|
|
Gergijj63, Подергай рейку, может крепеж болтается, ну и тяги... Как подтянуть... да почитай тему, неужели тут ответов не было.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Almera
> N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)
|
|
|