|  
 | 
 |  
 | 
			
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |  
| 
			
|  |      | 
 
#1601   
				17.09.2012, 11:07
			
			
		 |  |  
	| ALEksand, Спасибо за подсказку.но мне до Минска как до Китая.Съездить туда и обратно всёравно.что новый купить за 23000 р.А контакта с этим челом случаем нет? Хоть переговорить предварительно.Чё да как. |  
| 
			
|  |      | 
 
#1602   
				17.09.2012, 12:59
			
			
		 |  |  
	| lelik0965, Есть на первой странице. Я думаю если надо, то через любую фуру на Минск можно передать и обратно так же. |  
| 
			
|  |      | 
 
#1603   
				17.09.2012, 13:56
			
			
		 |  |  
	| Кстати столкнулся в очередной раз(вчера),а может на одни и те же грабли наступаю  . 
Вообщем уже было 3 раза за 2 года  . 
Снимаю кулер,мою керхером,сушу,ставлю назад .Зажимаю хорошо все шланги и все равно в течении первых 10 км выстреливает задний шланг.Останавливаюсь,ставлю его на место,зажимаю и на следующее время до помывки он стоит как мертвый на месте.Повторюсь это было три раза и все время после снятия/установки,причем один раз не я делал снятие/установку  
Было ли у кого еще такое??? |  
| 
			
|  |      | 
 
#1604   
				17.09.2012, 16:07
			
			
		 |  |  
	| Валер, а как с давлением ? У меч так срывало, когда Егорка заклинил. 
				__________________ 
				Нужно делать так, как нужно, а как не нужно, делать не нужно. Винни Пух, Англия, XX Век. 
Делать надо сразу хорошо, плохо оно получится само    |  
| 
			
|  |      | 
 
#1605   
				18.09.2012, 09:08
			
			
		 |  |  
	| Егорка заглушен в далеком 2007 году. 
По мультику вроде давление нормально,да и пробег уже скоро 190 000 км и скоро турбину менять в любом случае  |  
| 
			
|  |      | 
 
#1606   
				18.09.2012, 10:26
			
			
		 |  |  
	| изучив рынок эпоксидок, нашёл пару подходящих. обе высокотемпературные до +120 градусов, химически стойкие с алюминиевым и металлическим наполнителями.которая с металлом, жидкой конститенции, а которая с алюминием, та как шпатлевка.теперь думаю, с какой эпоксидкой из вышеобозначенных попробовать  провести эксперимент.у кого какие мнения?? 
				__________________порядочность и честность-слишком дорогие подарки, и не стоит их ждать от дешёвых людей.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#1607   
				18.09.2012, 10:39
			
			
		 |  |  
	| Жидкой, однозначно. Да еще и феном погреть при укладке - затечёт туда куда и не догадываешься    Главное перед этим постараться максимально обезжирить и зашероховатить поверхность. Лучше на это потратить чуть больше времени и нервов, чем потом потерпеть фиаско. Наверное для прочистки сот можно использовать что нибудь типа карбюратор-клинера в спрее или зарядить мовильницу растворителем. Эпоксидку можно наносить в несколько этапов. Сначала тонкий слой "втереть" жесткой кисточкой и прогреть обычным бытовым феном, для разжижения и затекания во все уголки-щели. Дать полуполимеризоваться и по еще липкой, но уже не текучей, положить основной слой. 
ЗЫ Радиаторы не клеил, но со смолой работал много. Советы по применению в ответственных местах, думаю общие. |  
| 
			
|  |      | 
 
#1608   
				18.09.2012, 10:43
			
			
		 |  |  
	| думаю,что можно алюминий еще и кислотой протравить перед нанесением эпоксидки, тогда точно ляжет  намертво 
				__________________порядочность и честность-слишком дорогие подарки, и не стоит их ждать от дешёвых людей.
 			 Последний раз редактировалось Бедуин, 18.09.2012 в 11:05.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#1609   
				18.09.2012, 10:49
			
			
		 |  |  
	| блоки размороженные клеили эпоксидкой с бинтом и всё держало, хотя там температурка повыше |  
| 
			
|  |      | 
 
#1610   
				18.09.2012, 10:57
			
			
		 |  |  
	| Можно, но там где доступно, обязательно зашкуривать. Для чего собственно зашкуривать? Адгезия смолы с металлами практически никакая. Отполируйте металл и смола от него будет отлетать при малейшем усилии. Но чем больше поверхность склеивания, тем лучше держится смола на поверхности металла. Задача на определённом участке площади склеивания увеличить поверхность контакта смолы с металлом. Каждая микроцарапина от наждака - это микроовраг на поверхности металла. Таким образом, не меняя площади склеивания увеличиваем поверхность контакта в несколько раз. А учитывая, что стенки этих "оврагов" тоже не идеальны по гладкости - в несколько десятков раз. |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Patrol
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |