Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.)
Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol Y62, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Xyclon вне форума Xyclon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: Y62 2012, LC200 2011, LX570 2014, Continental GT 2006, Y61 (продан)
Старый #1601   14.08.2017, 13:01
По умолчанию
gunzzlinger, Ну что могу сказать, у тебя выше было желание приобрести 7 местную машину, о сохранении динамических характеристик разговору небыло))
Мои впечатления такие:
1. LX570 это оптимальный вариант поле патруля. Получается Крузак+Патрол в одном. У меня он есть, но динамики и тормозов у него нет))
Если тебе важна динамика до сразу 800 тыс. на компрессор+360 тыс. на тормоза.
Если в Питере, то у меня знакомому принадлежит ОД Лексус- в всоевремя мне скидку 1 млн. дали т.е. отдали по себестоимости.
LX450 там тормоза+ новый турбины+чип+ впуск и выпуск = 480 л.с. и -900 тыс.
2. GLS - меньше, дороже, менее комфортен в режиме "комфорт" и напичакать надо опциями да и ломучий как любой мерс. Он только для московских и питерских дорог т.к. скрипит.
3. Эскалейд- вот хз. Он очень похож на Патол по всем параметрам, но более ломучий по ходовой, тоже жрет масло если используешь его динамический потенциал, не внедоржный, полный неликвид с высокой потерей стоимости.
Ответить с цитированием
gunzzlinger вне форума gunzzlinger    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan Patrol Y62
Старый #1602   14.08.2017, 15:33
По умолчанию
Xyclon, я много поездил на америкосах, про ломучую подвеску - это сказки.
Про проходимость всех рассматриваемых машин можно сказать только одно - это тяжелые бегемоты. Слегка спасет только резина более злая.
Вкидывать в тюнинг по ляму в новую машину не вижу никакого смысла, с таким же успехом можно этими деньгами печку топить.

Про ликвидность... Да, Лекс и МВ явно ликвидны на вторичке, Эск продать будет сложнее. Но не сложнее, чем сейчас Патруля.
Большеобъемники с 250+ лошадей всегда было продать - целое приключение.
Меня утешает только то, что владельцы РР после года владения теряют от 3 лямов и более

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от Корcaрыч Посмотреть сообщение
и тут я понял что не хочу мерседес))) но патрик вообще не продается))
Почему от МВ решил отказаться?

Последний раз редактировалось gunzzlinger, 14.08.2017 в 15:33. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Корcaрыч вне форума Корcaрыч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol Y62`11 & BMW M5 F10`14
Старый #1603   14.08.2017, 16:02
По умолчанию
gunzzlinger,
пока не отказался, но в раздумьях крепких-у меня 7мест бывает нужны, но нерегулярно, авто морально устарело, считай ровесник патруля, нет ощущения "вау". Плюс я привык к эргономике бмв: кресла в мерсе мне нравятся меньше, проекции нет, ну и т.д. Х7 подождать что ли))
зы
почему выбрал глс vs тот же кэдди/тахо/лексус - едет бодрее, на трассе сильно заметно, пневма понравилась, тормоза и общее ощущение более комфортно-легковое. Много современных мулек+мультимедиа.
Сбалансированный сув в целом. Но вот без восторга-рацио покупка, не более.
Ответить с цитированием
RossMen вне форума RossMen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: TLC 200 2016 TD "Черный лев"
Старый #1604   14.08.2017, 16:24
По умолчанию
Корcaрыч, знакомо...
__________________
Двигаюсь к лучшему и на лучшем!
Ответить с цитированием
gunzzlinger вне форума gunzzlinger    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan Patrol Y62
Старый #1605   14.08.2017, 16:39
По умолчанию
Корcaрыч, а мне как раз не понравилась слишком легковая посадка. Привык к высокой посадке.
Ответить с цитированием
All вне форума All    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Челябинск; Авто: Y62 Patrol
Старый #1606   14.08.2017, 17:38
По умолчанию
Катался на Кадиле Сел вроде ничего салон Поехал АЦЦКОЕ корыто Не едет Валится Рыскает по дороге Тормозов нет ((( Даже не понял как они ЭТО сделали Вроде не первый день машины конструируют
Ответить с цитированием
RossMen вне форума RossMen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: TLC 200 2016 TD "Черный лев"
Старый #1607   14.08.2017, 18:58
По умолчанию
Xyclon, 200-й 11 года не одно и то же,что 17-го и по тормозам, и по динамике. Очень достойная машина в комплектации Экзетьютив Блэк/Вайт, а с сентября Эскалибур.
По теме.
Если же не расстраивают налоги и аппетит, то новый LX570 очень подобен Патролу, но интересней.
Правда, 5 млн. доплаты от ценника Патрола мало кого вдохновят.
А так, три сосны выбора и все вокруг их крутятся...

Добавлено через 4 минуты
Сообщение от All Посмотреть сообщение
АЦЦКОЕ корыто
У нас только армяне-дорожники на таких ездят. Статусно, наверное.
__________________
Двигаюсь к лучшему и на лучшем!

Последний раз редактировалось RossMen, 14.08.2017 в 19:00. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Mirr вне форума Mirr    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва,ЮЗАО; Авто: Patrol Y62 Чёрный/чёрный, 2014 год ТОР
Старый #1608   14.08.2017, 20:59
По умолчанию
RossMen,

А как с аппетитом у них в свежих модельных рядах 200х, "байкают" что дизельку кушает тож не хило ?
Или поди врут..
От первоисточника хотелось бы узнать..
Спасибо
__________________
Быть Добру и Миру - Mirr!
Ответить с цитированием
gunzzlinger вне форума gunzzlinger    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan Patrol Y62
Старый #1609   14.08.2017, 22:01
По умолчанию
All, сколько людей, столько и мнений. Может убитый тест-драйвовский экземпляр попался? Отличительная черта америкосов всегда была полный похеризм на колейность/неровности. На тормоза жаловались только Таховоды. Ну и пуляет Эск точно так же, как и Патруль - лично проверено.
Ответить с цитированием
RossMen вне форума RossMen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: TLC 200 2016 TD "Черный лев"
Старый #1610   14.08.2017, 22:02
По умолчанию
Mirr, немного прожорлевие GL350-го. Цифры такие по разным машинам моим с моим трафиком. Город у меня ср.скорость 19-20 км/час.
Город/трасса
Патрол 32.5/14.5
Мерс GL350 дизель16.8/10.6
Крузак 200 дизель 18.8/12
Минимум, что вилел по расходу:
Патрол 11.4 литра на сотню.
Мерс 7.1 литр
Крузак до перепрошивки ЭБУ со стоковым 249 сильным мотором показал 7.9 литра.
После перепрошивки до 350 лошадей, минимум поднялся до 8.8.
__________________
Двигаюсь к лучшему и на лучшем!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook