Амортизаторы (какие ставить, разновидности, производители, комфорт и прочее)

[Анатолич]

Сообщение от maksunk зад почему то сдох при -35-40.

ИМХО, ответ вот тут

Сообщение от maksunk +3" Ironman ,Koni HTR sp1,

У зада артикуляция больше, чем у переда..

Саш, да рейды Лифт ставить не планирую - проставок хватает...
Помрают - возьму фоксы - расходник куле

[Анатолич]

Vaha,
в твоих краях они долго будут помирать

на это и надеюсь

[RaceMaster]

Сообщение от Александр Анатолич Вить, а чё так дорого ? Или ты Рейды брал ? Я бы уже за эту цену про Фоксы подумал с выносной камерой.

ценник на фоксы, ну или кинги и прочие райсранеры с айконами, про которые только и стоит "подумать", ибо если менять, то не шило на мыло, а на продвинутую серию, будет под 100 тыр (3500уёв). а это минимум 2,5-3 раза замены коней "вкруговую". за сколько лет они все заменятся на эту сумму, годков за 8-9?

[Анатолич]

RaceMaster,
Свят, ты хоть калькулятор бери что ли )))

[Vrubel]

Сообщение от RaceMaster годков за 8-9?

Не правильная арифметика. С таким расчетом можно ездить на тазе и говорить что БМВ бессмысленная машина с ее стоимостью я могу на всю жизнь накупить жигулей.

Ребята, прочитайте внимательно не поленитесь, немного на эту тему писать надоело и наверно не буду
Я по полю могу идти до 100км/час может и больше ни сносов, ни переставлений. Большие ямы все проглатывает , иногда видишь яму думаешь все... а он проходит как по волнам... По грунту машина плывет, как катер.
На новых ОМЕ нитрочарджер больше 40-50 ехать было убийство, не думаю они принципиально отличаются от кони и тачдога.

Да гребенку врать не буду разницы с ОМЕ мало, нужно нормально настраивать, проще давление в колесе скинуть и идти 80 км/час. И то на меня матюкаются что отрываюсь от колоны.

Я это т вопрос сецом прорабатывал. Чтобы ставить продвинутые серии нужно конкретно понимать в чем они продвинутые. )) Зачем аморты, которые позволяют прыгать с высоты пару метров... Патруль если и прыгнет с 2 метров то только 2 раза первый и последний. ) Собирать чисто раллийную подвеску с амортизаторами под 3"(не путать с лифтом, толщина амортизатора) и больше конструктив патруля не позваляет в лоб нужно конкретно переделывать подвеску. Причем конкретно не то слово. У нас нет места и нужно перносить точки креплений, стаканы, переваривать раму.... резать кузов...
Я хотел поставиь второй аморт 3" с дроселями и прочим, но переварку отложили на лето, а летом (((( У моих "мастеров" горе произошло умер ведущий специалист и директор, проекты заморозились.

Кстати, бюджет переварки составил по нашим скромным ценам 2000 дол.
Один аморт 1400дол, комплект 6000 дол.
Пробывали колхозить с фоксами на навару, в турции колхоз развалился. Лопнувшие стаканы, трещины рамы - все происходит от амортов которые не держат. Под полу-мертвым тачдогом лопнуло нижнее крепление-ухо аморта на мосту в казахстане на одном из наших патрулей.
Вобщем, пробывали различные варианты, 2,5" кинги это оптимум для дальних и тяжелых экспедиций. У нас уже пара патрулей на них.

[romanTB45]

блин, я не ездил и не знаю как хорошо на хороших амортах((( Но чото дорого

[Lonjeron]

Сообщение от Vrubel Собирать чисто раллийную подвеску с амортизаторами под 3"(не путать с лифтом, толщина амортизатора) и больше конструктив патруля не позваляет в лоб нужно конкретно переделывать подвеску. Причем конкретно не то слово. У нас нет места и нужно перносить точки креплений, стаканы, переваривать раму.... резать кузов...

1)Спереди верхние крепления амортизаторов прикручены к чашке. Т.е. изготавливаем верхние крепления с нужным сдвигом отверстия под шток и прикручиваем заново. Стаканы у меня уже расточены(весь паразитный металл). Нужно 1-2 часа работы сваркой и болгаркой.
2)Спереди снизу проблем не вижу.
3)Сзади сверху проблем не вижу...максимум проставки-шайбы в 10мм вставить, чтобы отодвинуть аммо...резьбы хватит.
4)Сзади снизу проблем не вижу...максимум проставки-шайбы в 10мм вставить, чтобы отодвинуть аммо...резьбы хватит.
Глушителя у меня с 20-го августа сзади больше не будет т.ч. для амортов места морЭ.
Возможно, ошибаюсь. Свят, поправь меня если я что то упустил, а то уж больно красиво расписываешь. И что это за 3" аморты? Кинь ссылкой.

[Profesor]

Там дело не только в диаметре. Насколько я понимаю, длинна амортизатора такая, что он уходит под капот спереди и до середины салона сзади. Кстати Карлович выкладывал фотки такого патруля, они на него бензинку V8 ставили