Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #1591   05.08.2013, 07:09
По умолчанию
Сообщение от maksunk Посмотреть сообщение
зад почему то сдох при -35-40.
ИМХО, ответ вот тут

Сообщение от maksunk Посмотреть сообщение
+3" Ironman ,Koni HTR sp1,
У зада артикуляция больше, чем у переда..
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #1592   05.08.2013, 12:05
По умолчанию
Саш, да рейды Лифт ставить не планирую - проставок хватает...
Помрают - возьму фоксы - расходник куле
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #1593   05.08.2013, 12:10
По умолчанию
Vaha,
в твоих краях они долго будут помирать
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #1594   05.08.2013, 12:14
По умолчанию
на это и надеюсь
Ответить с цитированием
RaceMaster вне форума RaceMaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Y61'03 ZDчип AКПП +2" 255/85 CB+VHF+UHF
Старый #1595   08.08.2013, 13:34
По умолчанию
Сообщение от Александр Анатолич Посмотреть сообщение
Вить, а чё так дорого ? Или ты Рейды брал ?
Я бы уже за эту цену про Фоксы подумал с выносной камерой.
ценник на фоксы, ну или кинги и прочие райсранеры с айконами, про которые только и стоит "подумать", ибо если менять, то не шило на мыло, а на продвинутую серию, будет под 100 тыр (3500уёв). а это минимум 2,5-3 раза замены коней "вкруговую". за сколько лет они все заменятся на эту сумму, годков за 8-9?
__________________
КРАССПАС
R0ACI
Life-is'in-Drift! Чем выше профессионализм, тем меньше заносчивость...
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #1596   08.08.2013, 14:08
По умолчанию
RaceMaster,
Свят, ты хоть калькулятор бери что ли )))
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #1597   12.08.2013, 13:49
По умолчанию
Сообщение от RaceMaster Посмотреть сообщение
годков за 8-9?
Не правильная арифметика. С таким расчетом можно ездить на тазе и говорить что БМВ бессмысленная машина с ее стоимостью я могу на всю жизнь накупить жигулей.

Ребята, прочитайте внимательно не поленитесь, немного на эту тему писать надоело и наверно не буду
Я по полю могу идти до 100км/час может и больше ни сносов, ни переставлений. Большие ямы все проглатывает , иногда видишь яму думаешь все... а он проходит как по волнам... По грунту машина плывет, как катер.
На новых ОМЕ нитрочарджер больше 40-50 ехать было убийство, не думаю они принципиально отличаются от кони и тачдога.

Да гребенку врать не буду разницы с ОМЕ мало, нужно нормально настраивать, проще давление в колесе скинуть и идти 80 км/час. И то на меня матюкаются что отрываюсь от колоны.

Я это т вопрос сецом прорабатывал. Чтобы ставить продвинутые серии нужно конкретно понимать в чем они продвинутые. )) Зачем аморты, которые позволяют прыгать с высоты пару метров... Патруль если и прыгнет с 2 метров то только 2 раза первый и последний. ) Собирать чисто раллийную подвеску с амортизаторами под 3"(не путать с лифтом, толщина амортизатора) и больше конструктив патруля не позваляет в лоб нужно конкретно переделывать подвеску. Причем конкретно не то слово. У нас нет места и нужно перносить точки креплений, стаканы, переваривать раму.... резать кузов...
Я хотел поставиь второй аморт 3" с дроселями и прочим, но переварку отложили на лето, а летом (((( У моих "мастеров" горе произошло умер ведущий специалист и директор, проекты заморозились.

Кстати, бюджет переварки составил по нашим скромным ценам 2000 дол.
Один аморт 1400дол, комплект 6000 дол.
Пробывали колхозить с фоксами на навару, в турции колхоз развалился. Лопнувшие стаканы, трещины рамы - все происходит от амортов которые не держат. Под полу-мертвым тачдогом лопнуло нижнее крепление-ухо аморта на мосту в казахстане на одном из наших патрулей.
Вобщем, пробывали различные варианты, 2,5" кинги это оптимум для дальних и тяжелых экспедиций. У нас уже пара патрулей на них.
Ответить с цитированием
romanTB45 вне форума romanTB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Y61. 98 г. 4,5 бензин, лифт 6", 37" прокомп, 2 лебедки
Старый #1598   12.08.2013, 15:45
По умолчанию
блин, я не ездил и не знаю как хорошо на хороших амортах((( Но чото дорого
__________________
Я Роман5000!!!
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #1599   12.08.2013, 17:09
По умолчанию
Сообщение от Vrubel Посмотреть сообщение
Собирать чисто раллийную подвеску с амортизаторами под 3"(не путать с лифтом, толщина амортизатора) и больше конструктив патруля не позваляет в лоб нужно конкретно переделывать подвеску. Причем конкретно не то слово. У нас нет места и нужно перносить точки креплений, стаканы, переваривать раму.... резать кузов...
1)Спереди верхние крепления амортизаторов прикручены к чашке. Т.е. изготавливаем верхние крепления с нужным сдвигом отверстия под шток и прикручиваем заново. Стаканы у меня уже расточены(весь паразитный металл). Нужно 1-2 часа работы сваркой и болгаркой.
2)Спереди снизу проблем не вижу.
3)Сзади сверху проблем не вижу...максимум проставки-шайбы в 10мм вставить, чтобы отодвинуть аммо...резьбы хватит.
4)Сзади снизу проблем не вижу...максимум проставки-шайбы в 10мм вставить, чтобы отодвинуть аммо...резьбы хватит.
Глушителя у меня с 20-го августа сзади больше не будет т.ч. для амортов места морЭ.
Возможно, ошибаюсь. Свят, поправь меня если я что то упустил, а то уж больно красиво расписываешь. И что это за 3" аморты? Кинь ссылкой.
Ответить с цитированием
Profesor вне форума Profesor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Апрелевка.; Авто: Patrol 07 ZD30 AT & Patrol 03 TB48 AT
Старый #1600   12.08.2013, 19:22
По умолчанию
Там дело не только в диаметре. Насколько я понимаю, длинна амортизатора такая, что он уходит под капот спереди и до середины салона сзади. Кстати Карлович выкладывал фотки такого патруля, они на него бензинку V8 ставили
__________________
«То, что не убивает нас, делает нас сильнее»!!!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook