Мотор TB42/TB45/TB48: ремонт, доводка, вопросы.

[Patrol61]

Сообщение от flaky а считалку новую не надо? А комп как дружить собираетесь с новыми форсунками? Поддельным сигналом с маф?

У меня проблема уже решена! Могу писать любую топливную карту не зависимо от того какие компоненты меняны!

[flaky]

и думаешь комп адекватно будет реагировать на средние значения потока при педали в пол? а чего он при этом с углами будет делать? Имхо надо топливный контроллер другой

[Patrol61]

Сообщение от flaky и думаешь комп адекватно будет реагировать на средние значения потока при педали в пол? а чего он при этом с углами будет делать? Имхо надо топливный контроллер другой

Не думаю а знаю. Внизу изображение кусочка одной из моих настроек топливной карты. Так вот на нем внизу есть два графика. Правый отображает вертикаль а левый горизонталь. Премещая график вверх или вниз, мы меняем воздушно-топливную смесь в зависимости от потребности мотора и собственных в совокупности. Всё это делается, как говорится, в бою, попросту при заезде спомощью клавиши Trace. После корректируем кривизну графика либо вручную, подгоняя значение каждой ячейки, либо с помощью выделения нужного куска графика для редактирования и после атоматическое подставление значений нажав клавишу "i". И тот и другой способ достаточно прост. Корректировка возможна до 75% в + и до 50% в минус. Ежели этого не достаточно то принимаем новые значения за НОЛЬ и тут же получаем ещё один диапазон с теми же процентами. Короче говоря возможности регулеровки НЕОГРАНИЧЕНЫ! Плавность регулеровки зависит от того кто корректирует, но ошибиться просто нереально!
http://i054.radikal.ru/0912/8f/b5b16a3db0d6.jpg

[Patrol61]

Вот кстати самая первая настройка по MAF. Это я к тому что вся карта в минусах
http://i019.radikal.ru/0912/6d/c71127f75518.jpg

[Vnuk]

Ни кто так и не сказал упал расход или нет от проделанных улучшений.

[dks1978]

Я заказал такой же комплект как у Дениса. Вчера пришло все кроме приборчика показывающего состав смеси. В данный момент рабираюсь с поставщиком. Как установлю и опробую напишу.

[Patrol61]

Ну у меня цель не стояла снизить расход Задачи были совсем иные. Но расход снизить вполне реально. Есть там один нюанс. В двух словах: если кататься только по расходомеру то надо просто смесь чуть чуть обеднить при положении дросселя 0% в диапазоне оборотов 500-1600 об/мин, короче когда после набора скорости примерно до 80-70 км/ч катишься к следующему светофору с отпущенной педалью газа, в этот момент мотор сильно льёт. Если кататься по MAF+MAP сенсорам то тут возможностей гораздо больше. В этом случае есть диапазон по разряжению ниже ХХ, а это тот самый выше описанный режим, так вот тут хоть вообще подачу топлива можно отключать, только машина плавность хода потеряет станет слишьком резская, приятного мало, но можно смесь загнать в 16, и в городском режиме расход реально падает. Если сильно хочется могу на графике показать. Но все это возможно если топливный контроллер установлен, можно и программу написать но это гораздо дороже чем контроллер, причем не важно какой.
Одна поправка. На словах может звучать просто, в практике не совсем всё так просто, надо кататься и по факту корректировать.
Так что всё возможно, только вопрос... а не пофиг ли на расход? Как по мне главное чтоб мотор не голодал и не заливался!
PS: не в обиду, если хочется маленького расхода с большим гемороем надо дизель брать

[Petrovi4]

без шуток
может есть возможность отключить част форсунок на холостом и накате?

[flaky]

отсечка топлива работает, когда катишься на 3 и мотором притормаживаешь время впрыска меньше чем на ХХ. Надо просто на акпп не бояться пользоватсья кнопкой овердрайва, я по городу почти всегда на 1-2-3, активно торможу мотором, 60+ третьей, 60 и ниже 2. Проверял - ездил с компом - если с 60 тормозить мотором 2 передачей то время впрыска оч небольшое, меньше 2мс если не ошибаюсь. Да и катаниями так много не сэкономить.
Щас морозы на 4вд по каше дак на стрелку указателя уровня топлива особо не смотрю На -40 ночью не прогрел - утром и в пару последующих дней при ниже -35 оценил все прелести хождения пешком и езде на такси Еще кстати имеет значение качество топлива, мотор наш пофигистичен к качеству бензина, но при этом стрелка уровня падает на разном топливе оч по разному. Залил я как то ну оч вонючего 92-го - выгорел по городу 38л/100. Нормальный 92 в тех же условиях 23л/100. Так что замеряя что либо и вводя коррекции и настройки не забывайте учитывать кач-во бензина в баке. В идеале для экспериментов надо запас топлива одного качества, чтобы хотя бы относительное изменение расхода после настроек имело смысл.

[Petrovi4]

не подкола ради, почему не завелся, не проверонул , свечи , электроника