Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Антонович вне форума Антонович    
Начинающий клаббер
Откуда: Евпатория; Авто: Ниссан "Альмера" 1998г
Старый #151   03.09.2014, 09:45
По умолчанию
Tatir,
У нас до последнего времени можно было за 3-4т.рублями под заказ сделать все выхлопное хозяйство из нержавейки.С обалденным солидным глушаком.Солидно смотрится и на долго хватает....Но изготовление хозяйства находилось в Донецке(укр).В свете последних событий производство остановилось- придется заказывать в экзисте.А вообще ребята там по лекало и прочим своим мануалам гнули серьезные системы,которых хватало на 5-7 лет

Последний раз редактировалось Антонович, 03.09.2014 в 09:46. Причина: очепятка
Ответить с цитированием
Tatir вне форума Tatir    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чебоксары; Авто: Nissan Almera N15 1.6 рестайл мкпп
Старый #152   05.09.2014, 10:04
По умолчанию
Кто помнит диаметр приёмной трубы или вообще передней части глушака?
__________________
Кто ходит в гости по утрам тот поступает мудро! и тут сто грамм и там сто грамм на то оно и утро.
Ответить с цитированием
Ollegavr вне форума Ollegavr    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: К-Уральский; Авто: N15 1.6 GX 01/1998 МКПП
Старый #153   05.09.2014, 10:57
По умолчанию
вроде бы 42мм,так как уплотнительное кольцо на 43мм.
__________________
Скупой платит дважды.Тупой-трижды.А ДУРАК-ВСЕГДА!!! You get what you pay for !
Ответить с цитированием
Tatir вне форума Tatir    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чебоксары; Авто: Nissan Almera N15 1.6 рестайл мкпп
Старый #154   05.09.2014, 23:58
По умолчанию
Сообщение от Ollegavr Посмотреть сообщение
вроде бы 42мм,так как уплотнительное кольцо на 43мм


Добавлено через 8 часов 57 минут
Заварили всё сделали,теперь слышно как адски пердит задняя банка глушителя,видимо тоже под замену. А ещё гофру бракованную купил. Закрыл выхлоп рукой и прям из гофры дымок идёт,завтра поеду менять и снова варить. Кароче глушак категарически не хочет чтоб я его сделал.

Добавлено через 3 часа 40 минут
Народ,кто в сварке шарит? Гофру надо как варить? Гофру внахлёст на трубу или трубу внахлёст на гофру?
__________________
Кто ходит в гости по утрам тот поступает мудро! и тут сто грамм и там сто грамм на то оно и утро.

Последний раз редактировалось Tatir, 05.09.2014 в 23:58. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Антонович вне форума Антонович    
Начинающий клаббер
Откуда: Евпатория; Авто: Ниссан "Альмера" 1998г
Старый #155   06.09.2014, 09:32
По умолчанию
Tatir,
У гофры металл более каленый и сварки нелюбит.Лучше всего,когда гофра на флянцах,а флянец на ответный флянец к трубе.
Если гофра без окончаний,то лучше всего хомутами закрепить.Но по любому ресурс у гофры в три раза меньше,чем у простого соединения.Когда себе затюнинговал гофрой,то каждую весну кланялся к этому соединению.В итоге применил Опелевское шарнирное соединение с пружинками и графитовой конусной шайбой.Полуавтомат у меня под боком и могу экспериментировать с любыми фантазиями
Ответить с цитированием
Tatir вне форума Tatir    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чебоксары; Авто: Nissan Almera N15 1.6 рестайл мкпп
Старый #156   06.09.2014, 10:43
По умолчанию
Антонович, Мне вот приварили гофру внахлёст на трубу. Слегка сечёт,откуда сечёт непонятно,я подозреваю что через торец самой гофры...
__________________
Кто ходит в гости по утрам тот поступает мудро! и тут сто грамм и там сто грамм на то оно и утро.
Ответить с цитированием
Ollegavr вне форума Ollegavr    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: К-Уральский; Авто: N15 1.6 GX 01/1998 МКПП
Старый #157   06.09.2014, 11:03
По умолчанию
Сообщение от Антонович Посмотреть сообщение
шарнирное соединение с пружинками и графитовой конусной шайбой.
+100
__________________
Скупой платит дважды.Тупой-трижды.А ДУРАК-ВСЕГДА!!! You get what you pay for !
Ответить с цитированием
Tatir вне форума Tatir    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чебоксары; Авто: Nissan Almera N15 1.6 рестайл мкпп
Старый #158   06.09.2014, 13:38
По умолчанию
Сообщение от Антонович Посмотреть сообщение
В итоге применил Опелевское шарнирное соединение с пружинками и графитовой конусной шайбой
А вот тут поподробнее. Что за соединение,где его найти и с чем есть
__________________
Кто ходит в гости по утрам тот поступает мудро! и тут сто грамм и там сто грамм на то оно и утро.
Ответить с цитированием
Антонович вне форума Антонович    
Начинающий клаббер
Откуда: Евпатория; Авто: Ниссан "Альмера" 1998г
Старый #159   06.09.2014, 14:26
По умолчанию
Начну с истории.У меня два Каддета ,а Ниссан на смену пришел.Обновил свой автопарк.В старушках по всему выпускному стоят два пружинно-графитовых соединения.Первый сразу после выпускного и второй перед резонатором.Соединение вроде так-себе,но преданно отрабатывает свои 30 лет зксплуатации.Пытался поставить гофру-не тот пирожок.Вечные проблемы.Вернулся к первоисточникам и не жалею об этом.
Приемная труба выпускного коллектора жестко связана с двигателем.Двигатель гуляет на подушках.И такое проверенное временем соединение избавляет от головняка


Почти то-же самое,что у нас,но более фундаментальное.Диаметр труб по наружке 45 мм.Вырезается из старых систем при замене на новое.Новые комплекты выхлопной идут с ним...старые соединения для экспериментов.
Я бы привел фотки на своей Альмере,но на сей момент мой сын укатил кататься по России.Обрадовался,что небитая машина во дворе и ....Короче жду его к октябрю,тогда и вживую нарисую фрагменты переделки
Ответить с цитированием
Tatir вне форума Tatir    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чебоксары; Авто: Nissan Almera N15 1.6 рестайл мкпп
Старый #160   06.09.2014, 15:08
По умолчанию
Антонович, Здорово. Впринципи это же можно обычные 2 фланца взять приварить,закрутить 2 болта с гайками и пружинами,а что за прокладка между ними стоит у тебя на рисунке,какая то типа консу или полушара.

Добавлено через 9 минут
Вообще шарнирное можно и от жигуля по идее подобрать,вроде на 8 или 9ках видел ставили.
__________________
Кто ходит в гости по утрам тот поступает мудро! и тут сто грамм и там сто грамм на то оно и утро.

Последний раз редактировалось Tatir, 06.09.2014 в 15:08. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook