Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
kazak611 вне форума kazak611    
навигатор "Susanin"
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: Ниссан Патрол 98г.4,5 бензин,лифт 4",Maxxis m\t 37".MW 12500
Старый #151   08.12.2009, 23:42
По умолчанию
увы от года к году качество знатное японское падает ....и Патруля сия чаша не миновала(((((
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #152   08.12.2009, 23:45
По умолчанию
нескольколько зубьев НЕ подряд...
кмк это бракованный подшипник беду сотворил - вал начал гулять - зуб на зуб налетел и понеслась...
по другому не может...
при вскрытии посторонних железок не выпадало? хотя здесь бы оголило несколько зубьев подряд...
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #153   09.12.2009, 00:47
По умолчанию
Петрович, жжешь как обычно...
Ответить с цитированием
flaky вне форума flaky    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Тагаз Тагер 2.9TD :)
Старый #154   09.12.2009, 08:51
По умолчанию
это какой люфт должен быть у подшипника
__________________
Тип ТС: легковой повышеной проходимости
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #155   09.12.2009, 10:47
По умолчанию
не, я просто шутю
а если серьезно, всю ночь не спал, думал
диагноз следующий -шизофрения, не не то- вот нашел , масло было слишком твердым
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Lew вне форума Lew    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: дер. Ивановское; Авто: старый грузовик
Старый #156   09.12.2009, 12:54
По умолчанию
Хабы залоченные никоим образом не могли быть причиной поломки раздатки. Это совпадение.
Скорее всего заводской брак или неправильная эксплуатация
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #157   09.12.2009, 13:58
По умолчанию
не вы от меня просто так не отделаетесь
проследим что где крутится
первое крутящий момент от коробки идет на раздатку и от нее на задний мост , это штатная ситуация для движения по асфальту
далее приплюсовываем к этому залоченные хабы , соответственно в раздатке происходит следующее
крутящий момент идет на задний мост и паралельно от переднего моста идет момент но они не пересекаются так как цепь крутит просто шестерню на первичном валу, который в свою очередь имеет постоянный момент от двигателя, значить в нормальных условиях прямолинейного движения эти моменты по скорости совпадают и тут происходит резкое торможение,
как выглядит картина в раздатке- момент от коробки как шел так и идет на задний мост, а вот передний мост скорее всего начинает блокироваться и момент в раздатке от него уже или рваный или просто все заблокировано и еще , так как мост при резком торможении уходит на зад то раздатку может немного давить и в самой раздатке наверняка есть люфты , из этого момента ясно одно , что если при прямолинейном движении крутящие моменты от переднего моста и заднего уравновешены (при заблокированных хабах) то при торможении на асфальте получается уже разность и нагрузки скорее всего разнонаправленные.

когда включен полный привод то эти моменты синхронизированы

ну как то так с юридической точки зрения
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
i_iv вне форума i_iv    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: был Patrol Y61 RD28, лифт +2
Старый #158   09.12.2009, 14:12
По умолчанию
Да брак тут и всё.
Чет от Крузаков я не слышал о гибели раздаток от резкого торможения и эмиратовские патрули шли с залоченными полуосями.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #159   09.12.2009, 14:15
По умолчанию
у крузаков постоянный полный привод , так на всякий случай
а по патрулям , ты уверен что у нас таже раздатка
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
kolyasik вне форума kolyasik    
Аццкий клаббер
Откуда: Калуга-Москва; Авто: Patrol61-08" V8 6.5GM-был...Y60 TB42E-SUPER SAFARI-был...ROGUE T33, 2021 "Пират" есть!
Старый #160   09.12.2009, 14:15
По умолчанию
Тёзка,если бы было так,то на совсем "стоковых"(деревянных) патрулях в штатке не ставили бы мосты совсем без хабов(т.е. полуоси постоянно вращаются с карданом) .А они как раз для самых говён и делаются.ИМХО передний кардан при 2вд ни как не действует на раздатку при лоченых хабах.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook