Что выбрать в качестве второго авто или флуд о машинах,кроме ПАТРУЛЯ

[Quadro]

Сообщение от Durnev Да и при всем моем уважении к машине - ну не икона она, не икона. Не молюсь я на Патруль

Может и не икона, но у автомобиля есть характер. В автомобильных компаниях инженеры идут на поводу у маркетологов - что лучше продается, то и будем делать. Скоро автомобили будем отличать только по эмблемкам на решетке - все безлико одинаковые.

[jvr]

Лазил вчера в петрозаводске по 62 ,большой и толстый ,чего то мне не нравиться -харизмы нет ,очередной обмылок внешне,ну а ездить наверное по асфальту будет хорошо,да и на бензине точно долго при его почти 6 литрах...........

[Durnev]

Сообщение от jvr чего то мне не нравиться -харизмы нет

Такого же мнения. В этом отношении куда привлекательнее Ренглеры и Дефендеры, а они выпускаются.
Все ж, при выпуске 62-го неплохобы(с оглядкой на Тайоту) возобновить выпуск 60-ки, с ТД42Т...
Во размечтался...

[Дмитрий Григорьевич]

Сообщение от Durnev возобновить выпуск 60-ки, с ТД42Т

многие так считают.

Сообщение от Quadro отличать только по эмблемкам на решетке - все безлико одинаковые.

абсолютно верно!

[Petrovitch2]

Не знаю, чего там маркетологи кислят с Патрулем. Продавался он последнее время в Питере нормально, даже после повышения цен. Каждый день встречаю на улицах довольно много 61-ых, не меньше, чем LC100. Поменьше, чем Прады, но ведь и Пафиков навалом...

Как-то они и впрямь всю дорогу за Тойотой тащаться и в точности повторяют маркетинговую политику, только с запозданием. Лучше бы на Геленд ориентировались, в смысле сделали бы машину-брэнд на века. )))
Точно бы окупилось. А сейчас, если в Эмиратах только порадуются 62-му.
В Австралии, где 61-ый тоже сильно популярен, на 62-ой тоже плюются...

[Lew]

Интересная картина на жыперском форуме.
Те, кто купил 200-ку, хором вещают, что она ГОРАЗДО лучше 100-ки.
Те, кто на сотках, хором, что 200-ка полнон г...
Может и с 62-м Патрулем также будет?
Никто еще не прикупил? Когда хвалить начнем?
Рискну начать: 62-й более комфортен на трассе, устойчивее, передний мост подключается автом-ки, независимые подвески улучшают проходимость, и т.д.

[TB45]

200-ка принципиально не отличается ходовкой от 100-ки, я имею в виду раму и задний мост. А новый Патрол что в себе старого сохранил, акромя названия? Никакого сравнения быть не может, все ИМХО.
з.ы. уж лучше 200-ку, что новый Патрол.

[Lew]

Сообщение от TB45 200-ка принципиально не отличается ходовкой от 100-ки, я имею в виду раму и задний мост.

В конце фразы должен быть смайлик
Не отличается ходовкой, я имею в виду раму
Спереди торсионы заменили пружинами, и гидроподвеска там вроде стала.
Дифференциал межосевой стал несимметричный Торсен.

[Petrovitch2]

Сообщение от TB45 200-ка принципиально не отличается ходовкой от 100-ки, я имею в виду раму и задний мост. А новый Патрол что в себе старого сохранил, акромя названия? Никакого сравнения быть не может, все ИМХО. з.ы. уж лучше 200-ку, что новый Патрол.

Я согласен, если уж по ЭТОЙ цене покупать, то ДО 62-го в списке вероятных покупок будет с десяток, а то и больше вариантов.
Почему-то мне кажется, что так многие думают, а посему не исключено, что проект 62-го провалится с треском. В нем же и впрямь, нет ничего особо привлекательного, кроме брэнда Patrol, относительно той же Тойоты.
А кому это имя важно? Правильно, нам, любителям 60-го и 61-го... А мы будем 62-ой покупать? Я - нет, даже если денег девать будет некуда, в ценовой нише 100-120 зеленых полно других, более привлекательных и престижных моделей для выбора.

Сообщение от Lew Рискну начать: 62-й более комфортен на трассе, устойчивее, передний мост подключается автом-ки, независимые подвески улучшают проходимость, и т.д.

Никакого риска - так и есть... по Садовому рассекать даже без помыслов поездки например к Шару или ни дай Бог ко мне в горы, куда никакой эвакуатор не пролезет