Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #151   19.07.2013, 13:11
По умолчанию
Сообщение от Granit Посмотреть сообщение
Очевидно, нет,
А теперь желательно составить механическую схему как в курсе термеха как это могло произойти.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Granit вне форума Granit    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тольятти; Авто: Patrol '97, Y61, RD28ETi, МКП, цвета хаки
Старый #152   19.07.2013, 13:38
По умолчанию
Рисовать целый день буду, нелады у меня с рисованием...

Попробую-таки на словах. Проведем мысленный эксперимент.
Исходное положение. Схождение в норме, прямолинейное движение, машину никуда не тянет, всё путём.
Останавливаемся. Меняем схождение правого колеса, выкручиваем резьбу наконечника до конца, делая максимальным его схождение. Пробуем ехать, не меняя положение руля. Машина начинает поворачивать влево, логично?
Естественные действия дальше? - поворачиваем руль направо, компенсируя увод. В итоге руль оказывается повёрнутым направо, а углы колес относительно продольной оси а/м - одинаковыми: мы-то хотим ехать прямо, а для этого нужны равные векторы противодействия уводам. Поскольку мы сильно нарушили углы установки и увеличили таким образом уводы, появится сильный износ резины, но он будет одинаковым на обоих колесах.
__________________
2.8 пишем, 4.2 в уме...
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #153   19.07.2013, 14:05
По умолчанию
Сообщение от Granit Посмотреть сообщение
Машина начинает поворачивать влево, логично?
Нет. Она также прямо поедет, только положение руля изменится. Уводить никуда не будет. А при повороте появится нарушение в работе за счёт изменения длинны рычагов относительно другдруга. Незначительное но нежелательное.
Теперь представим как меняется схождение от развала. Возмём идеальный случай многорычажка симетричная относительно оси вращения колеса, рулевой палец входит в поворотную цапфу на уровне тойже оси относительно горизонта. самая простая конструкция для расчёта.
Теперь сместим ось нижнего салентблока на 1см(для наглядности) гаружу(разбило нижний салентблок). В резултате рулевой рычаг сместится на половину пути(онже унас посередине) от верхнего неразбитого салетблока, тоесть на 5мм. получается что унас происходит расхождение колёс на 5 мм по рулевой тяге.
Единственный случай когда схождение не изменится, это если верхний салентблок разобъёт на такоеже расстояние.
Именно поэтому такая схема в подвеске современных авто не используется.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
lelik0965 вне форума lelik0965    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: y61.06.QD32ETi.АКПП
Старый #154   19.07.2013, 14:16
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Т.е. схождение при этом не нарушилось
Нарушилось обязательно. Эти параметры зависят друг от друга в полной мере. Развал в минус схождение в плюс и наоборот. Кто регулировал тот знает.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #155   19.07.2013, 14:44
По умолчанию
Да. Но только схождение зависит от развала. Развал от схождения независит(если не считат силы деформирующие покрышки и тд )
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Granit вне форума Granit    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тольятти; Авто: Patrol '97, Y61, RD28ETi, МКП, цвета хаки
Старый #156   19.07.2013, 15:22
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
рулевой рычаг сместится на половину пути(онже унас посередине) от верхнего неразбитого салетблока, тоесть на 5мм. получается что унас происходит расхождение колёс на 5 мм по рулевой тяге.
Выглядит логично, согласен. Но факт остается фактом: у меня было изношено только правое колесо снаружи. Если схождение и нарушилось при этом, то совсем незаметно - руль доворачивать не пришлось, и на левом колесе износа не было - собссна, я уже об этом говорил.
Кстати, это было на Ниве - схема подвески точно как в твоем примере.
__________________
2.8 пишем, 4.2 в уме...
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #157   19.07.2013, 17:04
По умолчанию
Там ось находится не посередине. Длинна верхнего рычага больше раза в 3 чем нижнего. Но рулевой рычаг на скока помню близко к середине. На картинке его не видно.
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/o...albom/podp.jpg
Идеальный вариант равноплечей системы шкворневая конструкция Патруля. Там что от нижнего, что верхнего до оси и рулевого рычага равное расстояние.

Сообщение от Granit Посмотреть сообщение
совсем незаметно
Лёгкое схождение превратилось в лёгкое расхождение.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
4x4tur вне форума 4x4tur    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: moscow; Авто: tlc100 2003,patrol y61 2008
Старый #158   12.02.2015, 10:07
По умолчанию
В том месте где сейчас нахожусь нет возможности поехать на нормальный сход-развал.
Кто сможет рассказать весь процесс?
Патрол ю61 с нерегулируемой передней тягой
Фиксируем руль, выставляем правое колесо по нолям и подгоняем левое???
Вчера 4 часа до часу ночи мастер пытался выставить, выставляет правое уходит левое и наоборот
Говорит мол в задней тяги и наконечниках такая резьба что крутишь одно а уходит другое.
Спецы опишите технологию плз
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #159   12.02.2015, 11:53
По умолчанию
Сообщение от 4x4tur Посмотреть сообщение
развал
Если нужно проверить развал, ставим машину на ровную площадку, ставим руль прямо, берём отвес или уровень прикладываем его к колесу исключая места деформации покрышки и измеряем отклонение от вертикали. Получаем развал в мм. Если колёса кривые, презжаем немного и смотрим по другим точкам. Потом вычисляем среднестатистическое. Развал нерегулируется никак. Только ремонтом моста и заменой шкворневых подшипников.
Теперь схождение: Берём раздвижную линейку(очень удобно использовать два аллюминиевых уголка вложеных один в один). На СТОЯЩЕЙ НА ЗЕМЛЕ машине на одинаковой высоте от земли(поэтому лучше брать сначала задние точки) замеряем растояние между колёсами, потом на этой же высоте передние точки. Вычитам, получаем схождение в мм. При кривых колёсах также делаем несколько замеров(чем больше, тем выше точность ) и вычисляем среднее.
Ура. Мы всё померяли!
Теперь берём ключь и крутим тягу, приводя разность растояний к желаемому значению. Проще всего к нулю. И получаем идеальное схождение без всяких лазерных шоу и прочих профанаций.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
4x4tur вне форума 4x4tur    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: moscow; Авто: tlc100 2003,patrol y61 2008
Старый #160   12.02.2015, 13:09
По умолчанию
Не, сервис с прибором есть, но мастера кривожопые
Он крутит тягу в фиксированных наконечниках и соответственно с одной стороны закручивает с другой раскручивает
В конце справа 0 слева 1'
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook