Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #151   04.05.2009, 13:59
По умолчанию
про интеркулер сдесь читать
познавательная статья

http://www.4x4extreme.com.ua/dir/ind...=101&Itemid=47

Последний раз редактировалось Ines, 05.05.2009 в 17:15. Причина: объединение сообщений
Ответить с цитированием
Иваныч1 вне форума Иваныч1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нефтеюганск ХМАО; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28Ti 99 ; еще еНот 1.6 АТ 2013 г.
Старый #152   04.05.2009, 16:19
По умолчанию
Сообщение от Валик Посмотреть сообщение
а что с вентилятором интеркулера? когда он включается?
В какой то ветке недавно описывал поведение вентилятора интекулера.
Себе поставил кнопку принудительного включения кулера и подключил сигнальную лампочку.Тож никогда не видел что б вентилятор кулера включался.А тут как то потеплело,где то +8 было иду 100-110 км.ч,лампочка загорелась.Думал кнопка запала.Остановился,сигналка перестала работать.От кнопки тоже принудительно включается.Начал следить.Загорелась(включился вентилятор кулера) при скорости 95-100 км.ч..Пытался делать эксперименты с оборотами на низших передачах,не включался вентилятор,причем 3000 об. на 3-й,и4-й держал по пару минут ни в какую.Вывод работает он, только не понятно как.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #153   04.05.2009, 16:36
По умолчанию
специально поднял тему "охлаждение интеркулера" а то наплодим тем
Ответить с цитированием
Сергей Петрович вне форума Сергей Петрович    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чехов; Авто: Nissan Patrol
Старый #154   04.05.2009, 20:32
По умолчанию
Спасибо Petrovi4 С этого и начнем .
Ответить с цитированием
Валик вне форума Валик    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: VL (25RUS); Авто: y60 td42 мех. лебедка, лифт 5, задний блок, перед LSD, люк.
Старый #155   05.05.2009, 01:56
По умолчанию
итак. пнули сюда, тут и спрошу.
вентилятор интеркулера на рд28ети.
когда он включается?
Ответить с цитированием
Иваныч1 вне форума Иваныч1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нефтеюганск ХМАО; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28Ti 99 ; еще еНот 1.6 АТ 2013 г.
Старый #156   05.05.2009, 07:13
По умолчанию
Валентин!!!Ответил на вопрос в теме про "ноздрю".

Себе поставил кнопку принудительного включения кулера и подключил сигнальную лампочку.Тож никогда не видел что б вентилятор кулера включался.А тут как то потеплело,где то +8 было иду 100-110 км.ч,лампочка загорелась.Думал кнопка запала.Остановился,сигналка перестала работать.От кнопки тоже принудительно включается.Начал следить.Загорелась(включился вентилятор кулера) при скорости 95-100 км.ч..Пытался делать эксперименты с оборотами на низших передачах,не включался вентилятор,причем 3000 об. на 3-й,и4-й держал по пару минут ни в какую.Вывод работает он, только не понятно как.
Ответить с цитированием
Xsen вне форума Xsen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Patrol GR Y60 '96 & FJ '07
Старый #157   05.05.2009, 07:35
По умолчанию
Цитата из мануала:

"Когда температура наддувочного воздуха больше 67 С И обороты выше чем 1600, вентилятор включается."

Все логично - на скорости 110 нагрузка на мотор больше, ТКР работает на полную, плюс его хорошо подогревают выхлопные газы, поэтому растет температура наддувочного воздуха. На низких передачах, по-видимому, температура меньше даже на 3000, следовательно, условия не выполняются.
__________________
Y60 трехдверка..
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #158   05.05.2009, 08:44
По умолчанию
ехал долгое время на 5й на скорости 140, обороты 3500. потом резко затормозили, вышел из машины, звук был как от ту154 на взлете. сразу понял, что как раз работает вентилятор интеркуллера.
Ответить с цитированием
Lew вне форума Lew    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: дер. Ивановское; Авто: старый грузовик
Старый #159   05.05.2009, 14:10
По умолчанию
Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
познавательная статья
http://www.4x4extreme.com.ua/dir/ind...=101&Itemid=47
Богат чудесами наш интернет.
Прочитал:
"Применяя бо?льшие охладители поступающего воздуха, можно на 10-14% увеличить плотность воздуха. При той же ТВГ это дает выигрыш в 50-60 (!!!)лошадиных сил. Также это позволяет продлить время действия дополнительной мощности, так как ТВГ не достигает уровней, когда компьютерный чип начинает корректировать параметры горючей смеси (обеднять ее).
В общем, охладители поступающего воздуха - вещь хорошая, а большие охладители поступающего воздуха - еще лучше. Турбокомпрессоры и охладители поступающего воздуха - основные факторы влияния на мощность дизеля..."

Я давно так не ржал!!!!!!!!!!!!!
Вот как надо тюнинговать моторы - ставить интеркуллеры в десятки раз больше, чем штатные. Простое и бюджетное решение.
И вот еще вопрос: по логике автора статьи, в мороз -30 мощность мотора должна увеличится на порядок по сравнению с летним городским режимом когда температура за бортом близка к +40-45.
Дальше читать не смог.
Ответить с цитированием
Sheriff вне форума Sheriff    
Начинающий клаббер
Откуда: Екатеринбург; Авто: Nissan Patrol, 2007, ZD30, механика
Старый #160   06.05.2009, 13:50
По умолчанию
Что бы включался ветилятор принудительно надо цепь датчика включения коммутировать, потому как если датчик отсоединить, то вентилятур начинает крутиться...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook