EGR(клапан рециркуляции выхлопных газов):глушить/не глушить и обсуждения

глуши - официалы не вычислят... давно пора, пластилина во впуске меньше будет...

[sloon]

Пока только отключил клапан - турбина свистеть начинает раньше - факт, и на этом все преимущества закончились может коллектор помыть? пробег за 120 перевалил

[korn3207]

Французы писали толи после 80 тыр или поболе что уже в моторе все засрано, поэтому и разницы особой не чувствуешь. Промывать при таком пробеге, как я понял из ихнего рассказа, надо обязательно.

[Petrovi4]

все есть читай не ленись и много полезного


на будущее всем кто захочет заглушить ЕГР прокладку можно не вырубать достаточно вырезать из паронита полоску шириной чтобы просунуть между болтами крепления ЕГР , болты даже выкручивать полностью не надо прокладку родную не уронишь, приотпустил туда полоску вставил зажал болты и вынимать легко .
И еще для раздумья может на зиму полность ЕГР не глушить а например оставить отверстие в половину меньше которое есть.

[Эдуард Геннадьевич]

Сообщение от ALEksand А как засран был, сильно?

Глушил сверху,колектор полностью не снимал,только отогнул,вынул прокладку,вставил самопальную,пластилин на старой был,что внутри не видел,но думаю ПИПЕЦ.

[Oleg27]

Внимание всем, кто глушил паранитом.

Поставил заглушку из паранита 2мм., первые впечатления все класно, но потом постепенно все хуже и хуже едет. Дай, думаю, проверю. Открутил заглушку и увидел прокладку из паранита полностью повторяющую оригинальную прокладку. Паранит в центре, где отверстие, которое как раз нужно заглушить, прогорел и уже совершенно ни чего не глушил. Выгорел. Сейчас поставил паранит+жестянка. Глушил сверху.
Олег

[ALEksand]

Сообщение от sloon Пока только отключил клапан

Поставь обратно и едь ошибку к сервисменам обнулять, проходил уже.
Она сейчас начнет у тебя плохо глохнуть и иногда пропадать тяга на обгоне.

[Xsen]

Никакой ошибки на 2.8 не будет . ECU про отключенный клапан просто не узнает.

А коллектор, при возможности, мыть однозначно - там полный Пэ.

[Maxie Max]

Сообщение от Xsen А коллектор, при возможности, мыть однозначно - там полный Пэ.

Это да. У меня при пробеге 37ткм уже проходное сечение коллектора в месте установки заглушки было чуток уделано сажевыми образованиями... Не критично, но отлично видно было, сколько там грязи образуется.

[Mi3trich]

Наконец-то сегодня засучил рукава и полез снимать впускной коллектор. Снимал часа три. Приходится снимать патрубки от турбины и тепловой экран выпускного коллектора. Когда вытащил коллектор на свет божий, понял- зря снимал. Он был почти чистый. Так, лёгкий чёрный налет не толще 0,2 мм. Помыл внутри растворителем и всё. Наверное грязи не было потому, что два года назад вместе с заглушкой EGR я заглушил шланг, который открывает кланпан. Другого объяснения не вижу. Вырезал заодно заглушку EGR из алюминия 1,5 мм и поставил всё на герметик.