Пружины и амортизаторы

[NISSAN 72]

Я брал только амо KYB цена была около 3100 за шт.Пружины Kilen (в номере было **142-дорестайл). Подшипники и др. все оставил старое. Перед задрался и подвеска слишком жесткая-зажатая. Не понравилось.Снял,отпилил около 1/3 витка у обоих пружин.Поставил,передок чуть поднялся( около 10мм). Сход-развал все в норме. Так ездил 4 года,при след. смене амо вернул родные(рестайл) пружины-так чуток мягче.
Если брать рестайл амо(высокие),то,в идеале, и пружины рестайл(короткие).Все остальное садится на любые амо и пружины без проблем(перед). Номера рестайловых пружин не помню,можно в Экзисте глянуть.

[avp0306]

Ребята никто не пробовал ставить передние амортизаторы от Sunny N14? Меня интересует подойдут ли они к нашей але? Смотрел по каталогам опорники и пружины у нас одинаковые, может и амортизаторы подойдут. Спросите для чего это мне? Просто для Sunny N14 выпускаются еще кроме газо-масляных просто масляные. Например Kyb Premium. Мне кажется они намного мягче наших дубовых газо-масляных. Наша передняя подвеска просто жесть. Даже тазовские ведра мягче наших.

[Alexxx15]

Сообщение от avp0306 Ребята никто не пробовал ставить передние амортизаторы от Sunny N14? Меня интересует подойдут ли они к нашей але? Смотрел по каталогам опорники и пружины у нас одинаковые, может и амортизаторы подойдут. Спросите для чего это мне? Просто для Sunny N14 выпускаются еще кроме газо-масляных просто масляные. Например Kyb Premium. Мне кажется они намного мягче наших дубовых газо-масляных. Наша передняя подвеска просто жесть. Даже тазовские ведра мягче наших.

зато наша подвеска ходит по 200 тысяч, а тазовская по 20.

2 виталий, это образно=)

[vitalliy]

Сообщение от Alexxx15 а тазовская по 20

Ну уж не совсем так...

[260581Sergej]

Сообщение от Alexxx15 зато наша подвеска ходит по 200 тысяч, а тазовская по 20.

...ТАК ТОЧНО!!!...короче наша подвеска просто не убваемая...хочеться всем об этом говорить..))) Заехал после страшной зимы...после страшных ям на диогностику...настроился на кучу замены...шарп..шарп...шарп...говорит все в норме, а я говорю ты что прикалываешься..(( Я 1.8 года ежжу по 120-150 км в день...и попадаю в страшные ямы и т.п....короче я порсто насильно поменя рулевые наконечники..(но старые оставил на которых можно еще ездить))))))))....) потом поменял сайлентблоки задние на передних рычагах, одну тягу ( на которой можно еще было ездить и ездить)...и с сзади один сайлентблок..)))) Шаровые оставил!!!!!!!!!!!)))))))))) И в иттоге 120 у.е вместе с роботой...Передок в идеале...на котором можно было еще ЕЗДИТЬ..)))) Аля...Аля...

Добавлено через 5 минут
...короче начал постукивать задний амортизатор...купил Кояба но не менял...было это год назад...а стоят РОДНЫЕ..))) ну и я понял что на родном можна еще пару десятков лет поездить..)

[vitalliy]

Сообщение от 260581Sergej .короче начал постукивать задний амортизатор...купил Кояба но не менял...было это год назад...а стоят РОДНЫЕ..))) ну и я понял что на родном можна еще пару десятков лет поездить..)

Убитый аморт сильно влияет на устойчивость, поэтому как только купил машину почти сразу поменял передние, а чуть позже и задние. Результат был ощутим даже очень.

[260581Sergej]

Сообщение от vitalliy Убитый аморт сильно влияет на устойчивость

...впринцыпе согласен...,а если он работает? Там просто поршенек внутри болтаеться как мне сказали..(( , а сам по себе мол он работает..течи нет, амортизация хороша, на дороге не качает...Или всетаки поменять?

[avp0306]

Мне фиолетово что она не убиваемая. Я лучше буду чаще менять и ездить с комфортом, чем 200 тыс экономя на подвеске ездить на телеге.

[vitalliy]

Сообщение от avp0306 менять и ездить с комфортом, чем 200 тыс экономя на подвеске ездить на телеге.

+1

[Alexxx15]

Сообщение от vitalliy +1

я просто очень скептически отношусь к любым изменениям в конструкции автомобиля.
сделали жесткую подвеску - значит такая подвеска наиболее подходит для данной конструкции автомобиля, не думаю, что мы умнее японских инженеров...