Подобрать двигатель в Патруль на замену(кроме 4.2 и 6.5 GM).

[kolyasik]

Сообщение от BMW325 Интересно например сравнить экономию на топливе

Ура!!!! Я уж думал эта тема не воспрянет... http://www.club-nissan.ru/forums/sho...E8%E7%E5%EB%FC до кучи...http://www.club-nissan.ru/forums/sho...E8%E7%E5%EB%FC вот ваще: http://www.club-nissan.ru/forums/sho...E8%E7%E5%EB%FC Вопчем если ещё пол часика порыть наш форум я могу тем 20 накопать про "бенза или дизель"....http://www.club-nissan.ru/forums/sho...E8%E7%E5%EB%FC

[BMW325]

Не приходилось ездить на Патруле с ТВ-45. Хотелось бы услышать мнение владельцев. Расход топлива,надежность агрегата,цена двигателя и доступность покупки на вторичном рынке. Только конкретика,без эмоций про вжимание в спинку сиденья. У меня есть на чем прожечь кроме Патруля. Насколько я могу судить переделки при таком колхозе минимальными будут. Это очень важный момент. Николай! Спасибо за ссылки. читаю внимательно.Все больше склоняюсь к бензину. Вот только пока не ясна цена вопроса по переходу с дизеля на бенз. И ребята : давайте держать нос по ветру.Цены на соляру не упадут точно. Бензин тоже растет,но помедленнее.

[Анатолич]

BMW325,
проще тему про 45-й почитать. Там много полезной информации )) А лучше к РомануTB45. Так как он, над этим мотором никто не издевался )))

[RANGER379]

Сообщение от BMW325 Давайте конкретику,а не голословные утверждения.Интересно например сравнить экономию на топливе(если она есть) допустим дизельного Патруля и бензинового. С учетом сегодняшних цен на соляру и бензин. Допустим за год. При этом сразу назову минусы дизеля: Сложнее и дороже по топливной системе; затруднения при эксплуатации зимой ( требуется спец.подготовка):даже пуск и выключение турбодизеля требует доп. времени:

вообще дизель это состояние души и мне например задаром бензо мотор не нужен в патруле.
солярку я беру по 20р, мотор у меня правильный, что такое топливная и ТНВД, мне знакомо по картинкам, он просто уже 80т.км заводится каждый день и ездит... для зимы никакой подготовки нет, ни вебаст, ни подогревов, даже картоночки перед радиатором нет, есть проверенная заправка и в самые морозные дни я всегда завожусь, а потом еще пару соседских зажигалок обычно прикуриваю...
в бензинке если так рассуждать есть свечи, катушки, провода ВВ, мозги и т п, в дизеле всего этого нет...

[OIS]

Сообщение от GreyB Не надо тащить в будущее снятого с производства Патруля

ну не согласен, если мне ничего больше не нравится кроме 61 патруля, то почему бы ему не вживить "новое сердце" от того же тлк200 или чего нибудь современного. И я не очень понимаю зачем именно мне свапать здху на тд42, если он заведомо менее мощный. пусть он проезжает 1 млн. км. мне то зачем это, при среднегодовом пробеге в 15-20 тыс.км ?! Уверен что гораздо раньше мне захочется купить что то другое, чем я проеду этот мильен.

а по поводу расхода на патруле могу сказать, что моя здха берет 10-11 по трассе (езжу 130-140 при свободной трассе), в городе 13-16. Бензиновый патрол только по трассе 13 или больше.

[kolyasik]

Вернемся к теме! Сравнивая бюджет установки древних моторов понимание есть и по объемам и сложности....все новое железо накручено мозгами и существенно усложняет установку про деньги ваще молчу. Поэтому версии 3 литра и от 250кобыл надо отметать сразу. Проблем вживления нашего же ТВ ваще не должно быть за исключением замены всей электро части относящийся к движку- проводка,зажигание и и т.д. плюс оформление.
Бензу других марок нафига ставить? Наш ТВ45-48 живуч и силен,большой выбор и ТВ42 ещё вполне впрысковый... Что касаемо дизелей, то их нужно рассматривать большеобъемные и простые т.к. мощность(момент) в этих "кирпичах" зависит от объема, а электроника нам нафиг не нужна.
В итоге затраты на другой мотор должны быть адекватные....можно и раз в 100 тык капиталить ЗД за сто тыр и не париться, просто постоянно быть "в тонусе"-когда снова "под нож", не всем это нравится(мне в том числе) или вложиться с неизвестным результатом в авантюру, бюджет будет примерно тот же, правда можно отбить потом вложения, пустив на поток в своём автосервисе, если проект окажется удачным. Смело можно желающим начать тему замены дизеля на наш бензин ТБ, сегодня актуальный вариант вполне, а любителям соляры копать армейскую тему разных стран, ну и стройтехника с малыми грузовиками, катерками-яхтами....:agree: Кто хочет понять размер и объёмы "бедствия" внимательно почитайте тему про вживление V8... :mrgreen:

[BMW325]

Сообщение от kolyasik на наш бензин ТБ

У меня есть опыт замены бензодвигателя одной модели на аналог этой же модели двигателя но большего объема и мощности с машины более высокого класса. В принципе никаких проблем не возникло.Так ,по мелочи: новую выхлопную систему ставил и лапы двигла подогнал по месту. Что касается электроники,то достаточно было женить моторный жгут проводки с соответствующим ЭБУ. Двигло бензиновое с распределенным впрыском может работать хоть на верстаке,только подключить ЭБУ и бензошланг с канистры. Обычно все стоит на самом движкев том числе МАФ,все датчики с проводами,коммутатор . .Думаю не сложнее и в Патруль пихнуть бензомотор вместо дизеля. Тем более у меня МКПП.Поэтому собственно остается считать деньги на приобретение бензомотора и место где его можно купить по божеской цене. Других проблем не вижу.Очевидно ТВ-45 предпочтительнее всего.

[Godzillka69]

Сообщение от GreyB Не надо тащить в будущее снятого с производства Патруля.

???? Неужели?

[BMW325]

Ну товарищ пересел ,как я понял, на фордовский пикап и доволен. F-150 и F-250 д остойные машины. Но это не джипы,а пикапы. Каждому -свое.

[RANGER379]

Сообщение от BMW325 У меня есть опыт замены бензодвигателя одной модели на аналог этой же модели двигателя но большего объема и мощности с машины более высокого класса. В принципе никаких проблем не возникло.Так ,по мелочи: новую выхлопную систему ставил и лапы двигла подогнал по месту. Что касается электроники,то достаточно было женить моторный жгут проводки с соответствующим ЭБУ. Двигло бензиновое с распределенным впрыском может работать хоть на верстаке,только подключить ЭБУ и бензошланг с канистры. Обычно все стоит на самом движкев том числе МАФ,все датчики с проводами,коммутатор . .Думаю не сложнее и в Патруль пихнуть бензомотор вместо дизеля. Тем более у меня МКПП.Поэтому собственно остается считать деньги на приобретение бензомотора и место где его можно купить по божеской цене. Других проблем не вижу.Очевидно ТВ-45 предпочтительнее всего.

что ж тогда сразу было не купить бензо патруля? их бензинок вон на авто ру валом, по ценам в разы интереснее дизелей.. в чем проблема..
проще помоему продать своего патруля с зд30, купить бензинового, без всякого колхоза и еще бабла останется..