Задний мост у Патруля (разновидности, блокировка, ремонт и прочее)

[Duke Nukem]

А вот такая незадача...
Заменил главные пары на нитровские 5.1... за компанию сразу обслужил мост - подшипники, сальники и т.д. Штатную блокировку не трогал вообще и никак. Проверял - работает. А вот при езде в пампасах вылезла проблемка.

Включил полный, понижайку, щелкнул тумблером включения блокировки - лампочка блоки совместно с абской начала весело перемаргиваться, но так и не зафиксировалась в горящем состоянии. По ходу чуть повилял влево-вправо - бесполезно. Ну думаю пистец блоке.

Приехал домой, поддомкратил заднее колесо, начал проверять и прифигел: блокировка работает - но как! - она автоматически защелкивается при включении ПОЛНОГО ПРИВОДА рычагом и остается такой же заблокированной и на ПОНИЖЕННОЙ. Соответственно, при выключении полного привода она автоматически же и выключается.
Переключатель на панели приборов отвечает исключительно за иллюминацию - т.е. хочешь, чтобы заморгали лампочки - щелкаешь его, не хочешь - едешь без его включения.

Еще одна фишка появилась на дальней трассе - пару-тройку раз на скорости на больших колдобинах заморгали лампочки этой самой блокировки и абски... но на следующих колдобинах погасли...

Что это за фигня такая?!! Где и что проверять-ремонтировать?

[_Rom]

проводка походу гниет

[Duke Nukem]

Проводка у чему именно? Что-то не могу сообразить - увязать в логическую схему...

ПС. появилось сразу после лазания в мосты и замены пар. Случайное совпадение конечно возможно, но, как мне кажется, маловероятно. Фишка актюатара на мосту? Тогда были бы наверное другие симптомы.

[Андрей Ермолин]

Duke Nukem, а откуда знаешь что так раньше не было? Проверять надо клапана управления под капотом. Лампа не горит постоянно потому что закис концевик на мосту-вероятность этого 99 %

Добавлено через 2 минуты
На мосту не фишки актуатора, там концевик . Типа как лягушка заднего хода. Кстати лягушка туда и подходит методом колхоза. От ваз а

[Duke Nukem]

Завтра сниму концевик - окислы почищу, да разработаю его. Потом буду тестить и думать дальше...

[Андрей Ермолин]

Duke Nukem, если получится. С большой долей вероятности он мертв без шансов.

[Анатолич]

Duke Nukem, только аккуратно снимай..Он закисает очень сильно и можно порвать камеру актуатора. Прливай ВДшкой или чем-нить подобным и пробуй..МОжет несколько дней понадобится. Андрей прав, чаще всего это именно закисший актуатор..Ну и подкапотный блок тоже прочистить не мешало бы...
Шланги на блоку, надеюсь, поменяны уже ?

[Duke Nukem]

Нет - шланги родные. 2008 года выпуска соответственно.
А их надо менять? Имеются в виду шланги от подкапотного блока до актюатора на заднем мосту?

Добавлено через 2 часа 59 минут
ПС.
Начинаем отделять мух от котлет: с лампочками разобрался - снял концевик - он был заклинивший. Разработал его, промыл, прочистил. Вроде все ок. Лампочки стали работать как надо - при включении перекла стали показывать действительное положение блокировки.

Но блокировка по-прежнему автоматически включается сразу при подключении полного привода. И выключается при его отключении.

Вечером скину панельку и поэксперименирую с кнопкой - вытащу фишку - хочу проверить, влияет ли вообще ее наличие на работу блокировки.

Если нет... то выходит где-то пробой в проводке и бороться с ним - жепа жепная по трудоемкости поиска?

А может тогда поискать где-то тот загадочный концевик, который блокирует работу блока при 2вд? А может это быть общий концевик с тем, который лампочку на панели зажигает? И просто воспользоваться его функционалом для принудительного отключения блока? Т.е. тупо прокинул провода на тот же самый выключатель и линия заблокирована, пока им не щелкнул?

Никто не знает, где искать? Под торпедой гляну конечно, но может он где под брюхом?

[shurik79]

Лучше всего начать с мануала, а точнее с раздела PD стр.47

Добавлено через 28 минут
Для твоей машины здесь. Скорее всего у тебя лбо КЗ в кнопке включения между 1 и 5 контактом или проводка где-то коротнула.

[Андрей Ермолин]

Duke Nukem, клин концевика означает влагу в полости актуатора. Ее обязательно надо сушить перед повторной установкой, например феном. Далее .-арена герметик. И сам концевик тоже со всех сторон герметиком. Ибо 50/50 что влага пришла сквозь него. Ну или сквозь резьбу.

Добавлено через 1 минуту
Все на герметик , хотел написать