Подвеска 160/260

[Олег34]

584R, Восемь листов перед зад!! Рукалицо!!
Береги позвоночник.
Тогда уж рессоры уаз469. То же количество листов , в наличии в лабазе" прямо сейчас". Эффект на организм , одинаковый.
Даже просевшие " в хлам" родные рессоры проковываются и служат верой и правдой еще долго. У меня лично пробег на откованных родных рессорах на передке , уже больше 30т.км. Следов просадки пока не вижу. На морде теперь , чугунный дизель , вместо родного бензомотора.
В пакете - ТРИ ( три ) листа .

[584R]

Сообщение от Олег34 584R, Восемь листов перед зад!! Рукалицо!! Береги позвоночник. Тогда уж рессоры уаз469. То же количество листов , в наличии в лабазе" прямо сейчас". Эффект на организм , одинаковый. Даже просевшие " в хлам" родные рессоры проковываются и служат верой и правдой еще долго. У меня лично пробег на откованных родных рессорах на передке , уже больше 30т.км. Следов просадки пока не вижу. На морде теперь , чугунный дизель , вместо родного бензомотора. В пакете - ТРИ ( три ) листа .

Родные уже ковались.. не помогло особо и спереди еще лист добавили, но все равно просевшие.. видите ли я дом строил на этой машине и грузил его до 900 кг.. от уаза или газели без переделки ведь не встанут рессоры, а я не хочу их переделки.. имхуется если убрать листы из АРБшных, будет норм или я ошибаюсь?

[Олег34]

Сколько в мм. до отбойников сейчас?? Что значит " все равно просевшие" ? Мало листовые рессоры , в нормальном положении , должны быть практически прямыми.

[584R]

Сообщение от Олег34 Сколько в мм. до отбойников сейчас?? Что значит " все равно просевшие" ? Мало листовые рессоры , в нормальном положении , должны быть практически прямыми.

до каких отбойников?)) сейчас схожу замерю..
они практически прямые.. но там куда заезжает Патфайндер в легкую, Патрол задевает днищем, как-то стыдно даже.. Когда-то клиренс был нормальным, сейчас сажусь в машину не пользуясь подножками..

[ДМИТРИЙ 877]

584R, Как Олег сказал рессоры должны быть почти прямые-с небольшим изгибом.Если они будут "улыбаться"-либо рессоры лопнут либо позвоночник "высыплется в трусы".А если сравнивать с другими авто-так на каждом авто своя конструкция-и крепление мотора,кпп,рк и прочего.Тот же самый "орех" на мостах или "якоря" рессоры проходящие под низом.Да и задирать внедорожник-серьгами не выход-только подъём самого авто не "делая" подвеску.Поднять подушками кузов-тоже как вариант.Вопрос в цели подъёма авто?

[Олег34]

Сообщение от 584R до каких отбойников?

Отбойники на раме , резиновые демпферы. Вот расстояние от них по контактной поверхности на самих мостах.
У нас весь ход подвески на передке , на максимуме , что то около 85-90мм , если правильно помню
И высота кузова над землей , никаким боком не влияет на клиренс. Клиренс можно изменить только высотой резины. Ну или установкой бортовых редукторов.
Клиренс , это расстояние от самой нижней точки моста или подвески до поверхности планеты.
Никакими манипуляциями с рессорами , подвеской или кузовом , его не изменить.

[ДМИТРИЙ 877]

Олег34, Если самая нижняя точка это не балки мостов то изменить клиренс путём подвески можно-всё установлено на раме.Если же самая нижняя точка мосты(у нас якоря-рессоры)-то тут уж кроме изменения размера резины ничего не сделать.

[584R]

Сообщение от ДМИТРИЙ 877 584R, Как Олег сказал рессоры должны быть почти прямые-с небольшим изгибом.Если они будут "улыбаться"-либо рессоры лопнут либо позвоночник "высыплется в трусы".А если сравнивать с другими авто-так на каждом авто своя конструкция-и крепление мотора,кпп,рк и прочего.Тот же самый "орех" на мостах или "якоря" рессоры проходящие под низом.Да и задирать внедорожник-серьгами не выход-только подъём самого авто не "делая" подвеску.Поднять подушками кузов-тоже как вариант.Вопрос в цели подъёма авто?

цель чтобы не цеплял там где цепляет Патфайндер, там куда я езжу дорог нет, просто направления в степи.. сейчас сходил замерил что мог, т.е. от пола до арки..
Патфайндер: перед от пола до арки 86 см, зад 87 см. Резина 265/65/17
Патрол: перед от пола до арки 86 см, зад 85 см. Резина 245/70/16

Решился на вариант изготовления рессор из заготовок.. 8 листов как-то не вариант..

[Олег34]

Вот единственный способ " не цеплять там , где цепляет Пасфайндер" .
" class="imgmax">
Слева Кинг Кобра , 35"
Справа Кумхо КЛ-71 33".
Вот так это выглядит на самодельных рессорах на штатном для 160го размера резины и диска
" class="imgmax">

Вот так , на 32" резине и двух листовых газелевских рессорах.

" class="imgmax">

А вот так в обыденной жизни на 35".



Всякие препятствия , типа бетонных полусфер около всяких маркетов , проезжаются по верху ничего не задевая мостами
Все!! Сил бороться с функцией загрузки картинок на форум , уже не осталось .

https://4.downloader.disk.yandex.ru/...&size=1263x709

https://3.downloader.disk.yandex.ru/...&size=1280x709

https://2.downloader.disk.yandex.ru/...&size=1280x709

https://2.downloader.disk.yandex.ru/...&size=1280x709

А вот здесь , никакой клиренс не помог .
https://1.downloader.disk.yandex.ru/...&size=1280x709

[ДМИТРИЙ 877]

584R, Независимо от резины-смотрим самую нижнюю точку.Если двс,защита или ещё что-можно поднять подвеской.Если нижняя точка рессоры-там только резина.Поставить бОльшую резину-станет выше.