Подвеска 160/260

[584R]

Сообщение от sandro2007 За 260е не скажу, а на 160х, внутренний подшипник передней ступицы защищен полноценным сальником, да еще и с двумя манжетами. Подобрать такой в обычном магазине РТИ очень маловероятно.

взял родной сальник, пошел к тем кто продает только сальники, они мне дали оригинал 40227-С8200 по демократичной цене

[584R]

Коллеги, а как быть с геометрией колес? В нормальных компах есть настройки для наших машин, либо развал/схождение выставляется по Y60 или ниткой на глаз?

[sandro2007]

Если комп точно нормальный, то наша геометрия есть.
Но можно и "ниткой на глаз", ибо, там единственный параметр - схождение.

[Олег34]

Развала там нет . Точнее есть , но не регулирумый.
Сход есть в мануалах. Выставить совершенно не сложно. Достаточно строительного правила от 1.5м длинны. Лучше чуть больше. На 2м вообще без проблем.
\Регулируется наконечниками на поперечной рулевой тяге.

[584R]

хочу подвеску ОМЕ от ARB, весь кит(рессоры и амортизаторы), у нас мега популярен.. у кого есть опыт?

[Олег34]

584R, Кто то у нас на рессорах Айронмэн ездил.

[584R]

Сообщение от Олег34 584R, Кто то у нас на рессорах Айронмэн ездил.

ARВшники говорят что их рессоры и аморты дадут лифт ~5 cм, в связи с чем возникает вопрос за резину, ее надо будет ставить повыше, диски придется ставить с минусовым вылетом + расширители арок.. это ведь добавит слоупочности моему атмо мотору?

будет ли работать схема^ рессоры АРБ+амортизаторы Kayaba Premium? мне как бы 5 см лифта нафиг не надо, в гараж не заедет потом, сейчас еле залезает..

[Олег34]

Я давно перестал людей отговаривать от лифта подвески рессорами и удлиненными серьгами . Писал в свое время много, устал наверное.
Тем более не могу понять , нафига вколачивать такие деньги , что бы вкорячить жесткие ломы , вместо нормальных мягких штатных рессор .
За эти деньги можно машину на пневму переставить ( если конечно основной объем работ выполнить самому).
Ну на край на пружины перескочить. По комфорту и артикуляции переплюнет любые рессоры.

[tarantula]

Сообщение от 584R диски придется ставить с минусовым вылетом + расширители арок.. это ведь добавит слоупочности моему атмо мотору?

езжу с вылетом 40. расширители те что заводские. всё нормально.
5см высоты особенно никак не влияют на это авто.

[584R]

Сообщение от Олег34 Я давно перестал людей отговаривать от лифта подвески рессорами и удлиненными серьгами . Писал в свое время много, устал наверное.

Мне нафиг не нужен лифт, просто рессоры такими сразу идут, лифтуют по умолчанию..

Тем более не могу понять , нафига вколачивать такие деньги , что бы вкорячить жесткие ломы , вместо нормальных мягких штатных рессор

Так нету своих родных, просели вхлам.. на заказ родные выходят в 2 раза дороже чем АРБшные((((

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от tarantula езжу с вылетом 40. расширители те что заводские. всё нормально. 5см высоты особенно никак не влияют на это авто.

Спасибо, почитал что лифт 5 см это очень скромно)))

Добавлено через 1 час 37 минут
p.s. плотно промониторил местный рынок..
1) родные рессоры за 60 дней, стоимость перед/зад ~ 2000 долл. США
2) изготовление рессор из заготовок, цена вопроса 1000 долл. США, но хз какой металл используется, отзывов никаких, гарантии нет.
3) изготовление рессор из рессор Мерседес Спринтер, купить рессоры новые, найти кузнеца и он выкует, цена от 1500 долл. США
4) рессоры от АРБ, весь комплект перед/зад, втулки/стремянки - 1079 долл. США. на заказ от 45 дней. Количество листов что в передних, что в задних рессорах - 8, если задние усиленные - 9 листов. В родных листов меньше..