Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #1561   10.05.2012, 14:30
По умолчанию
Если отломанная лопасть №1, то отламав №4 (считать в любую сторону) ситуация значительно улучшится.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Profesor вне форума Profesor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Апрелевка.; Авто: Patrol 07 ZD30 AT & Patrol 03 TB48 AT
Старый #1562   10.05.2012, 15:18
По умолчанию
Японцы тут нас перехитрили, там семь лопастей

Добавлено через 2 минуты
AD Patrol, Теперь понял, про что речь. Но не уверен что сработает, проще крыльчатку снять и на постоянку включить A/C сняв разъем с компрессора.
__________________
«То, что не убивает нас, делает нас сильнее»!!!

Последний раз редактировалось Profesor, 10.05.2012 в 15:18. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Deem вне форума Deem    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol RD 2,8 GR 1998
Старый #1563   10.05.2012, 22:36
По умолчанию
Сначала поменяю крыльчатку, завтра на экзисте заберу, оттуда и буду плясать о вибрации...Может слесарь шкив затянул криво, на старом выработка была 0,5 мм...может он на колене так вибрацию создает
Ответить с цитированием
Serje вне форума Serje    
Начинающий клаббер
Откуда: Нижний Новгород; Авто: ВАЗ 21213
Старый #1564   14.05.2012, 10:51
По умолчанию
Сообщение от Андрей Ермолин Посмотреть сообщение
С гайками-резьба там не стандартная, я не смог подобрать-была лет шесть назад такая необходимость. подошли гайки от форсунок какого-то крузака-тоже у ремонтников дизелей.
на выходных выяснил - размер гайки, которой прижимается обратка к форсунке, M12*1,5 толщина 5,8 мм. не очень стандартная, но часто на иномарках встречается. цена вопроса - 5 рублей за штучку против 200+ на экзисте. единственное, их надо подточить до нужной толщины.
Ответить с цитированием
aksakal52 вне форума aksakal52    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Горький Нижний Новгород; Авто: Patrol Y61 RD28 ETi M 5dr 1998 (в памяти), Prado 90 1KZ TE A 3dr 1999. Зелёные
Старый #1565   14.05.2012, 11:17
По умолчанию
Сообщение от Serje Посмотреть сообщение
на выходных выяснил - размер гайки, которой прижимается обратка к форсунке
обрати внимание на саму рейку обратки. у меня когда форсунки меняли сначала старую рейку поставили, так к ней не прижимались новые шайбы, была течь, заменили рейку - всё ок.
кстати шайбы от паджерика подошли, правда алюминиевые.
__________________
Ответить с цитированием
Serje вне форума Serje    
Начинающий клаббер
Откуда: Нижний Новгород; Авто: ВАЗ 21213
Старый #1566   14.05.2012, 13:04
По умолчанию
aksakal52, с рейкой все в норме - не течет. ремонт уже гаражный затеялся лишь с целью сделать в чистоте те манипуляции, которые мы были вынуждены провести в полевых условиях, да и закрутить все с нужными моментами.
кстати, форсунки сейчас в сервисе - за прочистку/разборку/регулировку - около 600 рублей за штуку. по качеству ремонта отпишусь завтра
Ответить с цитированием
Deem вне форума Deem    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol RD 2,8 GR 1998
Старый #1567   14.05.2012, 13:26
По умолчанию
Друзья, вчера заметил что первая форсунка мокрая вся снаружи, остальные сухие...с чего бы такое может быть?
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #1568   14.05.2012, 13:47
По умолчанию
Deem, течет свеху из под обратки-надо затянуть сильнее. это идеальный вариант. или плохо собрали саму форсунку
__________________
С Уважением,Андрей.
Ответить с цитированием
Deem вне форума Deem    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol RD 2,8 GR 1998
Старый #1569   14.05.2012, 14:07
По умолчанию
А момент затяжки какой? Боюсь сам напортачить...или можно вручную самому подкрутить аккуратно?
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #1570   14.05.2012, 14:36
По умолчанию
Deem, да ничего сложного. момент-на глаз)) там же рожковым ключом затяжка, у меня такого динамометрического нет. в худшем случае- можно повредить грани гайки. так что-без фанатизма, и все будет ок
__________________
С Уважением,Андрей.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook