Интеркулер(в т.ч вентилятор на интеркулер)

[The Witcher]

Сообщение от uni-el Lonjeron, прирост тяги заметен, особенно на небольших скоростях, конечно не сто лошадок, но всяко лучше чем без ветродуя.ссылка на изображение, размер: 55.5 кбайт, 1024 x 768 точек" class="imgmax">ссылка на изображение, размер: 55.5 кбайт, 1024 x 768 точек

Хм... У меня по внешнему такие же вентиляторы Zirgo стоят, ну так вот, при такой установке мои бы сосали наверх, этот вентилятор точно вниз дует?!
А если, как я думаю, дует наверх, то что при движении происходит?!

[uni-el]

The Witcher, Этот дует в низ, это ветродуй с кондея- писали выше, но видел с другим направлением потока, наверное с охлаждения жвижка.

[kolyasik]

Вот кулер на 60-ке с ТД42Т....http://suchen.mobile.de/auto-inserat...t=TWO_OR_THREE Большучий баян....над крылом...

[oleg71-tula]

Вот так мне сегодня заварили интеркуллер. Цена вопроса 10 тыщ
Хотел еще добавить, теч куллера может создать большие проблемы. У меня например из за этого масла перетерлась и замкнула проводка на жгуте датчика ЕГР, а последствия замыкания - смерть мозгов ТНВД на дороге и эвакуатор.

[Lonjeron]

Сообщение от oleg71-tula теч куллера может создать большие проблемы.

Угу. Проверено многократно.
http://www.nissan-4x4.ru/Forum/BARAH....php?id=483720

[СталкерИрк]

все таки внуки правильных японских инженеров - эпические дол$%#@. отдохнула на внучеках природа

[MARTYN-VBG]

Это просто месть за Хиросиму.....

[Larsiko]

oleg71-tula спасибо тебе добрый человек, за наводку. а то я уже всю голову себе сломал. Переложил жгут, был коротыш в цепи ЕГР, из-за коротного мафы мерли как мухи, 3 мафа за 4 месяца. Обезжирил, просушил, заизолировал нормально, и переложил. сейчас катаюсь собираю данные по статистике.

[Сергей Д]

Вывел в салон индикатор включения вентилятора интеркуллера, следующие наблюдения:
1. На трассе (обороты 2000 и выше) вентилятор работает практически постоянно.
2. В городе практически не включается.
3. Вентилятор выключается при выключении передачи.
4. При оборотах 1000-2000 может включаться-выключаться при нажатии/отпускании педали акселератора.
Вывод: включение/выключение вентилятора зависит не только от температуры воздуха в кулере.
P.S. Буду увеличивать ноздрю - на трассе штатный воздухозаборник кулер не охлаждает.

[nordwings]

Сегодня установил вентилятор на интеркулер. Термостат на патрубок от радиатора на 50 градусов.

Проехал пока около 45 км. Ощущения:

Мультитроник сразу выдал разницу по давлению. Если раньше на разгоне на 2-3 передачах (до 80-90) давление стабильно было около 190 при 2600 оборотах, а в самом начале зашкаливало за 200, то теперь давление 160-170, за 200 зашкалило лишь на мгновение.

Раньше при движении с постоянной скоростью около 100 давление было 170-180, то теперь 150-160.

Если раньше на разгоне от 100 давление стабильно было 205-210, а в начале 254, то теперь 252 промелькнуло 1 раз на приличном подъеме, 205 тоже 1 разпри переключении вниз на том же подъеме, а в остальном ниже 200.

Двигатель теперь как бы не напрягается. Чисто визуально прирост мощности ощущается на скоростях до 80. Старты со светофоров стали на уровне с легковушками без сильных нажатий на педаль газа.