X-trail 2.2 TD 136 л.с. (впечатления, обсуждения)

[Kebus]

Сообщение от Ovsyanka подтекающий интеркулер. Запаяли в мастерской,

можно об этом по подробнее , пожалуйста! паяли чем- ЛОКом или оловом, чем грели-паяли: горелкой,молотковым паяльником? чем обрабатывали место пайки-механически или химически? Интересуюсь -т.к. сам готовлюсь к этой процедуре - купил уже Флюс для пайки алюминия,набрал разных марок олова, достал молот.паяльник! Осталось продумать - чем греть место пайки горелки нет,может строительным феном?или не потянет по температуре?Есть ветка по этой проблеме-но дельного совета акромя сварить новую среднюю часть кулера там нет! Все эти эбоксидки да холодные сварки- это все не на долго! А вот пайка - это весчь !! заранее благодарю!

[vitaj]

Сообщение от Kebus "Собаку на этом съел" - это клапан EGR ! Заглушите на время- проверите !

Сообщение от AVasilih +1, а лучше насовсем.

Доброе время суток дорогие специалисты!Хотелось бы по подробнее узнать о решении проблемы с клапаном ЕГР с вашей помощью!
А чем говорит неисправность клапана ЕГР и чем ее можно определить(компюторная диагностика,поведение машины....)?
В какой части двигателя расположен тот самый клапан ЕГР?
Как и каким способом его можно отключить на время при этом чтобы не появились ошибки?
Как и какими средствами его можно заглушить?
Если можно по подробнее и с фотоотчетом.
Заранее спасибо!

[Templ]

присоединяюсь к vitaj, за компанию тоже заглушу ЕГР )

[Kebus]

vitaj , Templ , не хочется плодить одинаковые посты! Не поленитесь - прочтите эту ветку с начала - тут есть ВСЕ ответы на ваши вопросы! Дам наметки для начала:
#847 -о клапане, #1246 - где стоит (с фото), #1258 - как снять, #854 -проверка по схеме,
#1221 - код ошибки, #1231 #1232 - симптомы, #1356 - как глушить правильно,
#1219,#1236,#1259 и т.д и т.д И это- самая малость!че будет не ясно - спрашивайте

[Ovsyanka]

Сообщение от Kebus заранее благодарю!

порадовать нечем. делали без меня. я отдал интеркуллер и денег 6к.
сказали что делали полимером. на вид металлическое напыление.

[Templ]

Kebus, спасибо!
Новичок я, сильно не пинать)
ушел курить тему...

[Кормилец]

Сообщение от Ovsyanka сказали что делали полимером. на вид металлическое напыление

Сыну ремонтировали кондиционер (испаритель) на Тойете, алюминиевый. Я сдавал и принимал машину. На вопрос как ремонтируют показали прибор, типа напыления алюминия. На вопрос ремонта интеркуллера ответили "без проблем" Делал здесь http://www.rik-auto.ru/ (не реклама)

[Ё-моё]

Всем доброго времени суток. Я с соседней ветки, но двигатель на моей ТИнке такой же. Подскажите, если у кого было подобное. Честно признаюсь - в мое отсутствие "второй водитель" не уследил и автомобиль поработал на смеси дизтоплива и бензина((( Первично состояние двигателя было без изменений, но потом появился черный дымок при резком нажатии на педаль газа. После этого прошли не менее 6 тык. Тяга на прежнем уровне, но такое ощущение, что повысился расход топлива. Плохо стал заводиться - долго крутить приходится. Был на диагностике у топливщиков - большинство параметров в норме, отклонения по ЕГР и давлению в рампе. ЕГР показывает 15-16% работы практически во всех режимах работы - рекомендовано заглушить. По пониженному давлению в рампе несколько вариантов - либо сливает одна (хорошо если одна) форсунка, либо все-таки клапан-регулятор давления топлива. Но обычно клапан должен выдать ошибку, а у меня все чисто.
Подскажите - можно как-то самостоятельно проверить форсы на обратку не снимая с двигателя. Я понял, что у нас вся обратка жестко завязана под клапанной крышкой, может кто знает общий объем слива топлива со всех 4х форсунок, чтоб проверить, сняв шланг обратки?
Подскажите, кто что знает по этим вопросам, пожалуйста.

[Ё-моё]

"Спасибо" что подсказали....((( Скажу одно - если форсунка Денсо льёт, то её можно восстановить - по цене восстановление 4 форсоф, как цена одной новой!!!

[AlexUs_BY]

Ё-моё,
"Спасибо" что поделился результатом ремонта...