Амортизаторы (какие ставить, разновидности, производители, комфорт и прочее)

[motomario]

AD Patrol,
странно но в разднл про аморты REFLEX® LIGHT TRUCK SHOCK ABSORBERS
и др инет не пускает!!!!!
перебрасывает на европейский сайт,хотя недавно пропускал.
Так вот .,еще раз проанализировал тему и пришел к выводу,что с грузовыми вряд ли получится..,но я все таки нашел подходящий вариант для задних амортов это REFLEX® MONOTUBE SHOCK ABSORBERS они там по 50$.
Ставят на форды 250 и доджи -пикапы. 100% масло. Это вариант. Втулки подходят с небольшой доработкой.
Серия GAS-MAGNUM® RV SHOCK ABSORBERS
но подвеска под них вот такая (там где они в стоке стоят FORD F53 и др...
http://image.trucktrend.com/f/908891...es+Chassis.jpg
http://image.trucktrend.com/f/908892...es+Chassis.jpg
номер 557015,557001 17"-29" втулка наша на 19мм,ширина 44мм(LS54, внутренний 3/4" ширина 13/4").
Так что можно ставить,но будет наверное жестковато!!!!
Вот так...,а передние только другой группы
MONRO-MATIC PLUS® SHOCK ABSORBERS
32325 S4 S4 16.125 27.375 11.250 это для 4-5" лифт
тоже на 250 форд подходит и на др пикапы,так что как раз для нас подойдет.
Буду думать над тем,стоит заказывать или нет. Вроде все. Читайте каталог.

Я вот такие комплекты подобрал

REFLEX® MONOTUBE SHOCK ABSORBERS
911535 LS43 LS43 17.680 28.440 10.760 на зад

911536 LS26 S4 14.020 21.930 7.910 перед

или
MONRO-MATIC PLUS® SHOCK ABSORBERS
32359 LS26 L1 18.000 31.000 13.000 на зад с небольшой доработкой по подбору втулок

32325 S4 S4 16.125 27.375 11.250 это без доработки

еще варианты
серия GAS-MAGNUM® RV SHOCK ABSORBERS
557034 LS39 S5 14.500 22.875d 8.375 перед с доработкой
557015 LS54 LS54 17.875 29.000d 11.125 на зад
557001 LS54 LS54 17.375 29.125 11.750 на зад

серия REFLEX® LIGHT TRUCK SHOCK ABSORBERS
все с Ford F150-350
911132 LS26 S4 14.250 23.875 9.625 перед с доработкой
911196 LS26 L1 18.250 31.000 12.750 на зад с доработкой по втулкам
911267 LS26 L1 17.625 29.625 12.000 на зад с доработкой по втулкам
911268 LS26 L1 18.500 31.375 12.875 на зад с доработкой по втулкам
вот и все.

[motomario]

motomario,
залез на австраловский сайт!!!! Ура!!!!!
диаметр любого REFLEX® 2" или 2-1.4" !!!!!
MONRO-MATIC PLUS® SHOCK ABSORBERS 2"!!!!
Хорошая новость!!!!!

Ford F-150 2000-2003 ,Ford F-150 Heritage 2004 ,Ford F-250 1997-1999
все то,что в предыдущем посте устанавливается на эти авто,кроме
GAS-MAGNUM® RV SHOCK ABSORBERS ,эти ставят на Ford F53 b F59.



Так что наверное правильный выбор....для 5-6" лифт
REFLEX® MONOTUBE SHOCK ABSORBERS
911535 LS43 LS43 17.680 28.440 10.760 на зад с заменой втулок.
32325 S4 S4 16.125 27.375 11.250 перед без доработки
557001 LS54 LS54 17.375 29.125 11.750 на зад самый жесткий и грузовой вариант
MONRO-MATIC PLUS® SHOCK ABSORBERS
32359 LS26 L1 18.000 31.000 13.000 на зад с небольшой доработкой по подбору втулок
это просто как дополнение к 32325...типа одна серия.
Все для чистоты эксперимента.

[Larsiko]

Мда... На выходных решили прокатится с семьей на черном, за последние пол года это был его первый выезд. После того как лифтанул, сразу поставил на стоянку. И что я вам хочу сказать господа, это просто жесть. Подвеска оме. Пружины морда +100, жопа +200, аморты нитрочарджер спорт. Нагрузки нет, ни лебедок, ни силовухи, только алюминиевая защита (15 кг). Давно я так не комфортно не ездил, ощущение что едешь п грунтовой дороге на фронт
Где легковушка проходила с легкой дрябью колес. Меня колбасило как колотушку. Думал можно сразу ехать в больницу вправлять спину. Вот и чешу репу что делать. Выкинуть эти пружины, поставить вообще с минимальной нагрузкой. Потому что так ездить нельзя. 200 км по грунтовке, где я на кортышке продал играючи, тут обернулись пятичасовым адом

[RaceMaster]

Вот-вот, я предупреждал у меня самого те же яйца в профиль. Оставлю эти пружины для дальних выездов, когда будет всё-всё-всё установлено и залито-загружено, и машина потяжелеет на 300-400кг
А для повседневки и покатушек нужны пружины максимум +50

[VerTer]

Сообщение от RaceMaster Вот-вот, я предупреждал

Во Вы меня теперь озадачили, можно так сказать изменили мировоззрение.
Предстоит в ближайшее время брать пружины +4. Хотел брать тач дог средняя загрузка так сказать на вырост (машина без обвеса). А после выше написанного прихожу к выводу что надо брать комфорт.

[Aggent]

Вот и я в раздумьях, какие аморты-пружины ставить. ТД42 на 100 кг. тяжелее Зд-хи, то есть надо минимум +100 на морду.
Думаю, поставить 100 на морду, и 100 сзади. Не хочется, чтобы машина жесткой становилась.

[xStudent]

Ставил себе подвеску 'Тач дог' 2" +200 кг. Без навесного, это был очень нехороший выбор. Потратил на все 1500$ и пожалел. Сносно было когда загружать авто и то жесть! Табурет получился зачетный, конечно привыкаешь со временем но повторять не буду!
Недавно в стоке ехал при максимальной загрузке и на легкой кочке немного оторвал задний пластиковый надкрылок! Впервые так был гружен, а сейчас. Еще бак поставлю на 150 литров вес будет явно больше, но пока не придумал чего делать...

[Lonjeron]

Мой совет из опыта. На морду ставьте с запасом т.е. на сток минимум +100кг, под лебедь или лебедь+силовик 150-200кг, а назад СТРОГО соответственно имеющейся доп.нагрузки. Если при этом пружины резиной/полиуретаном обложить-патрол превращается в американца.

Иван, замени только задние пружины и тебе уже в разы кайфовей покажется.

[Aggent]

Сообщение от xStudent Табурет получился зачетный,

Вот этого и хочу избежать. Патрол и так (после Дискавери 3) комфортом не балует))).

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Lonjeron Если при этом пружины резиной/полиуретаном обложить-патрол превращается в американца.

Имеешь ввиду проставки?

[Lonjeron]

Да