Масло для дизеля

[Faz]

Интересно, что через несколько месяцев состав у нового масла уже другой.

[ALTR]

Сообщение от Faz Интересно, что через несколько месяцев состав у нового масла уже другой.

Как вариант сначала тестировали старое масло, которое не Лукоил делал.

[Savonarola]

Сообщение от ALTR Все любителям Лукойла. Лукоил выпустил "новое" масло. "ЛУКОЙЛ И RENAULT РАЗРАБОТАЛИ НОВУЮ ЛИНЕЙКУ МАСЕЛ MOTRIO" http://www.lukoil-lubricants.ru/ru/News/News?rid=68041 Судя по Oil-Club.ru это что то типа Люкс/Армортек 5w30. Фасовка 5W30 канистра 5 литров. Ценник примерно как 4 литра Люкса 5w30.

Мне интересно, как считают вещи типа "имеет в пять раз более надежную защиту двигателя".
И что это, по большому счету, означает ))

[isfedor]

2.5 дизель без DPF, 160 т.км. 2007гв
Как считает уважаемое сообщество, что лучше?

Castrol Magnatec 5W-30 A3/B4

ACEA A3/B3, A3/B4
API SL/CF

Температура вспышки:
206 °С
Температура потери текучести (застывания):
-45 °С
Физико-химические характеристики:
Относительная плотность при 15°C ASTM D4052 г/мл 0.85
Кинематическая вязкость при 40°C ASTM D445 мм²/с 70
Кинематическая вязкость при 100°C ASTM D445 мм²/с 12.1
Динамическая вязкость, CCS при -30°C (5W) ASTM D5293 сП 5900
Индекс вязкости ASTM D2270 172
Температура застывания ASTM D97 °C -45
Температура вспышки, PMCC ASTM D93 °C 206
Сульфатная зольность ASTM D874 % масс. 1.22

или

Castrol Magnatec 5W-30 A5

ACEA A1/B1, A5/B5
API SN/CF
ILSAC GF-4

Температура вспышки:
207 °С
Температура потери текучести (застывания):
-39 °С
Физико-химические характеристики:
Плотность при 15 0C ASTM D4052 г/мл 0.84
Кинематическая вязкость при 100 0C ASTM D445 мм2/с 9.6
Кинематическая вязкость при 40 0C ASTM D445 мм2/с 54
Индекс вязкости ASTM D2270 - 164
Динамическая вязкость, CCS при -30°С ASTM D5293 мПа*с (сП) 4580
Температура застывания ASTM D97 0C -39
Температура вспышки (PMCC) ASTM D93 0C 207
Сульфатная зольность ASTM D874 % масс. 1.24

есть подозрение, что это одно и то же масло, практически...
у первого повыше вязкостные характеристики, все остальное в общем то плюс минус одно и то же.
У второго масла спецификация АСЕА более современная А5/В5 что в принципе перекрывает наши спецификации указанные в книжке В3, В4 и СF.

Но и у первого масла, все тоже самое, за исключением A5/B5...

[v-s]

а5/в5 - не подходит по показателю нтнс. и вообще не нужно такое

[GOGUS]

Сообщение от v-s а5/в5 - не подходит по показателю нтнс. и вообще не нужно такое

Не надо выдумывать. Мала B1 и B5 - Идут по мануалу. В мануале HTHC - указан для масел С3/С4.

Много дизельных авто именно на B1 и B5 перемещаются прекрасно. А под зиму, так 5W30 - куда предпочтительнее 40 ки.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от isfedor У второго масла спецификация АСЕА более современная А5/В5 что в принципе перекрывает наши спецификации указанные в книжке В3, В4 и СF.

Это не совсем так. Если выбираете по параметрам, то их лучше изучить.
Лучше читайте мануал и смотрите просто качественные масла.

[isfedor]

в общем понятно про спецификации, В5 нам подойдет.
Но что с вязкостными характеристиками?

Castrol Magnatec 5W-30 A3/B4

Физико-химические характеристики:
Динамическая вязкость, CCS при -30°C (5W) ASTM D5293 сП 5900
Индекс вязкости ASTM D2270 - 172

Castrol Magnatec 5W-30 A5

Физико-химические характеристики:
Динамическая вязкость, CCS при -30°С ASTM D5293 мПа*с (сП) 4580
Индекс вязкости ASTM D2270 - 164

если судить по большей температуре замерзания и более высокому индексу вязкости и динамической вязкости у А3\В4, чем у А5/В5, то получается, что у него характеристики получше...
а с другой стороны, когда у нас морозы -39-40 в СПБ были последний раз...

[Михаил GE]

Вот ты заморочился....родное масло копейки стоит...

[GOGUS]

isfedor,

А что дают все эти цифры? Особенно в отсутствии понимания- а какие нам нужны? И в каких условиях?

Если просто - то смотрим мануал и льем то, что там написано. Если прямо хотим сначала постичь ГСМ во всех аспектах - читаем год-два oil-club.ru, американские сайты и т.п.

Самое основное, на что надо обратить внимание - это качество масла, которое не возможно определить только по свежим данным.

Есть более короткий путь, определяем по мануалу вязкость и спеку, и выбираем из этого списка:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/7...top-ojl-kluba/

+ следим за интервалами замен - 200-250 часов МАХ.
 

[isfedor]

Сообщение от Михаил GE Вот ты заморочился....родное масло копейки стоит...

вот что то не верю я ему...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от GOGUS А что дают все эти цифры? Особенно в отсутствии понимания- а какие нам нужны? И в каких условиях?

вот и пытаюсь понять, так как начал работать в масельной сфере.
С точки зрения рядового обывателя-потребителя, эти цифры особо ничего не значат, но если ими проникнуться... :D