Что выбрать в качестве второго авто или флуд о машинах,кроме ПАТРУЛЯ

[Vrubel]

Ну японцы у нас тоже хорошо расходятся - дешево, еще и очереди. Конечно основные запчасти картонно-бумажный комбинат поставляет. Только нет их. С Европы хлам у нас уже 10-15 лет не возят. Обрезали еще раньше чем у вас.
Цена конечно космическая на немцев. 118й стоит порядка 45 дол, когда японец в этом класе в 20 может уложится.

[Анатолич]

Vrubel,
вот поэтому доступны япы их и берут.
Не для кого не секрет, что сейчас растёт поколение потребителей. Они предпочитают купить новую (или свежую) машину, отжать её и продать. А вот потом, вторые-третьи владельцы хапают горя и формируется у людей мнение, что "машины после 2000-х годов - го..но". К сожалению, мало кто толком следит за машиной. У меня есть знакомые, которые ездят на 10-15 летних машинах, холят и лелеят их и не меняют, потому что как альтернативы нет (по деньгам), так и "души нет"...
ничего не имею против немцев. Хорошие машины. Но как посмотрю на коллегу по работе, который на E36 катается и у него постоянно то что-то течет, отключается, патрубки лопаются, бачки лопаются, мне как-то не очень хочется брать БМВ..Хотя второй машиной, была бы возможность, взял бы такую же как у тебя, только обязательно на мехе

[Vrubel]

Сообщение от Александр Анатолич У меня есть знакомые, которые ездят на 10-15 летних машинах, холят и лелеят их и не меняют, потому что как альтернативы нет (по деньгам), так и "души нет"...

+100

[AD Patrol]

Сообщение от Vrubel Если нормальный сервис, свежая мшина, проблем нет.

Новая машина это всегда хорошо если это не таз.
Вопрос что некоторые эксплуатируются десятилетиями, а другие через 200тк в лом сдавать стыдно.

Сообщение от Vrubel Залазят с какимито левыми "диагностиками"

Это верно. Там хрен чо без сервисного компъютера починишь. Даже АКБ не заменить.
Машина заточена на то чтоб подсадить на иглу и не слезать с неё всю жизнь.
Старых японцев больше чем старых бмв. Потому что они надёжны и практичны в эксплуатации. И не надо на 20 летней машине к официалам ехать за 100 бакинских чтобы поменять воздушный фильтр, иначе он к контроллеру не приживётся и работать не будет.) (утрирую).
И паруля я купил потому что он останется машиной и завтра и послезавтра. И починить я его могу весь сам не покупая себе диагностическое оборудование за 60000р.
Про надёжность тойот. У брата на 22 летнем крауне за 300000или 400000км(щас тоно не скажу) из ремронта заварены задние рычаги(прогнили от московского рассола) заменены на них саленблоки, отремонтирована вискомуфта и заменен радиатор (при мытье на мойке его весь рахреначили, вся начинка высыпалас от струи, мыли со снятием). остальное расходка. При этом весь пробег 150-200т.к. был на пропане. второе газовое оборудование стоит. одно изъездил(мейд ин раша).

Добавлено через 1 минуту
Ах да, забыл сказать, месяц назад он ещё заварил выхлопную, лопнула труба.

[Vrubel]

Сообщение от AD Patrol Там хрен чо без сервисного компъютера починишь.

Да чинится все. В том и проблема что такие машины к редискам попадают и они начинают ее чинить. И из копеечного ремонта , делают геморой.
Ну аккум поменять без проблем. А то что от магнитолы до ключа зажигания все сязанно в единую систему это да. Более того диагностировать проще.Электроника там практически не ломается если не влез.

[Анатолич]

Сообщение от AD Patrol У брата на 22 летнем крауне

А под капотом что ? 1G-FE ?

[kolyasik]

Щас расплачусь....1G на марковке черностоечном у меня был...84 года....первая моя праврулька с находки....после собранной своими руками карины..вопчем...тоска нахлестнула...,

[AD Patrol]

Сообщение от Vrubel Да чинится все

Да пощадит меня Николай. Завтра можно пост убить.
http://bmw69.ru/ Сайт моего друга, до недавнего времени единственного человека в Твери имевшего диагностическое оборудование бмв. Его машина чинится у нас на рабочем подъёмнике. Так что я знаком не понаслышке если чо.

Сообщение от Александр Анатолич А под капотом что

1jz

[Анатолич]

AD Patrol,
как гласит дальневосточная народная мудрость "JZ-лучше для мужчины нет"

[lelik0965]

А чего такой акцент на BMW? Что уровень? Так вроде нет. Автомобиль со своими приколами. Особенно Калининградская сборка-Ведро с болтами. 1/3 цены за бренд.как и у Мерседеса. комфорт-посредственный соответствующий спортивному стилю. Гниёт так же как и всё остальное.Были у меня в 90-00-е тройки 36-я и 46-я и пятёрка 39-я. А дальше с возрастом пришло стремление к комфорту и уверенности.а не к скорости и лихачеству.Да ещё и пригоняют их от туда выжатые по полной. Как говорят немцы: "Хотите доехать быстро? Езжайте на BMW. Хотите с комфортом? Садитесь в Мерседес"
Как Мерседес по надёжности ходовой закончился на 124-м и 140-м. Так и BMW умерло на 32-м.34-м и 36-м.

Сообщение от Vrubel В том и проблема что такие машины к редискам попадают и они начинают ее чинить.

Правильно-чинить.а не ремонтировать. Мозгов у наших новоявленных диагностов не хватает справиться с такой электроникой. которой напичканы новые авто. Будь-то Европа или Япония.
Думаю. что вторым автомобилем должен быть тот который нравится и отличается от первого. Что бы иногда чувствовать разницу.