О добавке в ДТ всякого...

[федотыч]

Сообщение от Godzillka69 Постоянно или для запуска?

Конечно постоянно.
Для запуска и два пшика
эфирного "изи старт" вполне достаточно.

Сообщение от Lonjeron Попробуй промыть очистителем карбюратора...

Спасибо тебе, добрый человек.)))

[pro]

личная практика: Рязань, сейчас давит до -20 с вершком по ночам и утром, днём прим. -15, в отличие от прошлой зимы НИЧЕГО НЕ ДОБАВЛЯЮ в бак! Вывод: на заправках зимняя!!! ))))) Заправляюсь только на ТНК на нескольких заправках и на объездной, и в городе, вроде разницы нет.
Скоро обещают под тридцать, вот репа-то и зачесалась, и плеснуть чего надо, и эксперимент не закончу -30 у нас вроде как предел...
В прошлый сезон антигель ликви молли подливал, когда на дальняк катался (на Кольский, на родину), на всяк случай, а то мало ли что в дороге, но там два дня машину не глушил, солярку обратка грела.
Вот такая вот практика. А, масло, начитавшись про 2Т подливал раньше, около 200гр. на бак, вроде как по-тише под капотом урчало, но это субъективно, на грани- показалось. Тут писали про 0.6-0.7л, не много?
Двиг у меня TD42, если чего, надо подпись изменить...

[Noen]

Я на прошлые выходные на охоту в Рязанскую обл. ездил, по привычке заправился в Касимове, на ТНК, антигель не забыл добавить, как всегда в двойном размере. И что, в первую же ночь замерз как сосулька. Посмотрел в колбе с епара - кисель. Летняя она была, как пить дать.... летняя.

[D-imon]

Наш ЗД не рекомендуют если че эфиром запускать...можем попасть на капиталку полную

[Эдуард Геннадьевич]

Какой толк от эфира,если солярка-кисель.

[D-imon]

Уже продумана инструкция по запуску зд30 после завоздушивания системы из-за некачественного топлива после его размораживания, также после замены фильтра, но некоторые еще пытаются использовать эфиры и т.п. И аналогично при неудовлетворительных запусках мотора на холодую. Но эфир может привести к обрыву цепи...так что имейте ввиду сторонники данного способа

[pro]

Noen, я именно про Рязань писал, в области может и местные подбадяживают, кстати, мысль про колбочки неплохая, надо будет посливать, только как это со стороны будет выглядеть

[GreyB]

Попробуй промыть очистителем карбюратора на работающем моторе дроссель или впускной коллектор. Только шлем сначала вот такой надень.

Промывал карбюратор Хай-Гировским "очистителем карбюратора" именно на заведённом моторе в полном соответствии с инструкцией на банке.
Ничё не бахнуло. Жигуль ныне вполне живой продаётся в связи с покупкой Ниссановского Енота.

[GunDi]

Вот и я причастился к 2Т маслицу. Последний дизель был у меня лет восемь назад, Т4 2.5 Турбо. Взяв Патрол сразу обратил внимание, что по сравнению с Фольцевским, мотор как то слишком жестко работает, иногда явная детонация прослушивается. Но заводится и тянет отлично, не дымит - значит что то с топливной - начал планировать поездку на диагностику и регулировку топливной аппаратуры. А вчера наткнулся на эту ветку, почитал и решил попробовать. Честно говоря особо на какой либо ощутимый эффект не надеялся, но решил лить по любому, что бы продлить жизнь насосу. Деньги не великие, а польза несомненно должна быть. Купил масла, плеснул для первого раза 0.33 ( была подходящая бутылочка для дозировки ) и дозаправил до полного бака.
А дальше произошло то, чего я ну никак не ожидал... Буквально сразу пропала детонация и металлический лязг, двигатель заработал нереально мягко по сравнению с тем как работал ранее. Дымности выхлопа не наблюдается, едет отлично!
Я доволен как слон! Теперь даже думать нечего, 2Т масло всегда будет в баке моего Патрола, однозначно!

ЗЫ Получается, что восемь лет назад соляра была жирнее, раз Фольц не кашлял :-)

[Александр 937]

Тоже началь лить 2Т масло 250 гр. на бак. Вроде мягче работать стал, дыма нет.