|
|
|
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г. |
|
|
# 1521
08.12.2011, 10:21
|
|
Сообщение от Поводырь
Вы похоже путаете документы!
|
Угу, белое с чёрным путаю. Ссылку на переписку с Таганкой дал. Из неё, кмк, понятно, что речь именно о руководстве по эксплуатации, в просторечьи - мануал. И если представитель Таганки их путает - не удивлюсь, что-то много они там путают в последнее время.
Сообщение от Поводырь
Порядок проведения Технического Обслуживания и все прочее определяется именно вторым документом
|
И он не должен конфликтовать с руководством по эксплуатации (гарантийка здесь вообще не при чём), не так ли?
|
|
|
# 1522
08.12.2011, 10:36
|
|
Сообщение от KendEr
Угу, белое с чёрным путаю.
|
Именно так и есть, уж если особенно в просторечии "мануал". Сначала договоритесь о каком документе идет речь Owners Manual или Service Manual...
|
|
|
# 1523
08.12.2011, 10:41
|
|
Давно покупателю при покупке дают
Сообщение от Поводырь
Service Manual
|
?!
Дружище, не доводи до смешного.
|
|
|
# 1524
08.12.2011, 10:47
|
|
Сообщение от KendEr
не доводи до смешного.
|
Вот именно! Порядок проведения технического обслуживания определяется Service Manual. А выданный с машиной Owners Manual, и в частности "Слив конденсата" в нем, имеет смысл только для Вашего сведения, при желании можете попробовать сделать описанное в нем. А сервис будет руководствоваться документом, который Вам не вложили в машину... Вот о чем речь, то...
|
|
|
# 1525
08.12.2011, 11:06
|
|
Сообщение от Поводырь
Вот о чем речь, то...
|
Признаюсь - сам путаю иной раз мягкое с пушистым. Но неужели так непонятно о чём я говорю? "На пальцах":
1. В руководстве по эксплуатации однозначно указано о необходимости сливать конденсат при каждой замене масла.
2. Сотрудник ОД при здравом размышлении должен понимать, что если владелец ссылается при этом на "мануал", то речь о книжке (руководстве), что выдана при покупке.
3. Рук-во по экспл. может противоречить сервис-мануалу? По моему уразумению - нет.
4.
Сообщение от Поводырь
только для Вашего сведения, при желании можете попробовать сделать описанное в нем
|
Да, мастер при приёмке о том же толковал. Отличная логика: заняться если не чем - пойди конденсат слей; если не в падлу - долей масла, если обнаружил его ужор; и т.д.
5.
Сообщение от Поводырь
А сервис будет руководствоваться документом, который Вам не вложили в машину
|
Кста, а что там на счёт слива конденсата, у тебя же есть этот документ?
6. Моё обращение к представителю Таганки было о том, что нужно напоминать о необходимости слива конденсата (отдельную оплату процедуры не оспариваю) и о более чётком информировании выполнения процедуры.
А то развели мы тут с тобой канитель из-за того, что представитель ОД что-то там путает.
ЗЫ Закрываем вопрос? А то не по теме совсем. Мои извинения 3-х литровым
|
|
|
# 1526
08.12.2011, 11:25
|
|
Сообщение от KendEr
1. В руководстве по эксплуатации однозначно указано о необходимости сливать конденсат при каждой замене масла.
|
Не уверен, но дождемся скана этой странички для новых машин. А вот в старой инструкции, смотри приложенный файл, эта операция ну абсолютно не привязана к замене масла!
Что касается документа под названием Service manual, то в нашем FAQ есть странички из него, касающиеся порядка проведения технического обслуживания. И там есть "Техническое обслуживание 20000 км", в котором присутствует эта операция. Но для "тяжелых условий" уже идет описание ПООПЕРАЦИОННЫХ процедур и нет как такового описания действий "Техническое обслуживание 10000 км эксплуатация в тяжелых условиях". Поэтому Вам на сервисе нужно было или заказывать какаю-нибудь стандартную процедуру технического обслуживания или расписывать набор операций, необходимых как Вы считаете для Вашего авто при этом пробеге, что собственно говоря похоже и произошло...
|
|
|
# 1527
08.12.2011, 11:41
|
|
Сообщение от Поводырь
И там есть "Техническое обслуживание 20000 км", в котором присутствует эта операция.
|
Вопрос знатокам (у мну дизель первый, хотя это может быть особенностью V9X) - меняя топл. фильтр, слив конденсата представляет собой отдельную процедуру, т.е. логично ли за неё денег брать, тратятся ли на неё нормо-часы?
Сообщение от Поводырь
нужно было или заказывать какую-нибудь стандартную процедуру технического обслуживания или расписывать набор операций, необходимых как Вы считаете для Вашего авто при этом пробеге, что собственно говоря похоже и произошло
|
Т.е. ты (на вы не буду переходить, ок?) приемлешь такой подход ОД? Твоё право. Я же полагаю, что завышенные цены предполагают от меня завышенные ожидания.
|
|
|
# 1528
08.12.2011, 11:57
|
|
Сообщение от KendEr
приемлешь такой подход ОД?
|
Я приемлю подход, что Я определяю, что делать на моей машине, и указываю свой перечень операций или соглашаюсь с предложенным сервисом, но не на уровне безликого "ТО 20"...
|
|
|
# 1529
08.12.2011, 14:00
|
|
Кста, я давеча жаловался на тормоза. Так вот сейчас вполне устраивает торможение. То ли я к тормозам привык, то ли всесезонка предсказуемо ведёт себя лучше всего в диапазоне температур -5 - +5... Хотя ощущения были именно от некачественной работы тормозной системы, нежели от резины.
|
|
|
# 1530
08.12.2011, 16:23
|
|
Сообщение от KendEr
киньте скан страницы, где про слив конденсата
|
вот скан...
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
> Pathfinder R51M с 2010 года
|
|
|