Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
дмитрий59 вне форума дмитрий59    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: березники; Авто: ниссан патфандер
Старый #1511   22.03.2013, 11:03
По умолчанию
Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
Шуруп 365, апплодирую стоя - диагностика форсунки не вооруженным глазом. Вам надо об этом срочно в представительство написать или в японский нисцан. Премию явно дадут ))))
зря вы дедовские методы в мусорное ведро ложите, консал+хорший сервис ОД не всем доступен. сам когда на форсы влетел сачала черенком проверял. 4-ая гремела. 2-ая чуть поменьше, 1,3 были по звуку еще живы. приехав к ОД диагноз по сосоянию был полностью подтвержден. так и менял по очередности.
написал не для раздувания темы и споров.
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #1512   22.03.2013, 12:21
По умолчанию
я не знаю, что такое ложить.

Сообщение от дмитрий59 Посмотреть сообщение
черенком проверял. 4-ая гремела. 2-ая чуть поменьше
Эти громыхания к износу распылителя не имеют ни какого отношения. Вы говорите совершенно не о том, о чем я.
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
дмитрий59 вне форума дмитрий59    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: березники; Авто: ниссан патфандер
Старый #1513   22.03.2013, 16:14
По умолчанию
Мясоед. точно не к вам свое мнение адресовал. тем не менее дедовский метод даже с современными движками еще вполне актуален.
а теперь вопрос что начинает трещать в убитой форсе?
1. износ распылителя и иглы?
2. забитые коксом и грязью отверстия в распылителе?
3. сам механизм в нутри форсы?
4. или саляра не правильно продавливаемая давлением?
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #1514   22.03.2013, 16:27
По умолчанию
дмитрий59, чаще всего стук форсов вызван износом
Сообщение от дмитрий59 Посмотреть сообщение
3. сам механизм в нутри форсы
Так же постукивание может быть временно вызвано
Сообщение от дмитрий59 Посмотреть сообщение
4. или саляра не правильно продавливаемая давлением
, что можно вылечить попытками обнуления датчика давления ТНВД. Так же стучки могут быть на холодном двигателе в зимний период, т.к. на распылителе во внутренней части появляется парафиновая пленка, которая при прогреве уходит.
Кстати именно эта пленка может служить причиной залипания форсунок и авто можно не завести в морозы на несоотвествующем топливе.

Сообщение от дмитрий59 Посмотреть сообщение
2. забитые коксом и грязью отверстия в распылителе
я такого не встречал. Фильтра пока нормально работают. Да и оценить это на глаз не возможно.

Сообщение от дмитрий59 Посмотреть сообщение
1. износ распылителя
следствие - плохое формирование облака смеси, в следствии чего не ровная и более шумная работа двигателя. Причина - сера в соляре и не правильное использование всевозможных присадок.
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
дмитрий59 вне форума дмитрий59    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: березники; Авто: ниссан патфандер
Старый #1515   23.03.2013, 13:39
По умолчанию
Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
обнуления датчика давления ТНВД
если правильно понял это регулятор давления? есть про него тема я вней учавствовал. мне там советовали консалом его настроить. диагност в ОД мне ответил что этот регулятор не подлежит настройкам по его имеющимся программам (поправившись может я чего сам не знаю).

Добавлено через 6 минут
моложе был пришлось работать прорабом на стройке были у нас сваебои. сейчас вспоминаю форсунка при не правильном распылении на молоте звуков ни каких не издавала (понятно что там вся система проще) или просто не слышно из за общего грохота.

Последний раз редактировалось дмитрий59, 23.03.2013 в 13:39. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #1516   23.03.2013, 15:10
По умолчанию
дмитрий59, да, регулятор. Он не прописывается и не адаптируется. В ECU накапливаются данные с него, чаще ошибки. На основании их и происходит дольнейшая работа системы впрыска. Тем самым обнулив эти данные мы получаем девственный вариант. Но если сам датчик уже приезжает, то эта процедура будет временной помощью.
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
дмитрий59 вне форума дмитрий59    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: березники; Авто: ниссан патфандер
Старый #1517   24.03.2013, 12:16
По умолчанию
большое спасибо наконец пускай и в другой теме но получил понятный мне ответ.
Ответить с цитированием
Kano вне форума Kano    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Украина; Авто: Nissan Pathfinder 06г 2,5td-продан. Nissan Pathfinder 2.5 SE 2013г + Nissan Patrol (Y62)2013г
Старый #1518   25.03.2013, 15:00
По умолчанию
Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
Он не прописывается и не адаптируется.
изменить давление возможно, мне это делали "консалтом".
__________________
" При знакомстве я всегда вижу в человеке только хорошее. Пока сам человек не докажет обратное." Владимир Высоцкий.
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #1519   25.03.2013, 18:25
По умолчанию
Kano, тогда расскажите подробней, как это так консалиом изменяется это давление? Я даже запишу.
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
Kano вне форума Kano    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Украина; Авто: Nissan Pathfinder 06г 2,5td-продан. Nissan Pathfinder 2.5 SE 2013г + Nissan Patrol (Y62)2013г
Старый #1520   26.03.2013, 17:43
По умолчанию
пост №1160 в этой ветке
пиши-
Сообщение от Johnny Kor Посмотреть сообщение
Делается эта процедура консалтом и только им.
Нужна для того, чтобы мозги правильно управляли клапаном регулиования давления. На холостом должно быть 30 бар. Если больше или меньше, соотвесвенно во всем диапазоне оборотов двигателя будет разброс по давлению.
Если больше, то на высоких оборотах возможны провалы, о которых уже много писали на форуме.
Если меньше, то будет повышенный расход и потеря мощности.
__________________
" При знакомстве я всегда вижу в человеке только хорошее. Пока сам человек не докажет обратное." Владимир Высоцкий.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook