Подготовка Патруля для эксплуатации в суровых зимних условиях

[makswall]

Разговаривал с дальнобоями. Те которые профи. Все грят что греть надо фильтр. Нагреть бак вообще на фуре не реально, а забивается сетка фильтра в основном. Греть фильтр, и они еще греют на моторе там у них еще одна сетка есть. Они или выкидывают ее в этом случае или греют. А дальше обратка пошла, уже будет работать.

Так что фильтр это ОСНОВНОЕ!

[лучеса]

Сообщение от SAAD У намокон этим процессом управляет китайская электроника

У меня бандажник номакон - реле и выключатель для управления,о какой китайской электронике речь?Все эти системы одинаковые по надёжности,и позисторы скорее всего на одном заводе делают.А схемы управления у каждого свои - кто во что горазд,от этого и зависит надёжность.Но я вам ответственно скажу так:чем меньше автоматики,тем надёжнее(закон теории надёжности -меньше деталей -надёжнее система).

[juunitaki]

Сообщение от SAAD Два одинаковых устройства могут потреблять одинаковое количество электрической энергии для преобразования его в тепловую энергию. Так вот, с различным КПД, одно из устройств потребляя 100 Вт энергии, производит 30% КПД, а другое 80%.

Я вас спрашиваю, куда девается остальные 70% или 20% электрической энергии, если они не переходят в тепловую?

[лучеса]

Сообщение от juunitaki остальные 70% или 20% электрической энергии

Уходят на размешивание соляры и охлаждение печки

[AD Patrol]

Сообщение от SAAD Два одинаковых устройства могут потреблять одинаковое количество электрической энергии для преобразования его в тепловую энергию

Остальная наверна превращается в электромагнитные волны не теплового диапазона, а может закон сохранения энергии здесь не действует.

Сообщение от SAAD подкапотное пространство

Насадка в баке ни как не греет подкапотное пространство, если только ехать задом

Сообщение от SAAD под словом гель

То что происходит после температуры застывания топлива, а не после предельной температуры фильтруемости, т.е. состояние когда топливо приходится откусывать.

Сообщение от SAAD Т.к. позистор обладает свойством саморегулирования процесса нагрева и потребления энергии.

любой правильно расчитанный нагревательный прибор с прямой температурной зависимостью обладает таким свойством - банально лампочка накаливания.

Сообщение от SAAD Ноу-хау? Номакон не имеет никакого отношения к технологии применения полупроводниковой керамики в целях нагрева дизельного топлива

клевета. Пора банить.

Сообщение от SAAD Я готов дать гарантию на подогреватели дизельного топлива CFH-002 до 5-7 лет

Вот тутто истина и открывается. Блин, до чего вы сетьевые маркетологи меня бесите, когда не шарите в том чего рекламируете.

[SAAD]

Сообщение от juunitaki Я вас спрашиваю, куда девается остальные 70% или 20% электрической энергии, если они не переходят в тепловую?

Читайте внимательно!
При КПД подогревателя в 30%, на нагрев солярки тратится 30% произведенного тепла, а 70% уходит в воздух. Если ещё не понятно, тогда объясню проще..., откройте капот своего автомобиля и ощутите тепло от работающего ДВС, потом закройте капот, обойдите автомобиль с тыла, и подставьте руку к выхлопной трубе, там Вы так же ощутите много тепла. Так вот это и есть потеря энергии, которую мы все теряем, но не исправно за неё платим!

Добавлено через 9 минут

[radinalexander]

SAAD, Каждый кулик, своё болото хвалит... И в споре рождается истина! Диалог с доказательствами всегда приветствуется... А на личности переходить не стоит, хамству тоже тут не место...

[juunitaki]

Сергей, я согласен с вашим утверждением, что КПД CFH-002 может быть выше из-за конструктивных особенностей, исключающих потери тепла в окружающее пространство за счет корпуса из материала с низкой теплопроводностью.

Но ваше изначальное утверждение, что на КПД влияет сам нагревательный элемент (спираль или керамика), кажется мне спорным. Применение керамики наверное повышает надежность.

Выше вы согласились, что в первую очередь засоряется фильтрующий элемент. Также вы утверждаете, что ваши нагреватели предпусковые. Вопрос: как ваш проточный нагреватель с высоким КПД, эффективно нагревающий ДТ внутри своего теплоизолированного корпуса, нагреет фильтрующий элемент топливного фильтра?

[Анатолич]

Вот такую штуку нашёл. Никто не сталкивался ?
http://www.autonahodka.ru/catalog/a0011166/

[provider3]

Не вижу экономического (да и просто здравого) смысла в этих штуках. ИМХО может иметь смысл только в условиях типа Антарктики. Для нас достаточно хороших масел и грамотной эксплуатации.