Мотор TB42/TB45/TB48: ремонт, доводка, вопросы.

[flaky]

насколько я в курсе при нашей степени сжатия надо кило избытка чтобы получить хотя бы 300 сил. При полутора Андрей писал что у кого то мотор кончился. Так что имхо безопасно около 300, а лучше 280. Я бы подбирал турбину чтоб давление было полкило но везде, с простым ограничением давления. Будет просто, надежно, относительно недорого. Тем более куда девать больше 300 сил с большого наддувного мотора на 2 колеса? Если вспоминать америкосов с их заднеприводными мускулкарами дак вроде у них в ведущем мосту автоблокировки всякие хитрые стоят. Без них это будет жженая резина а не динамика.

[TB45]

+ мильён

[dks1978]

У кого-нибудь есть график с моментными характеристиками TB45E?

[flaky]

http://www.autospeed.com/cms/A_2957/article.html

[dks1978]

Сообщение от flaky http://www.autospeed.com/cms/A_2957/article.html

Что-то я не понял а где-же наши 147 квт, как это так?

[Vnuk]

Народ хорошую тему организовали, но вы забываете, что не все так хорошо разбираются в технике. Пока продерешся сквозь сообщения.
Еще раз предлогаю писать подробно о проделанной работе с фотографиями, чтобы даже неквалифицированный пользователь мог это повторить. берите пример с terrano.irk.ru.

[flaky]

Мощность меряли с колес. Заметьте +17% от замены выхлопа. Так что желающие увеличить лс первым делом меняют выхлоп. А эффект от чипа скромный, всего 6 процентов (12.5:1 и зажигание подвинули на 95бензин). Однако заметьте - люди пишут о 13,5:1 при педали в полу до тюнинга, у Дениса вышло 11:1. Программы по ходу разные, оно и понятно, у товарищей из Австралии катализатор стоит - долго он на богатом выхлопе проживет? Так что есть вариант поставить контроллер от модели с катом и установить штатную ламбду - тогда мотор сам поставит нужную смесь во всех режимах. Я так думаю

[dks1978]

Привет всем. Посидел я тут покумекал и вот что получилось:
http://photofile.ru/users/dks1978/96267617/113622918/
http://photofile.ru/users/dks1978/96267617/113622919/
Считал по калькулятору на который указал Денис.
Дополнительно 5 копеек. Выпуск надо переделывать однозначно. В ссылках указанных Андреем это есть, а почему смотрим на ссылку Игоря. Насколько я понял можно присмотреться к выпуску от TD42T. Степень сжатия на двигателе очень хорошая прям для турбины. Незабываем что калькулятор считает сразу для машины с интеркулером. Форсунки повышенной производительности необходимы. Бензин 98.

[flaky]

а считалку новую не надо? А комп как дружить собираетесь с новыми форсунками? Поддельным сигналом с маф?

[Patrol61]

Ну вот ещё раз пересчитал. Максимальное давление брал 0,8 кило, коофициент наполнения (VE) считал получилось 87%, на пике при 4400 об/мин, если не ошибаюсь то пик достигается именно при этих оборотах. Максимальные обороты двигателя могу сделать любые, поэтому из многих соображений взял 5600об/мин. Вот результат: http://www.squirrelpf.com/turbocalc/...=1&map_sel0=32
http://www.squirrelpf.com/turbocalc/...&product_id=32
А на счёт выхлопа, уже плотно занимаюсь вопросом изготовления прямоточной системы. Увы в Одессе этим занимается весьма ограниченный круг людей и цены...! 1000$ за изготовление коллектора (паука) как по мне дороговато Буду устраивать розыгрышь тендера на изготовление системы Единственная проблема сделать паук универсальным с возможностью к весне вкорячить турбину.