Дергания, вибрация, толчки при переключении АКПП !!!

[sancho]

так об том и речь что с овердрайвом на одну передачу больше! слово само за себя говорит overdrive

[vitalliy]

sancho, С включенным меньше.

[sancho]

с включенным как раз больше,а в выключенном состоянии на панели приборов загорается значёк O\D OFF

[vitalliy]

sancho, Соглашусь, прочитал недостоверную инфу на кмком-то сайте. Ну суть-то в общем понятна... при обычной езде должны работать все передачи.

[Solov]

дорогие друзья, докладываю!
Значит начались у меня след симптомы:
толчок при переключении с 1 на 2, причем на холодную незаметно переключается, как только в пробке постаю он всё сильнее и сильнее. Причем толчок следующий: при разгоне авто вяло набирает 3000 об., потом толчок (переключение на 2-ю), обороты падают на 2000, потом поднимаются до 2500 и обратно падают и машина едит как ни в чем не бывало дальше.
Съездил на сервис, что коробками занимается (Трансмакс, на Силикатном)...ошибки там почитали: была пробуксовка 1-передачи и ошибка датчика АБС заднего правого (датчик правда не работает), а пробуксовку сбросили и так она и не зажигалась, масло в коробке долили (было ниже нормы и попахивало горелом), потом на яме посмотрели, под коробкой были подтеки масла, но после подлива, вроде уровень в норме. Короче содрали с меня 2К и сказали ремонтируй АБС, может быть в нем дело.
На след.день приехал опять к ним АБС чинить, оказалось, что у меня ротор АБС меньшего диаметра и датчик до него не доставал, короче опять содрали 2К.
При общении мне всё втюхивали разборку, мол она уже подыхает, надо разбирать и смотреть, вообщем как я понимаю, никакой диагностики у нас никто делать не может, только снимать/разбирать и платить бешеные бабки.
Вот думаю что делать, думаю еще куда нить съездить или сразу гидротрансформатор на ремонт (хоть без снятия коробки), но вероятность, что в нем дело мне кажется 50/50.
П.С. кто нить в контору в МАИ ездил, что на Ленинградке, какие там спецы по коробкам??

[vitalliy]

Solov, Скачай мануал и ремонтируй сам, раз тебе кажется что тебя все обманывают. Реанимация трупа стоит приличных денег... Как диагностируются коробки там тоже расписано. Но влезть внутрь с микрометром все равно не получится.

Добавлено через 12 часов 51 минуту
Solov, Для начала делаешь полную замену масла и если еще не спалил коробку, то шанс есть обойтись малой кровью.

[andrey025]

Сообщение от Дмитрий65 только вчера увидел это сообщение таже ситуация у меня была в 2010 г., все просто, нужен ремонт АКПП я делал в уфе центр АКПП на Р.Зорге. К сожалению накладную куда то убрал, но сумму хорошо помню 56 руб. Обещали за неделю сделать, делали месяц (какая то прокладка не подходила, три раза перезаказывали)

Да, ремонт АКПП сделали. Как это не странно, но при одинаковых симптомах, мне в 2012 году, зарядили за ремонт те же 56000руб. Обещали за две, но сделали за 10дней. Что поменено не разберешься да же с бутылкой, в накладной чуть меньше десятка "kit"ов разных... да снятых запчастей в багажник в пакете сложили...

Добавлено через 6 минут

Сообщение от troeca общем перечитал всю тему, своей проблемы (а может и кажется) так и не нашел. В общем периодически (довольно редко) после запуска движка некоторое время мигает иконка овердрайва на панели, если нажать/отпустить кнопку овердрайыва, проходит.

а помоему - это режим диагностики АКПП...
его просто закончить (завершить нужно)...

В книжке читал и делал. Там код ошибки по электроннике каробки промигивает значек O\D OFF на панели приборов...

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Solov Съездил на сервис, что коробками занимается (Трансмакс, на Силикатном)...ошибки там почитали: была пробуксовка 1-передачи и ошибка датчика АБС заднего правого (датчик правда не работает)

Сдается мне, что в наших Ниссанах, так же как и Шевроле Лачети, есть связь датчика АБС и АКПП. У меня после езды с порваным шлейфом заднего правого датчика АБС, в течение одного года, в апреле 2012 гора ремонт АКПП и случился...

Так что я уже в план себе поставил, попытаться споять провода датчика, так как замена на новый не пройдет, по пречине разрыва выше разъема самого датчика...

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Solov толчок при переключении с 1 на 2, причем на холодную незаметно переключается, как только в пробке постаю он всё сильнее и сильнее. Причем толчок следующий: при разгоне авто вяло набирает 3000 об.,

если при этом и чек горит, то это точно "аварийный режим работы двигателя" проверил на себе...

Не пробуйте, только для информации:
Ввести наш Ниссан в аварийный режим работы двигателя можно и самому...
надо проехать на прогретом двигателе от 5 до 10 минут, потом заглушить двигатель и нажав пару раз до упора педаль газа завести двигатель с нажатой педалью газа.
Это не издевательство над машинкой, просто при неистравности датчика положения коленвала, только так и заводился, пока до сервиса ехал.... потом общий сброс ошибок только и помогает...

[Silveram]

Доброго времени суток!
Прошу помощи у всех "Альмера-водов"!

У меня Nissan Almera N16E 1.8 АКПП.
Недавно началась така фигня - делаю резкий старт, машина начинает подхватывать а потом просто держит обороты и все, передачи не переключаються. Держит около 5000-5500 и не переключит пока я не сброшу газ. На видео все видно.
http://youtu.be/IXUi72nsKl8
При всем при этом, отчетлево ощущается потеря мощности, машина по простому стала плохо тянуть... разгон слабый, в горку с трудом забираемся((
Мерил компрессию, в первых трех 12, в четвертом 13. (в общем норма).
При размерной езде по городу вроде бы все хорошо. Идет переключение в районе 3000-3500.
http://youtu.be/Aa9bRTRo7D4
Прошу прощения за качество.

Буду рад любой помощи, и совету. Заранее большое спасибо!

[babs1981]

Иногда при попытке завести авто в ответ тишина!!! Рычаг в положении "Р" ,ключ поворачиваю и ничего, ставлю рычаг в положение "N" - заводится!!! Иногда приходится пару раз переключать. И еще проблемка-при переключении с положения "Р" на "D" рычаг переводится с трудом и машина дергается.

При создании новых тем обязательно пользуемся ПОИСКОМ!

[Magdeev]

Сообщение от Gemo Кстати была болезнь автоматов на 15ых Алях - дёрганье при переключении 1->2 , насчёт новой коробки не слышал таких жалоб.

В инструкции по эксплуатации N16 написано - что при переключении с 1 -> 2 присутствует легкий толчок, что является нормой и не является причиной для беспокойства.

А у меня есть такая проблема:

При разгоне в горку (крутую) при моменте переключении с 1 -> 2 громкий металлический звонкий удар. Никак не могу выяснить причину звука...