У кого пробег превышает 30000-40000 км. Оценка надежности модели T31 (или X2).

[sizko]

Refractor - мне то-же очень интересно: Что это за зверь такой бензиновый с АКПП? Может какой иппонец праворукий? Поделись инфой, ЗНАТОК!

[Васильич32]

Сообщение от Refractor Написано же черным по белому: "Японец", "брал трехлеткой..."(07 г.в). На тахометре видны явные скачки оборотов при переключении коробки (на вариаторах такого эффекта нет). Ну и при заправке топливом ИМХО трудно ошибиться что заливаешь, бензин или дизель. ))) Вы не поверите, раньше, когда еще в Питере не собирали, на бензиновые версии ставили 6-ст автоматы. Короче изучайте историю авто, знатоки блин.

Аплодирую стоя человеку, который продал тебе авто. Так засрать покупателю мозги-это талант нужен!))))))

[терафлекс]

Васильич32, Дак может у чела т 30 их продавали до июля 2007г.

[sizko]

А на Т30 была 6-ступенчатая АКПП?

[терафлекс]

sizko, Ну если определять количество передач по тахометру то и 10 не предел.

[коляр]

может и не трейл это?

[Васильич32]

Сообщение от терафлекс Васильич32, Дак может у чела т 30 их продавали до июля 2007г.

В профиле у него написано: Санкт-Петербург; Авто: Nissan X-Trail Т31

[Anyroma]

T-31, 2,5se, 2007г. 127000
Машинку эксплуатировал в хвост и гриву. Езжу каждый день. Перевез две квартиры, одну из другого города - перегруз был пару раз. Всяких холодильников, стиралок и теликов перевез достаточно. Загружаю багажник до упора частенько - семья большая - дети мелкие. Ночевал в машине несколько раз - при моих немаленьких габаритах - приемлемо. В большие г...ны не залазил - но зимой и там, где надо предолеть "последнюю милю" блока хватает. Ни разу нигде не вставал, кроме как первый раз - тестировал машину на проходимость и сел на брюхо - пришлось домкратить и чистить снег под днищем.
Менял задние амортизаторы 2 раза - 1 раз по гарантии, второй уже сам - поставил каябу. Заменил стойки переднего амортизатора и сайлентблоки заднего (можно было не менять - прочитал на форуме и купил на всякий случай передние и задние - до передних так руки и не дошли). Лобовое не менял ни разу - живет с двумя сколами уже четыре года. Менял, естественно, лампочки по мере надобности - в фары ставлю филипс с увеличенным сроком службы, а то обычные прогорают через год - постоянный ближний не отключал. Через четыре года сдох аккумулятор - заменил. Слетал тросик на левых дверях одновременно - жесть(задняя была к тому же заблокирована от детей) - передние сделал дилер в рамках кампании, заднюю пришлось делать самому. В обоих случаях подогнул скобу, чтобы не вылетал тросик.
Пластиковый щиток под радиаторами потерял почти сразу, защиту движка не ставил - считаю, что она на этой машине ни к чему - и так ничего не выступает. Опорные до сих пор родные и все ок. Ступицы тоже, тьфу-тьфу, в порядке. Варик, конечно, издает специфические звуки, но работу свою выполняет исправно. Надо только не забывать его погонять его зимой перед поездкой и не нагружать его сильно до полного прогрева. Автозавода и ппп на машине нет, но заводилась всегда, один раз в -42, трудно, конечно, и не полезно, но факт. Недавно зашумел вентилятор печки - надо менять. Вот вроде и все.
Сказать что доволен машинкой - ничего не сказать. Да, есть, конечно недостатки - слабая шумка, пятая дверь, места мало сзади - хотелось бы сдвижной диван.
Да, машинка обслуживалась у дилера, пока была гарантия, хотя толку от этого мало - ближе к концу гарантии у них пропадает слух и зрение напрочь. После 100 тыс - где придется.

[Mikael]

гляжу много Т31 перевалило за 100 тыков.
я свой 2,5 LE на Пафика 3.0D поменял на 140 тысячах, претензий к Т31 вообще никаких, типичные по гарантии ступицы и покраска задней двери, тросики пару раз при морозе после мойки. Амортизаторы на стенде показали 80% исправности, опорные в норме. Вариатор по гарантии поменяли на 107 ткм, но тут скорее мнительность победила, ибо новый через пару десятков тысяч аналогично звучал. Ездил бОльше по дорогам, но и с дороги съезжал и каждую кочку не объезжал.

[терафлекс]

Mikael, Как это на 107 тыщь по гарантии.
Продленную покупали?