Силовой обвес на Патруль.

[ALEksand]

Вот Вадим наспех нашел по форуму, все рядом. http://fotki.yandex.ru/users/lazareoleg/view/82968/
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=59313
http://foto.mail.ru/mail/lonjeron1978/106
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2398924.html
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...t=39116&page=2 - а обявл. 70 смотри.

[ALEksand]

И еще. Это отзыв Лонжерона про все, тут и про бампер найдешь, а в низу фото и отзывы.
http://reviews.drom.ru/nissan/patrol/22880/
http://www.drom.ru/images/?attach_id=735.

[Lonjeron]

Забыл сказать. АНВИР-овский бампер всем хорош, но у него туманки и лебедка выпирают за габариты. Т.е. если таранить пни, то их можно повредить, а у КДТ-шного бампера все спрятано. АРБ - есть АРБ! Все красиво, достойно, но были жалобы, что их скручивает при подъеме хай-джеком. Смотри сам.

[MaxLb]

Моё мнение такое, бампер должен быть
1)Прочным
2)Не сильно выступать за габариты стокового
3)Под хайджек должны быть кольца, на которые одивается шакл, а уже за него цепляется джек.
4)Должны быть рога
5)Разумный вес
6)Нормальный внешний вид.

И где такой найти? Только делать самому или заказывать у нормального мастера.

[Lonjeron]

Это как надпись на приемке автосервиса. БЫСТРО. КАЧЕСТВЕННО. НЕ ДОРОГО(выбирайте любые два).

[sirantony]

У меня есть вопрос к владельцам Патролов с установленными силовыми бамперами.Из какой стали(сталей) изготавливается и какой у него вес?

[Сшонэ]

Здесь передний силовой бампер АНВИР в работе, правда проблема налицо.
Разбираться нужно как ставили, как лебедились. Понятно, что варили бампера не так и не мастера. И первый бампер и тот, что пришел на замену первого.
http://suzukovod.ru/showthread.php?t=7451

[VadosW]

ALEksand
Спасибо конечно за ссылки,но фото бампера ув. Lonjeron - а я смотрел в первую очередь Остановился вот на таком варианте:
http://foto.mail.ru/mail/vad_os/38/40.html
Что скажете?

[vao]

все продолжения бампера в виде изогнутых труб, оконтовок фар и т.п. - это чисто декоративное назначение имеет, никаких полезных функций не несет, лишняя масса. Если делать чертеж с нуля, я бы все эти трубные окантовки фар убрал бы.

Надо еще подумать о рожках под трос (веревку) лебедки. Чтобы его на эти рожки оперативно сматывать.

[biorn]

Сообщение от vao все продолжения бампера в виде изогнутых труб, оконтовок фар и т.п. - это чисто декоративное назначение имеет, никаких полезных функций не несет, лишняя масса.

Не могу полностью согласиться
Например на бампере в приведенной ссылке

Сообщение от VadosW http://foto.mail.ru/mail/vad_os/38/40.html

видно, что к окантовкам крепятся трубы, идущие вдоль крыльев - бывают варианты эксплуатации, когда это имеет значение. Также к ним удобно прикреплять веткозащитные тросы.
Вот я, например, ARB Sahara хочу в перспективе, так там из дуг всего одна хромированная, и та декоративная - от нажатия пальцем болтается - она лишена описанных возможностей. Также удобно к этим дугам (если они конечно силовые) такелаж цеплять, хотя для этого спец, проушины д.б.
Кстати насчет скручиваемости ARB - полезная информация, при выборе буду смотреть на возможность дополнительно обребрить его изнутри (правда потом его перекрашивать придется - от сварки вздуется вся родная покраска).