Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #141   13.04.2021, 14:01
По умолчанию
У меня ничего не загибается . Корончатая гайка и корончатая же щайба , которая вкладывается в гайку и в проточку палки ШРУСа.
Ответить с цитированием
sandro2007 вне форума sandro2007    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тольятти; Авто: Nisssan Patrol W160 (SD33)
Старый #142   14.04.2021, 09:14
По умолчанию
Возможны варианты - у меня до переделки на двухрядные подшипники, такой "бутерброд" был: гайка прижимная - шайба с "усами" (в цапфу) - контрогайка.
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #143   14.04.2021, 09:23
По умолчанию
В цапфу конечно же . Заговариваться начал. Простите.
Ответить с цитированием
Amidelf вне форума Amidelf    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Николаевка; Авто: Nissan Patrol W160 SD33
Старый #144   14.04.2021, 15:47
По умолчанию
ukol22, есть, корончатая гайка, корончатая шайба фиксирующая гайку, и вставляется поверх корончатой шайбы распорное кольцо в внутренний паз корончатой гайки для фиксации всего бутерброда
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #145   15.04.2021, 08:58
По умолчанию
Вот , точно , в корончатую гайку , а не в ступицу. Забывать уже начал. На автомате собираю - разбираю , не запоминая уже.
Ответить с цитированием
Baiker вне форума Baiker    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Рыбинск,Ярославская обл; Авто: патрол 260 испанец рд28
Старый #146   05.08.2021, 08:59
По умолчанию
Люди добрые,дайте совет. Патрол 260,испанец.Хочу поменять главные пары,от каких авто аналог в передний мост есть? Мост с200,как понимаю. Вроде у террано тоже 200,но сомнения,вроде как там хвостовик длиннее. Хочу 35*8 (4.3). Или могу поменяться с кем,кто хочет построить монстра,отдать взамен 5,14
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #147   05.08.2021, 09:34
По умолчанию
Добрый день. 4 . 375 , это самый распространенный вариант ПЧ на 160 - 260х . Причем , на 160х на всех типах двигателей , кроме П-40. Так что... 35х8 это не дефицит вообще. От терранца пары будут скорее всего 4.625.
И ЗЫ. А зачем менять отличноеПЧ на сомнительный 4.375. Да к тому же , парный ему задний мост , будет на 100% с ЛСД ??
Ответить с цитированием
Baiker вне форума Baiker    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Рыбинск,Ярославская обл; Авто: патрол 260 испанец рд28
Старый #148   05.08.2021, 12:16
По умолчанию
Спасибо! Задний я присмотрел уже в сборе редуктор 4,375, а вот на перед никак не могу пару от патруля найти. По номеру аналоги бьются террано 1 передний, террано 2 задний,но вот встанут ли?
А поменять хочу,т.к. эти пары под 38 колёса и более... У меня на 33 больше 70 и ехать не особо хочет
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #149   05.08.2021, 12:30
По умолчанию
Да тоскливо будет на 33" на 4 . 375. У меня собственный опят. Еще на 35" тудя сюда , а на 33" уже перекрут на 90км.ч. А то , что не едет , это не проблема редуктора , это от мотора .Вот под 38 , как раз и нужны от 5.1...Не меньше. У тебя отличное сочетание ГП под эти колеса.
Теперь по поводу замены. С200 .. цифра обозначает диаметр ведомой шестерни в мм. Конструктивно , передний спайсер 160 - 260х , идентичен заднему спайсеру же того же первого терранца. Но. по моему он болт они не встают. Есть какая то разница , не большая , в разболтовке. Но это не точно. Сам не пристраивал ни разу.
Ответить с цитированием
Baiker вне форума Baiker    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Рыбинск,Ярославская обл; Авто: патрол 260 испанец рд28
Старый #150   05.08.2021, 13:00
По умолчанию
Почему тоскливо будет? Не едет как раз сейчас,на 33 с 5,14... Мне же и по дороге нужно хотя бы сотку ехать,а 5,14 только для говномеса хорошо
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook