Узкая АТ/МТ 33/35/36" резина

[Larsiko]

Вес машины в кэмел трофи не сильно отличаеться от патруля... Однако едут никак не на 315 лаптях ;)

[romanTB45]

кемел трофи по моем труп)) и в чем прикол тем же кемелистам учитывая бешеный бюджет переобуть машины в 36 симексы и ехать спокойнее на 70%, а не сидеть в каждой луже, да и тачку бы они сменили на тот же сурф, пролетели бы его на раз))
Там картинка была выше что мол давление на грунт у узкой шины лучше и от этого она лучше прет)) ну та картинка вообще бред, хрен так протектор запихать в какие то не ровности, это больше для каракатов прокатит))
Взять любой вездеход все упираются в давление на грунт, ставят больше колес, ставят больше колеса)) Экономия в топливе, до 3 очков накачал и едь экономь, сними шноркель и люстру и багажник заодно. у меня н адавлении 1,6 и 2,6 разница в поллитра.

И я сам вентилиовал этот вопрос, сходу не найду да и лень, у чувака была модель в компе и делал расчеты на покрышку, модель была без учета свойств самой резины и протектора, и у него вышло что лучше всего это 33-35" и ширина от 13,5 до 15,5, и считал он даже не для патруля а полегче тачка, постараюсь найти его.

[provider3]

Интересно было бы на этот расчет взглянуть. 235/85-16 я катал один полный сезон, для Патруля она слишком узкая, на 265/75-16 на порядок лучше идет при том же протекторе (модель резины была нокиан лт).
Но: почему военные вездеходы и те же Дефы в базе идут на довольно узкой резине? Армия всегда рационально к таким вещам подходила

[VerTer]

Сообщение от Vider Интересно было бы на этот расчет взглянуть. 235/85-16

Простой пример у меня есть мотоцикл урал на ведущем колесе стоит злая резина по весне когда тает снег он не едет совсем там где лежит слой укатанного снега на дороге проваливается и копает до грунта (зарывается) там же пузотерка на лысой резине перемешается без труда хотя и веса у нее в раза 4 больше.

[Vrubel]

Сообщение от Larsiko Вес машины в кэмел трофи не сильно отличаеться от патруля... Однако едут никак не на 315 лаптях ;)

А чего кемел трофи а не формулу 1.
Там очень специализированная гонка, есть определенные условия и ограничения.

[romanTB45]

узкую и высокую резину сделать проще и дешевле. Плюс широкая резина занимает место в кузове, ну кароче жрет полезное пространство, или же нужно базу разносить, плюс конструктивно даже с повеской тяжело решить если резина глубоко под кузов уходит.
Если про мотоциклы, эндуро в говне едет только на глисе, а есть такой лайт энедуро tw200 так у него широченные колеса как у тулы нашей, и он уже по пляжу и прочим говнам позволяет идти на меньших скоростях.
Так же есть модель вездеходного мотика, там тоже широкие колеса.

Так же просто взять спорт чисто джиперный, что то там не особо с узкой резиной то народ ездит, многие любят боггера широкие.
Квадрик, к нему колес узких, что то я не видел.

Велик взять так у меня Мишка был и всяко лучше ехал по дачам чем спортивный с оленьими рогами))))

[RaceMaster]

В общем, можете спорить сколько угодно, но в эти выхи я специально проверил возможности узкой резины. Легко проехал без лебеди и цепей по полям там, где народ копался и дёргали друг-друга. Там, где в горку по целику над обледенелой колеёй народ на симексах процарапывался с боем, пробивая путь (лобовое сопротивление-то никуда не делось), а на менее злой резине - лебедился, я спокойно внатяг заехал. И потом было много удивлённых взглядов и чтения размерности на боковинах.

А ещё мне очень понравилось высказывание ОТСЮДА, цитирую:
"Можно пойти другим путём – поставить колёса в размерности, рекомендованной LR, выкинуть блокировки ARB, освоить внедорожное вождение и забыть на сотню другую тысяч километров о ступицах и полуосях…
Вот Вы пишите: «В прошлом году купил нового Defender110 и сразу стал готовить его как экспедиционный автомобиль», а что Деф, паркетник что ли? На этой машине, когда и слова «тюнинг» не было, осваивалась Африка, фермеры разве что не пахали на ней, да и в армии как-то обходятся без усиленных полуосей и ездят на узкой резине. Всё что нужно Дефу – это лебёдка и внедорожный опыт."
Абсолютно те же самые слова можно применить и к патрулю. И, кстати, уже писал о том, что СНАРЯЖЁННЫЙ Дэф в кэмел-трофи весит не меньше патруля.

[Larsiko]

Свят, забей.

[kolyasik]

RaceMaster, Согласен. НО На Мт или Ат 285-315 я круглый год катаю авто от Гжатского до 140км/ч на асфальте в любой ливень и при любой загрузке авто чего не позволит узкая резя..... т.е. я говорю об универсальности 285-315 колес. Ныряем и летаем без особых раздумий во что обуты. Патрол более универсален, если захотеть ТБшников заставить "тошнить" в дождь по асфальту 80-90 (т.к. узкая больше не позволит) то они и под пистолетом так медленно не поедут....если рассматривать прохождение конкретного участка, то наверняка есть уузкой претимущества, но вот у меня получается до этого участка я катаюсь 5-10 тыкм по разным дорогам.....ну как то так.

[Larsiko]

Сообщение от kolyasik чего не позволит узкая резя.....

не согласен. ездил на тойо во владик 120-140 в дождь. загрузка стандартная.
Поведение прогнозируемое. И адекватное (ждать более скоростных качеств от грязевки я думаю не стоит)