Поломка АКПП вследствии поломки радиатора

[dervish]

Сообщение от Shubuk А можно не голословно??

Миша как то в отличии от неофитов блудословии замечен не был...

Сообщение от Shubuk а в цифрах желательно

Достаточно посмотреть на критерий вспышки того же матика)))

[Shubuk]

Сообщение от dervish блудословии замечен не был...

Я не обвинял его в этом,однако езжу с байпасом давно и проблем тьфу 3 раза не наблюдалось,от этого и конкретный вопрос!

Сообщение от dervish Достаточно посмотреть на критерий вспышки того же матика)))

Температура-температурой,а где факт что без этого бачка в радиаторе масло достигает критической отметки?...

[лозовод]

Сообщение от Shubuk Температура-температурой,а где факт что без этого бачка в радиаторе масло достигает критической отметки?...

В обычных условиях он скорее греет, чем охлаждает.
На охлаждение там пипеточный радиатор стоит, размером с пачку Казбека.
Но в жару, в горах этот бачок в радиаторе может помочь,
правда у меня в Крыму в этот жутко лезла вверх тем-ра ОЖ,
так что если в охлаждении движка что-то не так, то можно и голову перегреть, со свсеми вытекающими...

[dervish]

Сообщение от Shubuk Температура-температурой,а где факт

Факт будет налицо... в смысле на приборке...
поскольку тема плавно съехала с моих трех копеек про "навязывание радиатора" на меряение... градусов то вам сюда:
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=387209

Сообщение от лозовод Но в жару, в горах этот бачок в радиаторе может помочь

+100 особо на затяжных перевалах, а перегреть как 2 пальца...

Все про градусники в соот тему...

[Shubuk]

Сообщение от dervish на меряение... градусов то вам сюда:

Ммм ,не шатко ,не валко))

[Мелл]

Сообщение от Shubuk Температура-температурой,а где факт что без этого бачка в радиаторе масло достигает критической отметки?

попробую ответить на вопрос.. чисто так теоретически, если правильно всё понял..)
По мануалу:
"Температура рабочей жидкости в АКПП поднимается в диапазоне от 50 до 80° C (122-176° F) в течение 10 минут езды" - через 10 минут машина прогревается до рабочей температуры и масло акпп расширяясь увеличивается..
подпись к картинке была "Уровень жидкости будет значительно изменяться от температуры, как показано на рисунке. "
На картинке показано как поднимается уровень масла в зависимости от поднятие температуры. Если есть у кого желания, расчитайте пропорции увеличения жидкости от температуры))) Бачонок, о коем идёт речь, получается нужен при очень высоких температурах масла, при высоких нагрузках на авто..

p.s. Сильно не пинайте, мож где и не прав)
p.p.s. сылочка на мануал по коробке *англ.яз.* pdf

[ant19on64]

Сообщение от Мелл Уровень жидкости будет значительно изменяться от температуры, как показано на рисунке. " На картинке показано как поднимается уровень масла в зависимости от поднятие температуры. Если есть у кого желания, расчитайте пропорции увеличения жидкости от температуры))) Бачонок, о коем идёт речь, получается нужен при очень высоких температурах масла

Ну это же не расширительный бачок)
При воплощении в жизнь байпаса уровень АТФ не изменился.

[Likeivan]

А так ли часта эта проблема? Общался с пикап-сервисом, они говорят что ни разу не делали такой операции и очень удивлены, что люди просто делают байпас и не ставят доп.радиатор.

[Mikhail1981]

Сообщение от Likeivan А так ли часта эта проблема? Общался с пикап-сервисом, они говорят что ни разу не делали такой операции и очень удивлены, что люди просто делают байпас и не ставят доп.радиатор.

У нас есть один основной радиатор воздушный, его вполне хватает.
А относительно проблемы то я думаю арифметическое увеличение вероятности в зависимости от возраста авто

[Likeivan]

Сообщение от Mikhail1981 У нас есть один основной радиатор воздушный, его вполне хватает. А относительно проблемы то я думаю арифметическое увеличение вероятности в зависимости от возраста авто

А вот хватит ли его под разными видами нагрузки?
Летом собираюсь ехать с друзьями по краснодарскому краю. 4 человека, груженая машина, температуры высокие плюс серпантин. Как к такому отнесется коробка? Не екнется ли она(