Поломка АКПП вследствии поломки радиатора

[Михаил GE]

Сообщение от ant19on64 что нижний бачок радиатора служит больше для подогрева масла чем для его охлаждения

когда прогреется радиатор ДВС, масло в коробке уже закипит.

[ant19on64]

Сообщение от Михаил GE масло в коробке уже закипит

Даж не спорю,потому как не знаю)

Добавлено через 54 секунды

Сообщение от dervish суточный пробег когда иду на Азию 1000-2000 км

Такой же пробег когда иду на ЮГа))

[Shubuk]

Сообщение от dervish ЗЫ. Впечатлила ваша подпись

Я старалсо..

Сообщение от dervish пойду ламброзо с фрейдом скрещивать...

Как успехи?
Они остались психиатрами??

[dervish]

Как не крути Sh тьфу. ариков получается с байпасом)))

[Likeivan]

Читал тему пол вечера. Для себя решил установить байпас.
Но остались некоторые вопросы, которые в теме не нашел. (Видимо плохо искал).
Я так понял, что нужен штуцер латунный на 8 мм, а вот хомуты на сколько мм нужны я не могу найти в теме. Подскажите, будьте добры)
Заранее благодарен.

[Mikhail1981]

Сообщение от Likeivan хомуты

Хомуты есть универсальные 12-20мм только брать надо качественные

[Gogy222]

Сообщение от Михаил GE когда прогреется радиатор ДВС, масло в коробке уже закипит.

Интересно, а ОТ ЧЕГО маслу в коробке закипать.....? Что в коробке такого горячего?

[Мелл]

Сообщение от Gogy222 Что в коробке такого горячего?

бублик когда накачивает масло, оно нагревается..) плюс всё работает под давлением и на высоких оборотах

[лозовод]

Сообщение от Gogy222 Интересно, а ОТ ЧЕГО маслу в коробке закипать.....? Что в коробке такого горячего?

Гоги, ты затронул базовый вопрос всей гидравлики.
Масло густое и вязкое,
даже при движении в ламинарном потоке в условной трубе,
поток движется по центру быстрее, чем по краям, т.к возникает трение внешнего слоя масла о стенки трубы, и, как следствие, трение между неравномерно движущимися слоями в самом масле.
Трение всегда происходит с выделением тепла, которое надо отводить и рассеивать.
В АКПП поток движется не в ламинарном, а скорее в турбулентном режиме, большие скорости и большие давления - много выделяемого тепла.
Принцип работы бублика в АКПП основан на трении.

[Shubuk]

Сообщение от Михаил GE когда прогреется радиатор ДВС, масло в коробке уже закипит.

А можно не голословно??,а в цифрах желательно..