Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Антон1 вне форума Антон1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва (в основном); Авто: патрол 4,8 рестайл, 315\70\17 BFG AT2 чип
Старый #1431   06.08.2011, 21:06
По умолчанию
Московиты, у кого арабский 4.8. Давайте прокатимся ,сравним машины, уж очень хочется проверить гипотезу Евгения.
__________________
С уважением,
Антон
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #1432   06.08.2011, 21:49
По умолчанию
Если желающие найдутся, кидайте вины в личку. Если ECM одинаковые, то и встречаться смысла нет. А вот если разные - то да.

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от Антон1 Посмотреть сообщение
Московиты, у кого арабский 4.8
Я бы добавил....у кого обслуженный арабский TB с новыми форсами, насосом, компрессией в норме и исправной системой зажигания.

А пока я проверил тот факт, что форсунки и регулятор давления в рампе у араба и европейца одинаковые, т.ч. различия если и есть - то в мозгах и(или) выпуске.

Последний раз редактировалось Lonjeron, 06.08.2011 в 22:00. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
xStudent вне форума xStudent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Patrol 2006 TB4.8, 2",warn 8000, 285/75/16 KM2, Brown Davis 148л + 40л. Защиты АСТ. ПТФ Osram LED.
Старый #1433   06.08.2011, 22:29
По умолчанию
Обучил сегодня впускную заслонку. Газоанализатор показывает 21 и до обучения 30%. Обороты были 825-850 теперь 700-750.
Смесь обеднили -1
Показатели лямбды первой - 98%
Лямбды второй -108% они не изменились.

РАСХОД НА ХХ СНИЗИЛСЯ С 1.2 ДО 0.7, авто стала работать тише и ровнее. Динамика на старте улучшилась...
Залился полный бак, катаюсь в городе....

(Купил новый радиатор (у меня он с момента приобретения весь потеет, и треснут немного), оригинал в ниссан центре 370$) там распродажа до конца августа. Форсунки по 99$ но не купил, чувствую что не нужно)... скоро все заменю..
__________________
Руки в масле, жопа в глине - клуб 4*4
Ответить с цитированием
Vnuk вне форума Vnuk    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петропавловск-Камчатский; Авто: Safari, 2001 г., автомат, ТВ45Е
Старый #1434   07.08.2011, 00:07
По умолчанию
Сообщение от Patrol61 Посмотреть сообщение
Я ж не в курсе как именно у тебя работает лямбда, вообще странно если просто "больше-меньше" и стоит она прямо в коллекторе Обычно это должна быть вторая лямбда и стоит она далеко от коллектора...
Если уверен что родная лямбда работает именно так, то перенеси её в район каталика (он же вроде у тебя есть).
у меня лямбда какаято простая с одним проводом, стояла в том месте куда мы поставили широкополосную.
как она работает я точно не знаю, только со слов эдектрика.
буду наверно стоковую вкарячивать, каталик я убрал
__________________
Мудрые ведут непобедимых!
Ответить с цитированием
master key вне форума master key    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вологда; Авто: TB48 Koni HT SP1, BFG KM2 33", Kumho KC11 33" +1"Tough Dog. Катализаторы off.
Старый #1435   07.08.2011, 10:40
По умолчанию
Сообщение от xStudent Посмотреть сообщение
Обучил сегодня впускную заслонку. Газоанализатор показывает 21 и до обучения 30%. Обороты были 825-850 теперь 700-750.
Консалтом у дилера обучал? Сколько по времени процедура заняла и как делали?700-750 на нейтрали показывает или в паркинге?
__________________
Ничто не создает таких проблем, как желание улучшить свою жизнь...
Ответить с цитированием
xStudent вне форума xStudent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Patrol 2006 TB4.8, 2",warn 8000, 285/75/16 KM2, Brown Davis 148л + 40л. Защиты АСТ. ПТФ Osram LED.
Старый #1436   07.08.2011, 14:00
По умолчанию
Сообщение от master key Посмотреть сообщение
Консалтом у дилера обучал? Сколько по времени процедура заняла и как делали?700-750 на нейтрали показывает или в паркинге?
10 минут! В паркинге стремиться к 700 !движку вообще не слышно стало!

Если все показатели разницу перевести в % то получится -35% теперь применить к бензину 36 - 35% +поправка = максимум 25 а то р 21 но это пока теория...

Добавлено через 1 час 38 минут
Что за значок мигает при скорости 120 км/ч на панели приборов, похож на часики...? Нигде в инструкции нет инфы.
__________________
Руки в масле, жопа в глине - клуб 4*4

Последний раз редактировалось xStudent, 07.08.2011 в 14:00. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Антон1 вне форума Антон1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва (в основном); Авто: патрол 4,8 рестайл, 315\70\17 BFG AT2 чип
Старый #1437   08.08.2011, 23:46
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
Если желающие найдутся, кидайте вины в личку. Если ECM одинаковые, то и встречаться смысла нет. А вот если разные - то да.
Я бы добавил....у кого обслуженный арабский TB с новыми форсами, насосом, компрессией в норме и исправной системой зажигания.
Господа "арабы" 4.8 киньте Евгению вины пожалуйста.
__________________
С уважением,
Антон
Ответить с цитированием
xStudent вне форума xStudent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Patrol 2006 TB4.8, 2",warn 8000, 285/75/16 KM2, Brown Davis 148л + 40л. Защиты АСТ. ПТФ Osram LED.
Старый #1438   09.08.2011, 21:59
По умолчанию
Сообщение от Антон1 Посмотреть сообщение
Господа "арабы" 4.8 киньте Евгению вины пожалуйста.
Без проблем...если надо в личку отвечу...пишите
__________________
Руки в масле, жопа в глине - клуб 4*4
Ответить с цитированием
Антон1 вне форума Антон1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва (в основном); Авто: патрол 4,8 рестайл, 315\70\17 BFG AT2 чип
Старый #1439   09.08.2011, 23:08
По умолчанию
Сообщение от xStudent Посмотреть сообщение
Без проблем...если надо в личку отвечу...пишите
__
Виталий, ты Лонжерону сразу в личку скинь пожалуйста.
__________________
С уважением,
Антон
Ответить с цитированием
xStudent вне форума xStudent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Patrol 2006 TB4.8, 2",warn 8000, 285/75/16 KM2, Brown Davis 148л + 40л. Защиты АСТ. ПТФ Osram LED.
Старый #1440   12.08.2011, 10:28
По умолчанию
стремление сделать "идеально" не дает покоя!.. но до этого далеко, пока работаю над устранение проблем а именно:

ПРОБЛЕМА новая: Стало прохладно +18 и каждый раз когда двигло остынет - ОЧЕНЬ ПЛОХО ЗАПУСКАЕТСЯ а когда это происходит - обороты всего 400-500..и его КОЛБАСИТ НЕПОДЕЦКИ! и так примерно несколько секунд...после все СУПЕР!.. и так только на холодный двиг... а что будет когда станет 0 и ниже??? помогите разобраться...
__________________
Руки в масле, жопа в глине - клуб 4*4
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook