Помогите выбрать аккумулятор

[Lisina]

Напряжение на аккумуляторе с утра перед пуском в-12С 11.9- 12.0в (вчера заряжал,новый). Это нормально? Кто-нибудь померяйте пожалуйста на холодном аккумуляторе. А то берут сомнения по поводу качества нового аккумулятора. После запуска напряжение бортсети показывает 14.2-14.6

[Андрей 1960]

Температуры какие? Не забудьте про падение ёмкости аккумулятора при низких температурах. Говорят, что 1% на 1° и начало отсчёта +20°

[лозовод]

Сообщение от Андрей 1960 Температуры какие? Не забудьте про падение ёмкости аккумулятора при низких температурах. Говорят, что 1% на 1° и начало отсчёта +20°

Ёмкость - оно само собой, но напругу-то держать должен?
У меня её поджирал глючный Мэджик-кар 6,
+ Варта последня совсем кривая, тоже к утру 12 в.

[Андрей 1960]

Сообщение от лозовод Ёмкость - оно само собой, но напругу-то держать должен?

А что такое "ёмкость"? Это ток, который можно получить с аккумулятора, помноженный на время, в течении которого этот ток обеспечивается.
А "напругу" держать должен. До величины 10,8 Вольта, кажется. Вот если до этой отметки дошел - всё, карапузики - аккумулятор разряжен. Ёмкость исчерпана.

[Yarilo]

Сообщение от Андрей 1960 До величины 10,8 Вольта, кажется. Вот если до этой отметки дошел - всё, карапузики - аккумулятор разряжен. Ёмкость исчерпана.

Маленькое уточнение - если это не гелевый аккумулятор...

[SashaAn]

Сообщение от лозовод + Варта последня совсем кривая, тоже к утру 12 в.

ИМХО, если после включения зажигания 12V - то нормально... если до включения зажигания, - то мало... современная варта - отстой, две новых выкинул, пока не купил корейский аккум...

Добавлено через 14 минут

Сообщение от Yarilo если это не гелевый аккумулятор...

у AGM напряжение, которое показывает полную разрядку, - ВЫШЕ, чем у обычного аккума...

а про гелевый - мне казалось, что то-же самое, - у него тоже остаточное напряжение после разрядки ВЫШЕ, чем у обычного аккума....

с другой стороны, - гелевый лучше выдерживает глубокую разрядку... если жестоко "просадить" до одинакового низкого уровня AGM и GEL, то у GEL много больше шансов "выжить" и работать нормально после такого издевателсьтва... а вот AGM лучше не разряжать меньше, чем на 50%... что зимой зачастую бывает сплошь и рядом...

[Yarilo]

Сообщение от SashaAn у AGM напряжение, которое показывает полную разрядку, - ВЫШЕ, чем у обычного аккума...

хз, знаю только, что гелевый, который у меня питает рацию можно высаживать вплоть до того момента, когда уже сама рация отключается (стоит защита по напряжению), а если питать от обычного аккума, то вырубается раньше, на более высоком напряжении.

[SashaAn]

это связано с тем, что гелевый работает и при более низких напряжениях и "переживает" глубокую разрядку лучше - способен отдавать значительный ток будучи практически разряженным... а обычный аккум - при почти полной разрядке будет отдавать значительно меньший ток...


но и гелевый не следует насиловать ))))

[Андрей 1960]

Сообщение от Yarilo Маленькое уточнение - если это не гелевый аккумулятор...

Не, ну при желании можно серебряно-цинковые вспомнить, или щелочные или ещё что-то совсем-уж из экзотики.
Я-то опираюсь на конкретную информацию:

Сообщение от Lisina мой аккумулятор BOSCH S5 Silver Plus 577 400 078 -77Ач (S5 008)

[Yarilo]

Сообщение от Андрей 1960 Не, ну при желании можно серебряно-цинковые вспомнить, или щелочные или ещё что-то совсем-уж из экзотики. Я-то опираюсь на конкретную информацию:

Ну, тему-то не только Павел читает, аккумуляторы у всех разные. А вообще, за последние 6 лет в этой теме ничего не изменилось, разве что начали обсуждать датчик напряжения в новых машинах (с 2010 года, кажись), так - всё одно и тоже - "у меня аккумулятор разрядился", "что делать если я лампочку не выключил, а теперь завестись не могу", "почему аккумулятору уже 5 лет, а он не хочет машину в -30С заводить итд.".

Дабы не флеймить, потому и упомянул "Гелевый", т.к. это уже давно не экзотика - купите и будет вам счастье, а в остальном - всё как обычно.