тупит, не едет, не тянет.

[Pe4nic]

vitalliy,
Да скорее всего так и есть. Заказал, завтра заберу.
Снял Электромагнитный клапан (соленоид) управления фазами
газораспределения
впускных клапанов. Помыл. Разработал. Подключил 5v от зарядки телефона. Но этого мало что бы поршень выдвинулся для опережения открытия впускных клапанов. Подключил 12v. Вот канал и открылся. Вроде соленоид работает. Поехал тестить. Ну да, стало динамичнее и мощи прибавилось. При движении на 4500 об. слышен треск из под капота, и обороты не растут. Снял фишку с соленоида, разгоняется чуть тупее, но этот звонкий треск уже появляется на 5500 об. На месте крутит до отсечки и ничего не трещит. Фазы, блин !

[Юрка123]

Pe4nic, а ты цепок вообще по меткам поставил?

[Pe4nic]

Юрка123,
Ставил не я. И не при мне. Это было в 14-ом году, 60 тыщ км. тому назад. На сегодня вылет натяжителя
https://pp.userapi.com/c639516/v6395...j324sG8DE8.jpg

[Юрка123]

Pe4nic, надо бы метки проверить

[Pe4nic]

Треск появляется сначала тихо, давишь на педаль газа, и он усиливается, отпускаешь - уменьшается и пропадает. Это все в движении. на месте его нет. Похож по звуку на срабатывание абс ....

Добавлено через 3 минуты
Юрка123,
Вот уже думаю об этом ) Если завтра сам не решусь, то поеду на сервис знакомый.
Рассказал об этом треске парню, что цепь менял. "Надо подумать" - ответил он )

Добавлено через 18 часов 0 минут
Вот сняли такую диаграмму
https://pp.userapi.com/c837539/v8375...4K8_arIMKk.jpg

Добавлено через 2 часа 3 минуты
Вот видео, которое поможет расшифровать диаграмму моего двигла.
https://www.youtube.com/watch?v=K1bDsMYetec

Добавлено через 4 часа 21 минуту
А вот фотографии меток
https://pp.userapi.com/c639516/v6395...oOiXJy_394.jpg
https://pp.userapi.com/c639516/v6395...1HnqV2WaEc.jpg
https://pp.userapi.com/c639516/v6395...fevnU9I_78.jpg

[vitalliy]

Сообщение от Pe4nic Вот видео, которое поможет расшифровать диаграмму моего двигла.

Сам бы рассказал вкратце. Я лишь начало глянул и понял что это про фазы ГРМ, которые и без этих приблуд можно выловить по углам валов и ВМТ. А вот неработающую муфту должно показать наглядно...

[Pe4nic]

vitalliy,
Работающий, или то как работает соленоид, хорошо оказывается кажет Car Gauge Pro .
intake solenoid bank1 - положение электромагнитного клапана управления фазами газораспределения впускных клапанов в процентах.
0% - клапан закрыт и фазорегулятор в положении более позднего открытия впускных клапанов.
100% - клапан открыт и фазорегулятор разворачивает впускной распредвал в положение более раннего открытия клапанов.
В обще то там измеряется напряжение. Например 12v это 100%. Меньше напряжение - меньше %.
intake timing bank1 - обозначает угол поворота распределительного вала впускных клапанов в градусах в сторону более раннего их открытия. Вот для наглядности картинка из мануала

https://pp.userapi.com/c840027/v8400...NGytDzXKUU.jpg

Впускной распредвал поворачивается на 30 гр. А это два зуба, а то и больше, на звездочке фазорегулятора !
Суть такая. Стоять и тарахтеть на холостых можно и с поздним открытием клапанов, а как только поехал, соленоид срабатывает, открывает масляный канал, и под давлением масла фазорегулятор поворачивает впускной распредвал в сторону раннего открытия клапанов, появляется мощь и увеличивается крутящий момент. В теории. А вот что на практике конкретно на моей машине на холостых
- intake solenoid bank1 - 0%
- intake timing bank1 - Когда как. Может и -1.5, а может+1.5 гр. Если вытащить фишку из соленоида, то 0 гр.
В движении. Погонял по городу, стартовал со светофоров, катал по прямым участкам. Так вот, 99% всего маршрута эти показания были такими же как на холостых.При начале движения, или типа резком ускорении, соленоид кратковременно срабатывал на 40-60 % и потом сразу уходил в ноль. Ну и соответственно угол поворота РВ был тоже кратковременным,буквально одну две секунды на 15-20 гр. и возвращался в положение более позднего открытия впускных клапанов. Вот такая хрень.
Кста. Думаю Intake timing bank1 может показать растянутую цепь. Если на холостых его значение очень уж в минус, то так оно и есть. Допустимые значения этого показателя из мануала -5\+5 гр.

[vitalliy]

Разобрал бы и промыл почистил бы его.

[Pe4nic]

vitalliy,
Так я чистил его. Установленный он работает. При поступление на него напряжения intake timing bank1 кажет изменение угла. А если с него фишку снять, то эти показания по нулям. А intake solenoid bank1 при снятой фишке все равно показывает проценты положения клапана в соленоиде. Т.е. клапан отключен, а эбу показывает его положение. Да это все фигня. Вопрос по чему он так редко редко срабатывает и так краткосрочно ! Получается машина едет на фазах для х\х. Эбу не понимает что я уже еду, а не стою на месте.

Добавлено через 7 часов 53 минуты
Pe4nic,
Прошел дождь. Проехался по лужам и все заработало.
При движении процент открытия клапана держится примерно 20-25 -30 процентов. При ускорении увеличивается.При вкл. кондея средние показания увеличиваются на 6-10 процентов. Фазорегулятор поворачивает распред и меняет фазу впуска для увеличения мощности и крутящего момента.

[SERJODJA]

N-Form, Это просто сказка какая то. К моменту как наткнулся на эту новость уже успел поставить б/у топливный насос, а после него поставил новый, который так же не дал результатов. Поехал на ночь глядя за лампочками, авось поможет, (с одной стороны тормоз не работал, с другой стороны габаритка) поставил и .... АЛЛИЛУЯ!!! спасибо за информацию. С меня коньяк тебе, как в Москве будешь.