Подготовка Патруля для эксплуатации в суровых зимних условиях

[Мирянин]

Сообщение от Vider Вернулся из поездки, обратный путь примерно от Ишима почти до Новосиба шел при -29 -30. На ходу печки вполне хватает (в радиаторе картонка почти на всю площадь, на двигателе войлок 1см, в интеркулере картонка), но приходится иногда включать режим "стекло" на климате, потому что иногда начинает затягивать

Андей!Что бы не затягивало лобовое стекло я клею второе(не снимаю и на лето,защита)Со вторым незатягивает даже в минус 50.

[Дмитрий Григорьевич]

Интересуют отзывы о БИНАР 5.
ПОЖАЛУЙСТА.

[Мирянин]

Сообщение от RaceMaster Ниже -20 двигатель на ХХ примерно за 30-40мин все равно остывает примерно на половину рабочей температуры (набирает правда её обратно очень быстро). Проверено в эти выхи около Дивногорска. От этого спасёт только брезент снизу либо работающая в режиме поддержки горения (с минимальным потреблением топлива) вебаста/гидроник

При нормально утепленном движке, на холостых держит температуру идеально даже в минус 40,без брезента снизу.Да и лучше его на ночь не глушить,ничего сним не случится, для дизеля это полезнее, чем холодный запуск.Забор воздуха надо сделать из под капота и все будет ОК!

[GreyB]

Интересуют отзывы о БИНАР 5.

Да отписывался тут (вроди в топе про ППП) владелец чего-то русского. Может и Бинара. Если кратко: "всё время ломался и глючил, НО по гарантии чинили и меня это полностью устраивает, потому что у меня в городе есть их представительство".
Вобщем у меня в городе есть дилер УАЗа, но...
Раздели "экономию" на расчётный срок службы и окажется что там и нечего экономить.

[RaceMaster]

Сообщение от Мирянин При нормально утепленном движке, на холостых держит температуру идеально даже в минус 40,без брезента снизу

"нормально утеплённый" - это как? для каждого понятие "нормальности" разное. Расскажи как ты это понимаешь, чем достигаешь чтобы на ХХ в -40 не остывал и если возможно подробные фото.

[Анатолич]

Сообщение от GreyB Если кратко: "всё время ломался и глючил, НО по гарантии чинили и меня это полностью устраивает, потому что у меня в городе есть их представительство".

Чушь полнейшая, если про Бинар.
От себя добавлю..Подогреватель слегка "сыроват", поэтому требуется немного его доработать. На тематическом форуме "Теплостара" всё ОЧЕНЬ подробно разжёвано. 95% отказов - кривая установка. Лично мне он больше понравился, чем Вебасто. Функций полезных больше. Да и дешевле в 3 раза минимум. Ставил сам в течение 1 дня.

[Мирянин]

Сообщение от RaceMaster "нормально утеплённый" - это как? для каждого понятие "нормальности" разное. Расскажи как ты это понимаешь, чем достигаешь чтобы на ХХ в -40 не остывал и если возможно подробные фото. __________________

Нормально утепленный капот на севере понимается у всех одинаково,но есть еще ряд мероприятий,без которых из гаража в дальнюю поездку лучше не выезжать:
1.Утепление моторного отсека,полное(войлок сверху,радиатор спереди полностью закрыт),можно снизу брезент.
2.На зиму забор воздуха из-под капота.В корпусе воздушного фильтра лючек сверлится и открывается на зиму,шноркель глушится.
3.Снимаем сапун.Из трубки удаляем стальную втулку.Ослабляем хомут крепления патрубока сапуна,на случай перемерзания,он просто слетает.
4.На линии обратки устанавливаем самовар,здорово помогает.
5.Если ниже 35 машину держу на повышенных оборотах,если выше на оборотах ХХ.
6.Спереди моторный отсек закрываю брезентом.

[tobasCo]

Сообщение от jvr Утяжелил передок еще на 6 кг. Это вес "одеяла" согласно накладной от Челябинского Автотепла ,вариант 15а(спасибо красноярцы). Завтра положу под капот ,посмотрю как в Москве работает при -8

мне с инторнет магазина челябинского перезвонили сказали на патруля особое лекало и за 2 т.р. выслали 5килограмовое. пока не получил.

[p.oleg]

а чем оно так замечательно это одеяло? чем лучше войлока или пенофола?

[Lonjeron]

Сообщение от Мирянин Нормально утепленный капот на севере понимается у всех одинаково

Cеверяне, а Вы себе термостат вместо штатного 82С коммон-рейловский 88С не хотите поставить и отписаться КАК ОНО?