Амортизаторы - какие?

[JonnyBil]

поставить можно. но на долго ли? штатные аммо не будут держать лифтованые пружины.
по поводу чего... только собственная вера. или " одна бабка сказала".

[Bob142]

Так имеется ввиду и амморты от них же для лифта....ток вот газовые они, хотя никто не жаловался кажется.

[Troy]

Попал в руки подопытный паф, машинка нравится, хочу понять что делать с подвеской, посоветуйте попробовавшие. Перечитал тему от корки до корки. Вопрос остался. Задача - убрать пробои в подвеске, дискомфорт, при ехде по разбитой дороге, сделать ее более длинноходной, не хотелось бы терять в управляемости. Рассматривал вариант пневмы - долго дорого и не понятно надо ли, тем более готового комплекта нет, а искать, разбираться, ждать, подбирать нет времени и желания. вариант лифта аморами и пружинами видится более реальным и бюдет около 50 получается вь отличии 120-140 пневма с регулировкой из салона и авто. Итого автомобиль использую премущественно город, выходные рыбалки, вылазки на природу итп, % 20 по пересеченке, иногда с фанатизмом. Буду вешть блокировки диффов арб пер+зад, резина атшка стоит новая екагама голандар, муды однозначнотне комфортно в мом случае, силовой обвес вешать тоже не хочу, прицеп использую крайне редко, перегружаю тоже редко, но бывает 4 человека + рыболовный шмурдяк и лодка смотором 80 кг, думаю не большой лифт и блокировки помогут мне увидеть универсалный авто, чтобы не утонуть в луже) вопрос- по прочитанному выбор падает на комплект для лифта от оме с нитрочарчерами спорт, хотя изначально соблазн был по регулируемым ранчо, но вычитал массу негатива. Нужны дорогие хорошие вещи которые решат задачу с пробоями и дискомфортом, посоветуйте на чем остановить выбор в данном варианте. Всем спасибо за помощь в выборе, не хочу учиться на своих ошибках, тк только втягиваюсь в тему оффроада и она мне по душе, тк оч близко лежит с моим хобби.

Добавлено через 4 минуты
Видел люди пишут - мол подвеска становится более жесткой чем есть в стоке, но типа нет дискомфорта, это как )))????? Сейчас стирральная доска, был в шоке от такого поведения подвески джипа, у меня на легковых куда комфортнее) Получу ли я желаемое от этой манипуляции с лифт комплектом вообще?)

[Мясоед]

Troy, вот это эпос)))
За раз осеменить весь мир?)))

[Troy]

))) не, желание собрать авто, который хочу, т.к. в процессе эксплуатации авто полюбил и теперь его хочу довести до совершентсва хорошего универсального, лазяющего внедорожника

[dervish]

Сообщение от Troy муды однозначнотне комфортно

без них

Сообщение от Troy лазяющего внедорожника

не бывает

Дождись покатушек или спишись с лифтованными покатайся и решишь.
сдается мне что тебе будет достаточно мил человек поставить резинку 31 судя по твоим хочу не хочу.успехов

[Мясоед]

Troy, в меру лазающего, или придется выкинуть как минимум салон и срезать весь кузов за передними сиденьями)))

А в ином случае он получается очень хорошо ползающим, в соответсвии с качеством рулевой прокладки))

[alfa-sviaz]

Troy,
....как не прискорбно решить все задачи, одновременно улучшив все характеристики авто , при этом не ухудшив какие то из них не возможно ( ну или совсем не бюджетно).
...Улучшив проходимость (попутно убрав пробои подвески) с помощью элементов ОМЕ, блокировок и правильной резины ты незначительно но ухудшишь плавность хода автомобиля. Патик и так не самый мягкий и планый автомобиль ,но зато имеет внятную управляемость .

Сообщение от Troy Сейчас стирральная доска, был в шоке от такого поведения подвески джипа, у меня на легковых куда комфортнее)

.....судя по твоему нику , авто у тебя 2007 года , следовательно если ты не первый владелец то авто достался тебе с пробегом . В этом случае если авто как то не внятно ведёт себя на стиральной доске или на фрезерованной гребёнке скорее всего есть проблемы с элементами подвески . Если у авто всё в порядке с подвеской и ходовкой то дорогу он держит очень хорошо....

[Troy]

Автомобиль да, с пробегом, с большим достался, 350 тяс, я его купил с проблемной головой, поменял голову, заодно весь двиг разобрал, отвез колено на завод, оно в номинале, подкинул колечки, освежил вкладыщи, сменил цепку, в общем все по уму) собрал покатался, поменял форсунки, не держал обратный клапан, пропускал, звук раздрожал, тнвд поменял старый хозяин, турбинка люфтов не имеет, все четко, дует норм, по ходовке вся машинка в поряде, что было не так, сразу все поменял, поэтому говорить о чем то не исправном не могу. Просто подвеска очень жесткая, но при этом правильно - рулится. Читая тему эту увидел, мол ставьте оме, крены еще меньше стант, а комфорт от езды больше, вот и задумался я об этом, это как раз то, чего я хочу. Прошу подсказать что выбрать. И по блокировкам диффов, кто реально использует, есть такие тут? Оно того стоит?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Мясоед Troy, в меру лазающего, или придется выкинуть как минимум салон и срезать весь кузов за передними сиденьями))) А в ином случае он получается очень хорошо ползающим, в соответсвии с качеством рулевой прокладки))

Согласен, ползает хорошо, прошел там, где сел падж спорт, но скорее тот сел из за резины и головы ... Резина атэшка максимально размера что лезет на паф без лифта. Просто имея то, что имею сейчас, понимаю, что он сможет имея жесткую блокировку диффов, и немного увеличенный клиренс)

[Lisina]

Сообщение от Troy Просто подвеска очень жесткая,

Подвеска у пата в стоке совсем не жесткая!!! Сядь на Х-треил и почувствуешь насколько она жестче чем у пата. И уж тем более мягче чем у большинства легковушек. Мягче чем в стоке делать смысла нет. Будет переваливаться из стороны в сторону.