|
|
|
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
|
# 1411
11.04.2012, 21:49
|
|
Отвечаю по существу. Звать Михаил. ZD30 на Патруле по видимому по просту перегружен. Имею ввиду тепловую нагрузку. Вследствие этого очень чувствителен к изменению качества распыла топлива, загрязнению радиатора, цетановому числу Диз. топлива и.т.д.
На мой взгляд не разумное сочетание архаичного, надежного тяжелого шасси и нежного навороченного мотора.
Противоядия невыявлено. Решил купить - будь готов. Технология отработана. Сам делаешь - прибл. 100тыс. Не сам - около 200тыс.
Вообще есть спец тема "Гибель ZD -путь ремонта" - почитай очень поучительно.  |
|
|
|
# 1412
11.04.2012, 22:10
|
|
|
Тут ребята закидывают амереку 6,5 в Патруля или 4,2, так что мот есть смысл брать со слабым зд30 заведомо, что бы был дешевле и на эту сумму менять мотор, хотя мой зд уже 260тык и в хвост и в гриву и жив пока.
|
|
|
|
# 1414
11.04.2012, 22:18
|
|
|
Все ничего, но в г-нах такому а/м делать нечего. Морда будет тонуть - тяжелый мотор.
Это про Америку.
|
|
|
|
# 1415
11.04.2012, 22:32
|
|
|
В говнах все тонет! А американец легче 4,2!!!
|
|
|
|
# 1416
11.04.2012, 22:40
|
|
|
Пуська выйдет из анабиоза и сделает вам всем больно, флудисты
__________________
/autoclubman.ru/forum/
|
|
|
|
# 1417
11.04.2012, 22:47
|
|
Сообщение от ROL
 В говнах все тонет
|
Хавка из Макдональдса не тонет
__________________
Никогда не сдавайся и ты увидишь, как сдаются другие.
"Ни о каком украинском независимом государстве не может идти речи; их лидеры, вчерашние батраки у малорусских сахарозаводчиков и польских магнатов, считают, что государство - это село, что они могут его построить будто вскопать огород после пляшки горилки. Украинство - эталон бахвальства и местечковой ограниченности, не видящей ничего дальше канавы своего хутора..."
А.И.Деникин, "Очерки русской смуты".
|
|
|
|
# 1418
15.04.2012, 23:36
|
|
вопрос по patrol y61
собираюсь приобрести такую машику года 2007-2009 дизель на АКПП с кожей, люком
расскажите подробнее как пользоваться(проверить при покупке)полный привод
до этого была дизельная сотка АКПП с боком заднего диффа
а тут я почитал еще и хабы и отключаемый задний стаб
как все это проверить, продиагностировать при покупке?
на что еще обратить внимание?
слабые места по кузову?
по подвеске?
и вообще что стоит знать и куда смотреть при покупке?
за все ответы заранее благодарен!
|
|
|
|
# 1419
15.04.2012, 23:39
|
|
__________________
drive2.ru/users/blasterspb
instagram.com/blaster_spb
Русские называют дорогой то место, где собираются проехать.
Свобода не в том, что бы делать то, что хочешь, а в том, что бы не делать того, чего не хочешь. 
|
|
|
|
# 1420
16.04.2012, 00:00
|
|
|
да был я там, даже распечатал чтоб как памятку на осмотр таскать, но там очень поверхностно хотелось бы подробнее про слабые места кузова в плане коррозии, рамы аналогично
хотелось бы более подробно про проверку блокировок(хабов) и стаба(был крузак сотка там попроще)
по двужку на что обратить внимание(кроме всем известных, общих рекомендаций) говорят прокладка турбины прогорает на этом движке вот типа таких особенностей конкретно по этой модели
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
